全新一代现代帕里斯帝混动版试驾体验

近期，我参与了全新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)的试驾活动。试驾过程中，涵盖了早晚高峰的城市拥堵路段、周末近郊的山路行驶，也体验了装满露营装备时的使用场景，基本覆盖了这款进口七座 SUV 常见的家用场景。很多家庭在选择 SUV 时，都会在外观气场与驾驶舒适性、全家满意度之间有所考量，接下来就结合实际体验，说说这款车在日常使用中的表现，以及是否符合家庭用户的需求。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.60万起 | 9辆

全新一代帕里斯帝(品技术)的外观设计由现代全球设计中心打造，采用了新的 “Bold Premium” 设计语言。整车造型偏向方正、挺拔，和上一代相对圆润的风格有明显区别。车头部分，大尺寸无边界格栅是主要亮点，内部布置了多层横向镀铬饰条，与两侧的灯组衔接自然，形成了完整的视觉整体。纵向排列的 LED 日间行车灯造型有特点，点亮后呈现竖立的光柱形态，搭配宽体格栅，让车头看起来更有气势。远近光灯均采用 LED 光源，并且支持自适应远近光控制，在夜间行驶时，照明效果和使用安全性都能得到保障。

发动机盖表面带有立体筋线，与两侧翼子板配合，让车头前端呈现出有力量感的姿态。下包围部分配备了银色护板，搭配宽大的进气格栅，既凸显了 SUV 的硬朗气质，又保持了一定的精致感，让车头风格兼顾了商务场景和家用场景的需求。

车身侧面的轮廓线条简洁干练，笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯位置，让车身的视觉重心显得稳固。黑色的 A、B、C 柱与亮银色的 D 柱饰条相互搭配，营造出悬浮式车顶的视觉效果，提升了车身侧面的层次感。下窗沿的镀铬饰条从前门延伸至尾门，与车头的横向线条形成呼应，让整车比例看起来更加修长协调。

尾部设计延续了方正稳重的风格，竖置 LED 尾灯与前脸的日间行车灯造型相呼应，形成了统一的家族设计特征。尾灯采用分体式布局，灯腔内部的细节处理较为丰富，夜间点亮后的辨识度较高。牌照区域设置在保险杠位置，让尾部的层次更加清晰。隐藏式排气、隐藏式后雨刷等细节设计，让尾部外观显得更加整洁。银色下护板增强了 SUV 的越野气息，顶部的扰流板与高位刹车灯则为车辆增添了一些运动感。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.60万起 | 9辆

打开车门，新一代帕里斯帝(用车口碑)的内饰与上一代相比有较大变化。整体布局采用了现代新的家族设计语言，中控台以横向平直的线条为主，贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉宽度，让人感觉车内空间更加宽敞、平稳。车内比较引人注意的是双 12.3 英寸一体式联屏，集成了全液晶仪表和中控多媒体屏两大功能区域。屏幕显示效果清晰，响应速度不错，UI 界面设计简洁直观，操作起来比较方便。这套系统支持 OTA 在线升级、无线 CarPlay 与 Android Auto 互联功能，同时内置了 AR 实景导航功能，能够将道路标识与导航箭头直接叠加在真实影像上，让导航信息更加直观易懂。

方向盘采用四辐式多功能设计，造型灵感来源于 “摩斯密码” 视觉元素，握感细腻，按键布局合理，日常操作起来比较顺手。新车采用怀挡式换挡机构，这种设计让中央通道区域变得更加整洁，增加了车内的储物空间和使用便利性。中控台下方保留了物理旋钮与按键，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作，按键的阻尼手感适中，能感受到设计时对人体工程学的考量。

作为一款主打家庭使用的 SUV，空间表现是帕里斯帝的核心亮点之一。前排座椅造型厚实，对身体的包裹性较好。驾驶席支持多向电动调节，同时配备了腰托、加热、通风及记忆功能，此次换代还新增了 ErgoMotion 气动按摩功能，能够根据不同模式自动调节支撑区域，在长途驾驶过程中可以有效缓解驾驶疲劳。副驾驶席同样配备了腿托与独立调节功能，在家庭出行时，能够照顾到副驾驶乘客的乘坐舒适性。

第二排采用独立座椅设计，支持前后滑动、电动靠背调节、一键放倒功能，同时也配备了加热与通风功能，配置水平与 MPV 车型相近。车辆采用双天窗设计，让车内的采光效果较好，同时配备了手动遮阳帘，可根据需要调节车内光线。第二排中央通道宽度充足，方便第三排乘客上下车，提升了使用的便利性。

第三排空间在此次换代中得到了优化，得益于更长的轴距，身高 1.75 米的乘客坐在第三排时，能够保持较为自然的坐姿，头部与腿部都有一定的活动余量。第三排座椅的填充柔软度适中，并且新增了加热功能与独立 USB 接口，在长途乘坐时，能够提升第三排乘客的舒适性，满足家庭出行中不同成员的需求。

