现在买新能源车,大家不都纠结 “油电同价” 吗?一汽丰田直接放出重磅车型 ——bZ5 起步才 12.98 万,顶配 17.98 万就能拿下激光雷达 + 城区组合辅助驾驶,全系都给配 200kW 大电机,续航最低也有 550km 以上!这款车是丰田纯电专属平台造的中型轿跑 SUV,不光继承了丰田百年的造车品质,还凭着 “唯 5 智在致美” 的理念,把智能科技、好看设计和实用功能融合得恰到好处,不管是家里用车还是年轻人自己开,都很合适。现在新势力、自主品牌竞争激烈,bZ5 一出来,不光打破了合资纯电的高价惯例,更重新定义了 15 万级纯电该有的配置水准!
bZ5 用的是丰田家族 “Hi-Tech & Warmth” 设计,简单说就是又有未来感又实用,看着带劲还不耽误日常用。车头那贯穿式的星环灯带,跟银河似的横在前面,配上两边 C 字形日行灯和 7 字形分体灯,晚上一开灯,辨识度大幅提升,科技感十足!发动机舱盖的几条筋线,看着就有肌肉感,不像有的纯电车那样松松垮垮,年轻人就爱这种运动范儿。
车身侧面是溜背轿跑造型,线条从车头顺到车尾,又好看又能减少风阻。隐藏式车门把手很加分,不光显高级,还能帮着省点电。还有那密辐式的镀铬轮毂,配着简洁的侧面线条,不管是上班通勤还是周末出去玩,开在路上很吸睛。
车尾设计和车头呼应得很好,贯穿尾灯跟车头灯带遥相呼应,两边 7 型导流槽加下面的扩散器,看着有层次还能优化风阻。实用的是掀背尾门,开口大,装大件东西很方便,再也不用为了好看的轿跑造型牺牲空间了。

一进车里,bZ5 的内饰看着简约但科技感十足,关键是坐着舒服、用着方便。15.6 英寸的 2.5K 悬浮中控屏,跟飘在车里似的,配上窄条全液晶仪表盘,看着清晰,操作也顺手。电子旋钮换挡代替了传统挡杆,省出来的空间能放不少东西,储物布局很灵活。
舒适性配置诚意十足!1.44 平米的全景天幕,用的是双涂层玻璃,能挡住 99.98% 的紫外线和 99.3% 的红外线,夏天再晒,车里也不会太烫,不用怕晒得慌。还能开遮阳帘,想晒太阳就晒,想私密就关上,俩不耽误。
座椅设计贴合人体工学,全系都能 “一键躺平”,放倒后能变成 167° 的大斜坡,中午午休或者长途坐车想歇会儿,怎么躺都舒服。车里装了 10 个 JBL 喇叭,中央扶手前面还有双低音炮,音质堪比移动音乐厅。256 色氛围灯还能跟着空调温度变,夏天开冷风就变冰蓝色,冬天开暖风就变暖黄色,再加上三种香味的智能香氛(雪山观云、绯红密语、橘光霞灿),每次开车都是种享受。
作为中型轿跑 SUV,bZ5 的尺寸是 4780/1866/1510mm,轴距达到 2880mm,优于多数同级别车型,空间表现不俗。后排膝盖空间充裕,180cm 的人坐进去,膝盖离前排座椅还有两拳多,腿能随便伸。虽然是溜背造型,但头部空间一点不挤,不会有顶到头的压抑感。
储物空间设计得也贴心,门板储物格、中央扶手箱、手套箱这些地方,都能轻松放下日常用品。后备箱常规容积充足,放 4 个 26 寸行李箱没问题,把后排座椅放倒,露营装备、婴儿车这些大件都能装下,家庭用车的各种需求都能满足。

