续航能打空间够用，2026款零跑C10为务实青年量身打造

最近家里准备迎接新成员，换车这事自然就被提上了日程。预算卡在13万左右，既要空间够用、续航靠谱，还得兼顾安全和智能体验——听起来要求不少，但对一个普通三口之家来说，其实都是刚需。试了一圈下来，2026款零跑C10(图片|配置|询价)让我觉得挺踏实，尤其适合像我这样既想务实又不想将就的年轻人。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

先说外观，C10的设计不算张扬，但细节很用心。前脸线条干净利落，机盖饱满，看着就有种“稳重但不老气”的感觉。最吸睛的是前后贯穿的“海平线”灯组，晚上点亮后辨识度很高，还带8种场景灯语，比如解锁时会有动态灯光效果，仪式感拉满但不浮夸。2026款新增的曦露紫配色也挺特别，阳光下泛着细腻光泽，不少来看车的朋友第一眼就被这个颜色圈粉了。

隐藏式电动门把手不只是为了好看，销售特意提到它有破冰功能——冬天结冰时能自动弹出，不用手动抠，这对北方用户确实友好。轮毂是三叉戟样式，车尾还有个小扰流板，整体风格偏简约运动，日常通勤或回老家都不违和。

坐进车内，第一感受是没异味。这点对有娃家庭太重要了。座椅用的是有机硅材料，触感柔软，类似婴儿奶嘴那种亲肤材质，官方说通过了环保认证。宝宝偶尔蹭上果汁或辅食，湿巾一擦就干净，省心不少。内饰大量采用圆角设计，减少孩子磕碰风险，中控台饰条和方向盘也做了升级，双缝线让座椅看起来更精致，整体质感比老款提升明显。

空间方面，C10的尺寸是4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，在同级里算宽敞的。我身高180cm，前排调好后头部还有一拳多，后排腿部最大能到1050mm，坐三个成年人不挤。坐垫长达514mm，长途乘坐腿部支撑到位，靠背还能两档调节，老人坐久了可以调个舒服角度。后备厢常规状态下能塞下7个20英寸行李箱，婴儿车、露营装备轻松装下；后排6:4放倒后，最多能放下15个箱子。更实用的是前排座椅支持180°一键躺平，配合可拆卸头枕，能和后排连成一张大床——周末露营铺个气垫，临时当休息区完全没问题。

车顶那块2.1㎡的全景天幕采光面积达1.06㎡，白天车内通透不压抑。配有电动遮阳帘，夏天防晒效果不错，晚上拉下帘子还能看星星，我家娃坐在安全座椅上总爱指着天幕咿咿呀呀，成了他的“移动观星台”。

动力部分，我试了纯电和增程两个版本。纯电版搭载碳化硅三合一电驱，最大功率220kW，百公里加速5.9秒。市区起步平顺，超车动力响应快，不会拖沓。增程版纯电续航210km，我每天通勤40公里，充一次电能用一周；综合续航1190km，跨省出行也不慌。低荷电油耗5.1L/100km，长期使用成本可控。两款车都配博世DP-EPS转向系统，方向盘轻重适中，我爱人这种谨慎型司机也能轻松驾驭。

底盘是前麦弗逊+后五连杆，中欧团队联合调校。过减速带或坑洼路时，滤震表现不错，车身稳，后排老人小孩不会被颠得难受。纯电版支持800V高压快充，30%充到80%只要16分钟，补能效率高。我在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就能跑回程。而且兼容主流快充桩，不用专门找品牌桩，出门更自由。增程版30%-80%充电18分钟，加油也方便，50L油箱跑长途不用频繁进站。

安全方面，车身采用CTC 2.0一体化技术，扭转刚度达42500N·m/°，结构扎实。现场体验过120km/h爆胎模拟，车辆能在500毫秒内稳定控制，避免失控。全车28个感知硬件，支持高速领航辅助、自动泊车等27项辅助功能。高速上开启领航，车道居中和跟车都比较稳，能缓解长途疲劳；窄车位自动泊入对新手很友好。

静谧性也下了功夫，全车超100项NVH优化，包括42项降噪设计和18处阻尼板。实测60km/h时车内噪音56.1dB，120km/h为65.2dB，市区几乎听不到外界杂音，高速风噪胎噪也在合理范围。配上12个PSS扬声器（和奔驰、理想同供应商），放儿歌或轻音乐都很清晰，旅途氛围轻松不少。

智能体验上，C10搭载骁龙8295芯片，车机流畅度在线。导航、空调、音乐切换基本无卡顿。3D灵动桌面会随天气昼夜变化，比如雨天显示雨滴动画，夜间自动切深色模式。还能设家庭合照为壁纸，每次上车都有点小温暖。语音助手“小零小零”识别准确，支持连续对话，比如“调24度空调”接着说“放儿歌”，不用反复唤醒。宝宝现在都能自己喊“讲故事”，旅途不再闹腾。

车机支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink，华为、小米、OPPO等主流手机都能连。蓝牙多账号功能也很实用，不同家人上车自动加载个人设置。50W无线快充带风冷散热，手机充久也不烫手。后排中央扶手有个亲子置物台，保温杯、辅食碗随手放，喂娃方便多了。

热泵空调在极端温度下表现不错：-15℃升到15℃约10分钟，暴晒60℃降到27℃也差不多这个时间。AQS空气质量管理系统能自动监测并过滤污染空气，对敏感人群友好。

用车成本方面，纯电版百公里电耗约14.1kWh，按0.5元/度算，每公里不到7分钱，一年一万公里电费700出头。增程版日常用电为主，长途用油也省，维护结构相对简单。目前购车有5000元补贴、5000元选装基金，送家充桩和整车终身质保，后续保养压力小。身边朋友提车周期短，不到两周就交付，年底想用车也不用干等。OTA升级也让车机能持续优化，之前反馈的语音延迟问题，更新后已有改善。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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当然，C10也有小瑕疵：高速胎噪略明显，增程版亏电时动力稍弱（但日常影响不大），车机偶有轻微卡顿，天幕夏天即便拉帘，长时间暴晒后车内还是会有点热。不过这些都在可接受范围内。

总的来说，2026款零跑C10(逛导购)在13万价位提供了越级的空间、实用的续航方案、可靠的安全配置和够用的智能体验。它不追求炫技，而是把家庭用户真正关心的点——比如宝宝安全、老人舒适、补能便利、成本可控——都照顾到了。如果你也在找一辆不花哨但能扛起全家出行需求的SUV，不妨亲自去试驾一下，毕竟真实体验才是最好的判断标准。