作为面向家庭群体的七座 SUV，安全配置是帕里斯帝混动版的重要配置方向。新车全系标配安全气囊，包括前排安全气囊、侧气囊、侧气帘及膝部气囊，覆盖了三排乘员的乘坐区域，为车内人员提供了全面的防护。车身采用高强度钢结构，A 柱、B 柱与底盘关键位置均使用了热成型钢件，这种设计能够大幅提升车体的抗扭刚性，增强车辆行驶过程中的稳定性和安全性。

在主动安全方面，新车搭载了一套驾驶辅助系统，功能覆盖较为全面。这套系统包含全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中辅助、前方防碰撞辅助、盲区影像辅助以及后方交叉防撞制动等功能。其中，防碰撞辅助功能能够识别车辆、行人、骑行者及交叉路口横向来车，并在可能发生危险前进行主动刹车干预，实际体验中，该功能的反应较为灵敏，制动过程也比较平顺。盲区影像辅助系统在打转向灯时，会自动在仪表盘上显示车辆两侧的实时影像，帮助驾驶者减少视野盲区带来的风险。

动力方面，以帕里斯帝 2026 款 2.5T 四驱尊贵版 7 座为例，该车搭载 2.5T 油电混合动力系统，其中 2.5T 发动机的最大功率为 193kW，电机最大功率为 54kW，电动机总马力为 73Ps，WLTC 综合油耗为 7.84L/100km。帕里斯帝混动版的驾驶质感延续了韩系旗舰车型一贯的平顺与稳定特性。方向盘指向精准度较好，转向力度轻盈且反馈清晰，低速行驶时转向阻尼适中，在城市道路行驶时，操控起来比较轻松。

悬架系统采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂结构，经过重新调校后，在舒适性与支撑性之间取得了较好的平衡。日常在城市道路行驶时，底盘对细碎震动的过滤效果不错，尤其是在铺装路面上，整车能够呈现出较为厚重的行驶质感。遇到减速带或坑洼路面时，悬架吸收冲击的动作干脆，没有多余的弹跳，能够保持车身的稳定。得益于混动系统的低速电驱特性，车辆起步时的动力输出较为柔顺，油门响应线性且易于控制，日常驾驶时的跟车、起步操作都比较轻松。

在高速行驶工况下，帕里斯帝展现出了较好的稳定性。车身姿态保持稳健，即便在 120km/h 的巡航速度下，车内依然能够保持安静与平稳，不会出现明显的颠簸或噪音。车道保持与自适应巡航系统配合默契，能够减轻长途驾驶时的疲劳感，提供较为舒适的驾驶体验。转向回正力自然，车身的横向支撑充足，在过弯时，侧倾控制得较好，不会给车内乘客带来明显的不适感。

制动系统采用前通风盘 + 后实心盘的结构，刹车脚感线性，初段响应积极，中后段制动力充足且可控，配合能量回收系统，让整车的动能转换更加高效。整体来看，这款车的驾驶感受偏向舒适取向，同时也保留了一定的操控乐趣，能够满足家庭用户日常通勤和长途旅行的需求。

现代汽车在底盘调校方面保持了家族的一贯水准。新车采用八点式副车架结构，并在关键部位增加了液压衬套，这种设计能够提升车辆对振动的隔绝能力。底盘的整体感较强，即便在颠簸路面行驶时，也能保持稳定的行驶状态。前后悬架的衔接过渡自然，车尾的跟随动作干净利落，乘坐舒适性在同级别车型中处于较好水平。

综合来看，全新一代现代帕里斯帝混动版在设计、舒适性、智能化与能耗表现等方面都有一定的提升。它延续了韩系 SUV 高性价比与家庭友好的产品特质，同时通过油电混合系统，改善了中大型 SUV 油耗较高的问题。对于注重空间、舒适与续航稳定性的家庭用户来说，这款车具备一定的选择价值。

该车的配置丰富，驾驶体验平顺，安全配置全面，既能够满足日常通勤的需求，也能应对长途旅行的使用场景。28.88 万–36.18 万元的定价，在进口七座混动 SUV 市场中有着明确的定位，兼顾了一定的豪华感与实用价值。

在新能源市场快速发展的当下，帕里斯帝混动版以务实且成熟的产品姿态进入市场。它没有盲目追求纯电化的潮流，也没有放弃传统燃油车的可靠特性，而是在舒适性与使用效率之间找到了合适的平衡点。对于想要一台续航无焦虑的家庭旗舰 SUV 的用户来说，这款车提供了一个可行的选择方向。

实际使用中，这款车能够很好地适配家庭出行的多种场景，无论是日常接送孩子、采购物资，还是周末全家露营、长途自驾，都能凭借宽敞的空间、丰富的配置和稳定的性能，满足家庭用户的多样化需求。其混动系统带来的油耗表现，也让长期使用的成本更加可控，适合作为家庭长期使用的主力车型。