现在买纯电,辅助功能很受关注,bZ5 将高端车型的配置下放到 15 万级。智行版车型装了激光雷达,再加上 33 颗感知硬件(12 个摄像头 + 12 个超声波雷达 + 5 个毫米波雷达 + 1 颗激光雷达),还有 544TOPS 的高算力芯片,感知能力出色,为组合辅助驾驶提供有力支持。
这套 Toyota Pilot 组合辅助驾驶系统,是 Momenta 飞轮大模型 5.0 和丰田智行安全系统联手打造的,拥有 30 多项辅助功能,城市、高速、停车场景均能适用。在城里开,城区 NOA 领航辅助很实用,能自动跟车、主动变道,还能避让行人和电动车,无保护左转也能应对,实测变道成功率超 90%。早晚高峰堵车时,能灵活应对加塞,误触率比行业平均低 85%,通勤再也不用手忙脚乱了。
跑高速的时候,全速域自适应巡航、车道保持、自动超车功能均可使用,长途开车能省不少劲。自动泊车功能对新手很友好,不管是侧方停车还是垂直停车,系统都能快速找到车位并精准停好,就算小区道路窄也不用慌。这套系统经过了 20 亿公里的实际道路测试,还专门针对中国路况优化过,下雨起雾的时候也能保持稳定,辅助驾驶既方便,又能提升出行安全性(注:根据监管要求,组合辅助驾驶功能需驾驶员全程监控,不能替代人工驾驶)。

bZ5 的智能座舱主打 “实用、流畅”,不搞那些没用的功能,每一项都戳中用户需求。15.6 英寸中控屏搭载的车机系统,支持语音控制、手势操作,语音识别准确快速,导航、开空调、换音乐、控车窗,动动嘴就行,不用手操作,开车更安全。
车机里有 200 多个第三方 APP,导航、娱乐、生活服务都涵盖了,想干嘛都方便。还支持手机互联和 OTA 在线升级,车机系统能持续优化,越用越顺手,跟手机升级似的。JBL 音响搭配主驾头枕声场,导航语音和音乐互不干扰,司机能听清导航,其他乘客也不耽误听音乐,这点很贴心。
还有些小细节很加分:下雨下大了,雨量感应器能自动关天窗,不用担心雨水淋进车里;256 色氛围灯还能跟着音乐节奏变,氛围感十足。这些小设计看着不起眼,却让开车体验更舒服,真正做到了科技为用户服务。

丰田在安全方面向来重视,bZ5 在被动安全、主动安全,以及车身、电池防护等方面,都能让人放心。车身用了 78% 的高强度钢,侧向承压强度能到 15 千牛 /cm²,还经过了 115 项严苛碰撞测试,就算发生碰撞,也能有效保护车里的人。全系标配 9 个安全气囊,连主驾膝部气囊、中央侧气囊都有,全方位护住车里每个人。
主动安全方面,Toyota Safety Sense 智行安全系统表现可靠。十字路口 AEB 自动紧急制动功能,能识别横向来车,降低碰撞风险;夜间行人识别最远能测 80 米,提前预警风险;DMS 驾驶员监测系统,能实时关注司机状态,要是疲劳驾驶、注意力不集中,就会及时提醒,很实用。
家里有孩子的家长都担心 “忘娃” 问题,bZ5 的车内生物监测系统针对性解决了这一痛点,能检测到车里滞留的孩子或宠物。一旦检测到,10 秒内就会启动双闪和鸣笛提醒,5 分钟后自动开空调调温度,还会通过手机 APP 通知车主,减少不小心把孩子或宠物忘在车里的风险。
电池安全是纯电车的核心关注点,bZ5 用的是比亚迪弗迪的刀片电池,安全性获得广泛认可,经过了针刺测试等极端测试,稳定性出色。电池还有五重防护,24 小时电池医生实时监控,要是检测到热失控风险,会提前 15 分钟报警。官方还提供三电终身质保,无需过度担心电池衰减,用车更放心。
买纯电不少人会关心续航和充电,bZ5 给出了让人满意的解决方案。有两种电池版本可选:65.28kWh 的能跑 550km(CLTC),73.98kWh 的能跑 630km(CLTC),日常通勤、周末出游、跨城旅行都够用。
实测下来,bZ5 在城里开,续航达成率超 90%,就算全程开空调、听音乐,实际也能跑 500km 以上,一周通勤完全不用频繁充电。要是经常跨城,630km 续航版本更合适,比如从杭州到千岛湖往返,全程开空调听音乐,到地方还剩 15% 的电,大幅减少续航顾虑。
充电速度表现不错,支持 100kW 快充,65.28kWh 版本从 30% 充到 80% 只要 27 分钟,73.98kWh 版本也才 29 分钟。这意味着在高速服务区喝杯咖啡、歇一会儿,就能充够后续行程所需电量,补能体验接近加油。家里装个 7kW 充电桩,用谷电(大概 0.3 元 / 度)充电,充满 65.28kWh 电池才 20 块左右,比燃油车省 80% 以上的钱,长期开下来很划算。
bZ5 全系都配了 200kW(268 马力)的驱动电机,动力充足且输出平顺,0-100km/h 加速 7.5 秒,日常超车、起步完全够用,还不会因为动力过强影响乘坐舒适性。电机调校稳定,没有纯电车常见的 “窜动” 现象,不管是新手还是家里人开,都能轻松驾驭。
有经济、标准、运动三种驾驶模式可选,经济模式动力温和,续航更省;运动模式电机响应快,加速感强,能体验到驾驶乐趣。能量回收支持多级调节,根据自己的驾驶习惯选择即可,强回收模式下还能实现 “单踏板驾驶”,既能省点电,又能减少刹车操作,开着更方便。

