零跑B10加入价格战 ? 9.08 万就能拿下，这波福利闭眼入？

我每个月都有关注零跑的销量和新车动态，最近看到零跑 B10 的促销政策直接惊到了 —— 原本 9.98 万起的入门价，现在直降 9000，9.08 万就能入手，还送家充桩、限定车色和终身质保，作为 10 万级纯电 SUV，这样的诚意确实少见。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 47辆

身边不少朋友都在问 “这么便宜会不会有坑”，但了解完它的配置、品质背书和零跑的交付实力，答案其实很明显：这波促销闭眼冲不亏。

先看外观设计，零跑 B10 延续了家族简约科技风，没有多余的装饰，却很耐看。

4515×1885×1655mm 的车身尺寸，搭配 2735mm 的长轴距，在紧凑型 SUV 里空间优势很突出。

前脸的贯穿式 LED 日间行车灯是点睛之笔，两端三点式布局很有辨识度，晚上点亮后科技感拉满，封闭式格栅搭配横向线条，让车头看起来更宽更大气，下方的主动式通风口还能根据工况调节开合，兼顾美观和实用性。

车身侧面的尾迹云腰线很流畅，搭配隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还提升了整车的高级感，18 英寸轮圈的尺寸刚好，不会显得小气。

车尾的贯穿式 LED 尾灯和前脸呼应，加上扰流板和熏黑后包围，运动气息十足。颜色选择也很丰富，一共有 7 种，其中星夜蓝、曦露紫这两个特色配色特别受欢迎，尤其是星夜蓝，在阳光下会呈现出不同的光泽，耐脏又显质感，这次促销还能免费选装限定车色，相当于白送了一项配置。

坐进车内，第一感觉是 “简洁又实用”。内饰有萝蔓紫和竹影灰两种配色，萝蔓紫很清新，竹影灰更沉稳，能满足不同用户的审美。中控台没有实体按键，所有操作都集中在 14.6 英寸的 2.5K 悬浮中控屏上，屏幕显示清晰，反应也很灵敏。双辐式方向盘握感舒适，怀挡式换挡机构节省了中控台空间，让前排腿部活动更自由。

座椅采用含竹炭纤维的面料，摸上去柔软透气，夏天坐久了也不会闷汗，还能吸附异味，对有孩子的家庭很友好。空间利用率是 B10 的一大亮点，得房率高达 87.4%，前排座椅取下头枕后靠背能 180 度放平，和后排连成一张 “小床”，长途自驾时可以躺下来休息。后排座椅支持 4/6 比例放倒，后备箱常规容积 420L，下层还有 95L 的扩展空间，放倒后排后最大容积能达到 1415L，过年买年货、搬大件或者周末露营带装备，都能轻松装下。

副驾前方的 6 个魔术拓展孔很实用，可以搭配手机支架、折叠桌板等配件，平时放个咖啡杯、小摆件也很方便，细节设计很贴心。不过有个小缺点，后排中间地板虽然凸起不高，但坐垫长度略短，中间乘客长时间乘坐可能会有点不舒服，更适合两人或三人短途出行。

智能配置方面，零跑 B10 直接把 10 万级车型拉高了。座舱搭载的高通骁龙 8295 芯片，原本是二三十万高端车型才有的配置，现在入门版就标配，搭配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统，操作起来丝滑流畅，切换界面、打开应用完全没有卡顿感。

支持 3D 桌面和双大模型 AI 语音交互，语音识别很灵敏，不用唤醒就能连续对话，调节空调、导航、切换歌曲都很方便，还兼容 HiCar+Carlink 投屏，苹果和安卓用户都能轻松适配。

智能辅助驾驶功能也很全面，中低配车型就能实现自适应巡航等 L2 级辅助功能，跑高速时能自动跟车、保持车道居中，大大降低了驾驶疲劳。高配车型更给力，配备 128 线激光雷达和高通骁龙 8650 芯片，拥有高速领航、通勤领航、记忆泊车等功能，未来还能通过 OTA 升级城区领航辅助功能，实用性和扩展性都很强。不过在复杂路况下，智能辅助驾驶功能的判断偶尔会有些保守，还是需要驾驶员集中注意力。

动力和续航是纯电车型的核心，零跑 B10 的表现完全超出了这个价位的预期。提供两种动力版本，入门版电机最大功率 132kW，其余版本达到 160kW，零百加速 6.8 秒，日常通勤超车、提速都很干脆，动力响应很迅速。

电池有 56.2kWh 和 67.1kWh 两种磷酸铁锂电池可选，对应 CLTC 续航 510km 和 600km，入门版 510km 的续航完全能满足日常通勤需求，我身边有位车主反馈，平时上下班每天往返 50 公里，一周充一次电完全够用，就算周末短途出游，也不用频繁找充电桩。

更值得一提的是，零跑 B10 搭载了 800V 高压平台，30%-80% 快充仅需 19 分钟，在服务区喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补充大半电量，长途出行也不会有续航焦虑。还支持 V2L 外放电功能，周末露营时可以连接电磁炉、投影仪等设备，实用性拉满。实际驾驶中，能耗控制得也不错，市区行驶百公里电耗大概 14-15kWh，高速行驶时电耗会略高一些，但整体在可接受范围内。

安全配置方面，零跑 B10 完全没有因为价格便宜而缩水。车身采用 9 横 7 纵笼式结构，79% 为高强度钢，还运用了 2GPa 热成型材料和多层铝合金门槛，结合 CTC2.0 电池底盘集成技术，车身抗变形能力很强，达到了 C-NCAP 五星标准。

配备前排正面气囊、侧面气囊和贯穿式头部气帘，安全气囊数量很充足，还搭载了原本多见于豪车的爆胎稳定控制技术，能在爆胎时有效维持车身稳定，保障行车安全，这在 10 万级车型里是很少见的。

最让人放心的是零跑 B10 的品质背书，它不仅上市即爆款，还登陆了欧洲多个国家市场，通过了欧盟的严格认证，作为一款全球车，品质完全经得起考验，根本不用担心 “便宜没好货”。而且零跑的交付实力也很靠谱，10 月交付量再创新高，一个月交付 70289 台，意味着每天交付 2267 台，提车效率很高，年底买车也不用担心等太久。

这次促销政策也很给力，9.08 万的入门价，还送家充桩、限定车色和终身质保，加上 4 项终身权益（终身免费道路救援、终身免费基础保养、终身免费流量、终身三电质保），性价比直接拉满。对比同价位车型，零跑 B10 的入门配置更高，510km 续航、8295 智舱、爆胎稳定控制等配置，都是很多 10 万级车型给不到的。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 47辆

总的来说，零跑 B10 这波促销确实值得入手。9.08 万的价格，能买到 510km 续航、8295 智舱、爆胎稳定控制等越级配置，还有欧盟认证的全球车品质和零跑的高交付效率，完全不用担心有坑。虽然存在后排中间座椅舒适性一般、复杂路况下智能辅助驾驶判断保守等小缺点，但并不影响它的核心竞争力。对于预算 10 万左右，追求高性价比、实用配置和可靠品质的消费者来说，这波促销是难得的机会，趁政策还在，赶紧下手准没错。