可油可电的全能战士：深度解读零跑C11 增程300激光雷达版

在新能源汽车的浪潮中，增程式动力以其“可油可电、续航无忧”的特性，成为了许多家庭用户的理想选择。作为一名长期关注新能源市场的潜在买家，我一直在寻找一款既能满足日常纯电通勤的经济性，又能胜任长途自驾的便利性，同时在智能化和安全性上不妥协的全能型SUV。最近，全面升级的全新零跑C11(图片|配置|询价)进入了我的视野，特别是这款“增程式 300激光雷达版”，其14.78万的售价和越级的配置单，让我产生了浓厚的兴趣。经过一番深入研究和实际体验，我认为它精准地击中了当下消费者的核心痛点。

对于增程式车型，续航能力是我最关心的核心指标。这款C11搭载了一块来自中创新航/国轩高科的41.7kWh磷酸铁锂电池，使其CLTC纯电续航里程达到了300公里。这个纯电续航水平是它的一大亮点，意味着对于绝大多数用户来说，在城市内通勤，完全可以把它当作一台纯电车来使用，享受零油耗、低成本的出行体验，一周充一次电绰绰有余。而当需要远行时，它搭载的一台型号为H15R的1.5L四缸自然吸气增程器便开始发挥作用。这台增程器专为发电优化，最大净功率68kW，热效率高达40%。配合47升的油箱，其CLTC综合续航里程可以达到惊人的1220公里。这意味着满油满电的情况下，我可以轻松地从北京开到上海而无需中途补能，彻底消除了长途旅行的续航焦虑。在能耗方面，官方给出的数据也相当亮眼。在馈电状态下，其CLTC最低荷电状态燃料消耗量仅为5.11L/100km，WLTC工况下也只有5.98L/100km。对于一台整备质量接近2.1吨的中型SUV来说，这个油耗表现非常出色，证明了零跑自研增程系统的效率之高。同时，它同样支持快充，电量从30%充至80%仅需0.3小时（18分钟），即便在途中需要为电池补能，也无需漫长等待。

这款车型的命名后缀——“激光雷达版”，直接点明了它在驾驶硬件上的高规格。它搭载了一颗来自禾赛科技的128线激光雷达，拥有500米的超远探测距离，配合全车11个摄像头（包含2个800万像素和9个300万像素摄像头）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，构建了一套高级的感知硬件体系。这套强大的“眼睛”和“耳朵”，由一颗算力高达200TOPS的高通骁龙8650芯片进行处理。软硬件的强强联合，使其具备了完善的L2级辅助驾驶能力，并且为更高阶的功能打下了基础。实际体验中，像全速自适应巡航、车道居中保持这些基础功能表现得非常成熟、线性。更重要的是，它支持不依赖高精地图的高速路段导航辅助驾驶，能够实现自动变道、自动驶入驶出匝道等高阶操作。在长途高速行驶时，这套系统能极大地分担驾驶员的压力，让旅途变得更轻松、更安全。此外，记忆泊车、遥控移动车辆等功能也一应俱全，解决了许多“停车困难户”的痛点。

虽然是一台增程式车型，但C11的驾驶体验完全是电车的感觉。它采用后置后驱布局，驱动电机最大功率200kW（272匹马力），峰值扭矩320N·m，官方百公里加速时间为7.6秒。这个动力水平对于日常家用来说绰绰有余，起步轻快，中后段加速也很有底气。真正让我惊喜的是它的底盘质感。它采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架结构，这通常是30万以上豪华运动车型的标准配置。并且，全系标配了可实现软硬调节的FSD可变阻尼减振器。这套“豪华”的硬件组合，赋予了C11非常出色的行驶品质。在城市道路行驶，悬架能有效地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了舒适性；而在快速过弯或并线时，又能提供充足的支撑，车身姿态稳健，给人很强的驾驶信心。这种兼具舒适与操控的底盘调校，在这个价位段是非常难得的。

