每当聊起电动车,很多人的第一反应往往是新势力品牌那些炫酷的功能和前卫的设计。但当你静下心来思考,一辆每天陪伴你和家人出行的车,除了那些令人眼花缭乱的参数,什么才是更重要的?2025年6月上市的一汽丰田bZ5(图片|配置|询价),或许给出了一个不一样的答案。它没有刻意追求参数的好看,而是在13万起步的亲民价格基础上,悄悄地把安全、可靠和均衡体验放在了心中,展现出一家传统大厂对电动出行的不同理解。
初次见到bZ5实车,你很容易被它的“锤头鲨”前脸设计所吸引。封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,既表明了纯电身份,又不会像某些车型那样设计得过于突兀。车身侧面线条流畅,溜背式造型不仅好看,更为它带来了低至0.26Cd的风阻系数。更难得的是,这种动感的设计并没有牺牲实用性,隐藏式门把手在降低风阻的同时,解锁后会自动弹出,操作简便。车尾的一体化扰流尾翼与环抱式尾灯形成巧妙呼应,整体造型在时尚感和功能性之间取得了不错的平衡。
拉开车门,坐进驾驶舱,第一印象是布局简洁而合理。15.6英寸的悬浮式中控屏采用窄边框设计,向驾驶位倾斜6度,观看和操作都很顺手。车机系统搭载的是高通8155芯片,滑动菜单、切换应用都比较流畅。实际使用中,语音助手“你好bZ”的响应速度较快,约0.3秒就能响应,并且支持多种方言识别和连续指令对话。副驾乘客还可以在分屏模式下观看视频,与主驾的导航操作互不干扰,这个小细节对于家庭出行很实用。

bZ5的座舱在营造舒适氛围上也花了不少心思。256色氛围灯可以与香氛系统联动,在小憩模式下能一键切换雨夜、森林等不同场景。1.44平方米的全景天幕采用了Low-E+Ag2双层镀膜,能有效隔绝紫外线和红外线。音响方面,10个扬声器的JBL系统配合Clari-Fi音质修复技术,提供了不错的听觉体验。

车身尺寸方面,长宽高分别为4780/1866/1510毫米,轴距达到2880毫米,这为后排带来了约980毫米的腿部空间,即使全家出行,后排乘客也能有舒适的坐姿。

后备厢标准容积为520升,后排座椅放倒后可扩展至1450升,应对日常家庭储物需求绰绰有余。

智能化是bZ5的一个亮点。其驾驶辅助系统融合了Momenta 5.0算法与丰田自家的TSS智行安全系统,配备了33个感知硬件(高配版包含激光雷达)和算力优秀的芯片。在实际城市拥堵路况下,系统能较早地识别旁车加塞意图并柔和地辅助减速。高速行驶时,车道保持和自适应巡航功能能有效降低驾驶疲劳。此外,车辆还配备了记忆泊车功能,可记忆3千米的路线,适用于从小区到公司等固定场景的泊车需求。

bZ5在安全方面的考量则体现了丰田的传统优势。全系标配9个SRS安全气囊,包括前排中央侧气囊,这在同级车型中并不常见。车身大量使用热成型钢,占比达到43%,并针对115种严苛碰撞工况进行了测试。其电池安全也值得一说,bZ5配备了名为“五重护甲”的电池防护系统,并通过车身吸能结构、无电外壳、下置集成式冷却器、“绝缘”冷却液以及过度充电监测系统等多重措施来提升电池的安全性。此外,bZ5还提供了包括制动、驻车、转向和电机控制在内的四大冗余系统,这意味着关键系统有备份,提升了行车的安全保障。一个颇具人文关怀的功能是车内生物监测系统,如果孩子或宠物被误锁在车内,系统会在10秒内启动双闪和鸣笛提醒,5分钟后启动空调,同时向车主手机发送通知,这对于有孩子的家庭来说是个非常实用的安全特性。

三电系统方面,bZ5搭载峰值功率200千瓦的电机,峰值扭矩为330牛·米,电池与比亚迪合作,采用磷酸铁锂刀片电池,提供65.28千瓦时和73.984千瓦时两种容量选择,对应的CLTC工况续航里程分别为550公里和630公里。车辆支持90千瓦快充,从30%电量充至80%大约需要27分钟。值得一提的是,bZ5还具备3300瓦的V2L外放电功能,在户外露营时能为电器供电,扩展了用车场景。

实际驾驶bZ5,能感受到丰田在底盘调校上的功底。基于e-TNGA平台打造的bZ5,电池平铺在底盘上,带来了较低的重心,这有助于提升过弯时的稳定性。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,在处理减速带或路面颠簸时,过滤得较为干净,车内乘坐感受舒适。bZ5提供了多种驾驶模式选择,并且能量回收强度可调,其中智能回收模式能结合导航信息预判路况,辅助调节回收力度,兼顾了节能与舒适。转向手感轻盈精准,配合5.6米的转弯半径,在城市中掉头或停车入库都显得比较灵活。在服务网络方面,一汽丰田在全国拥有近600家门店,这为bZ5车主提供了较为完善的销售和售后服务保障。

总的来说,在13万起步的价位上,扎实地做好了家用电动车该有的本分——安全可靠、空间实用、驾驶轻松、智能化配置够用且稳定。在电动车选择日益丰富的今天,bZ5提供的这种“恰到好处”的均衡体验,或许正是许多家庭用户真正需要的。


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