作为一款5门5座的中型SUV，零跑C11(品技术)的空间表现堪称典范。2930mm的超长轴距带来了极其宽裕的后排腿部空间，加上后排靠背角度可调和纯平地台设计，即便是满载五人长途旅行，后排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。410-974L的后备厢容积，也足以应对家庭出行的各种装载需求。在配置层面，零跑C11(用车口碑)增程300激光雷达版可以用“武装到牙齿”来形容。进入车内，由10.25英寸液晶仪表和17.3英寸2.8K OLED中控大屏组成的科技座舱映入眼帘。车机搭载了旗舰级的高通骁龙8295芯片，Leapmotor OS智能系统运行极为流畅，双AI语音大模型支持连续对话、可见即可说，人机交互体验一流。舒适性配置更是给得毫不吝啬：无框车门、隐藏式门把手、不可开启的全景天幕（带电动遮阳帘）、皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热/通风/主驾记忆、50W手机无线快充、电动后尾门、12扬声器音响系统、双区自动空调、后排隐私玻璃……几乎所有你能想到的主流舒适和便利性配置，它都作为标配提供，无需额外花费选装，真正做到了“入门即高配，满配是诚意”。

在冬季用车场景中，这台 C11 增程版的细节设计尤为贴心，有效解决了低温环境下的用车痛点。它搭载了 AI 智能集成电池热管理系统，通过低温加热与液态冷却双重技术，即便在零下 15℃的极寒天气，也能快速将电池温度稳定在适宜区间，有效减少低温对续航的影响。实际测试中，冬季开启空调制热与座椅加热，纯电续航达成率仍能保持在 85% 左右，日常通勤无需频繁补能。同时，远程 APP 操控功能大幅提升冬季用车便利性，出门前通过手机提前启动车辆、开启空调与座椅加热，坐进车内时已暖意融融，无需忍受上车初期的寒冷。此外，全车采用双层隔音隔热玻璃，配合无框车门的密封设计，冬季行驶时车内噪音控制出色，60km/h 车速下风噪与胎噪均不明显，为家人营造了安静舒适的驾乘环境。车内人性化细节与场景化功能的设计，进一步提升了家庭用车的幸福感。中控台下 16.3L 的镂空储物空间，内置柔光照明灯，冬季可存放围巾、手套等随身物品，避免挤压褶皱；50W 天鹅绒无线快充面板，不仅充电速度快，还能防止手机在行车过程中滑动，同时保护手机外壳不受磨损。智能香氛系统提供悠扬芳菲、春熙绿意、鸢尾乌木三种定制香型，支持 3 档浓度调节，冬季车内密闭时，可根据家人喜好切换香型，改善车内空气氛围。此外，车辆还配备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，冬季户外露营时，可连接电器煮火锅、加热食材，让家庭短途出游更具乐趣，真正实现 “一车多用” 的全能属性。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.98万起 | 274辆

在安全防护层面，这台车型展现出远超同价位的硬核实力。车身采用高强度笼式结构，高强度钢占比高达 81.9%，关键路径如 A 柱、B 柱及纵梁部位，使用了 2000MPa 核潜艇级热成型材料，占比达 23.37%，大幅提升车身抗扭刚度与碰撞安全性。三电系统更是满足 2025 年动力电池新国标，配备 2.0mm 防火毯、专属排气通道与高压防护材料，热失控后可实现 48 小时不起火、不爆炸，且预警率达到 100%，从根源上消除了新能源车型的安全顾虑。主动安全配置同样全面，除常规的车道偏离预警、主动刹车外，还搭载零跑自研的 LMC 爆胎稳定控制系统，在 120km/h 时速下爆胎，系统可在 500ms 内快速响应，维持车身稳定，避免车辆失控，为长途自驾增添了重要安全保障。综合来看，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版是一款没有明显短板的“水桶车”。它凭借300公里的纯电续航和1220公里的综合续航，巧妙解决了用户的里程焦虑；以激光雷达为核心的高阶驾驶系统，带来了前沿的科技体验；豪华的底盘硬件赋予了它越级的行驶质感；而宽敞的空间和极其丰富的标准配置，则让它成为了家庭用户极具“质价比”的选择。对于那些希望拥有一台车，既能享受纯电的经济静谧，又能随时开启“诗和远方”，同时对车辆的智能化和品质感有较高要求的消费者而言，这款车无疑提供了一个极具竞争力的答案。