bZ5 基于丰田 e-TNGA 纯电专属平台打造,重心低,搭配前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架,底盘调校兼顾了舒适性和操控性。悬架滤震效果不错,路上的颠簸、井盖这些障碍物,都能有效过滤掉,就算走非铺装路面,车里也不会太颠,坐着舒服。
操控表现值得肯定,低重心设计让车行驶更稳,麋鹿测试成绩 82km/h,急转弯、紧急变道时,车身侧倾小,响应快。电动助力转向调校精准,转向力度适中,不会太轻飘也不会太沉,不管是城里低速开还是高速巡航,都能保持稳定。
车内静谧性表现良好,高速行驶时风噪、路噪控制得当,120km/h 时速下车内噪音才 62 分贝,坐着安静又舒服,长时间坐车也不会累。
bZ5 售价 12.98 万 - 17.98 万,这个价格打破了合资纯电的高价壁垒。入门版 550 JOY 才 12.98 万,就标配 200kW 电机、550km 续航、丰田智行安全系统等核心配置,比同级合资车(比如日产 N7)便宜 3-5 万,甚至比部分自主品牌更具价格吸引力。
顶配 630 PRO 智行版 17.98 万,就能拥有激光雷达、城区 NOA 辅助驾驶、73.98kWh 电池、630km 续航等高端配置,而同级别的国产车(比如小鹏 G6、比亚迪宋 L EV)同类配置版本都要 20 万以上,bZ5 价格优势突出。官方还推出了价值超 3.8 万的购车福利,包括 0 首付、1 万元置换补贴、免费送充电桩、三电终身质保,进一步降低购车门槛,花少钱就能享受高品质纯电出行。(活动详情请咨询当地经销商)
bZ5 的配置划分合理,不管预算多少、需求是什么,都能找到合适的车型:
入门版 550 JOY(12.98 万):基础配置齐全,200kW 电机、550km 续航、9 个安全气囊、丰田智行安全系统、15.6 英寸中控屏均有配备,日常通勤完全够用,性价比突出。
中配版 550 PRO(13.98 万)/630 PRO(15.98 万):在入门版基础上升级了舒适性配置,630 PRO 版本换成 73.98kWh 电池,续航提升到 630km,适合对续航有更高要求的朋友。
高配版 550 PRO 智行版(15.98 万)/630 PRO 智行版(17.98 万):搭载激光雷达、Momenta 5.0 城区辅助驾驶、33 颗感知硬件、JBL 音响、智能香氛等高端配置,追求智能科技和豪华体验的年轻人选择这款很合适。
不管是预算有限想选实用款,还是想一步到位选高配,bZ5 都有对应的车型,每款配置都很实在,没有严重 “减配” 的情况。

15 万级纯电中型 SUV 市场里,bZ5 的主要竞品有小鹏 G6、比亚迪宋 L EV、日产 N7 等车型,通过对比能看出 bZ5 的明显优势:
小鹏 G6 入门版要 17.68 万,比 bZ5 入门版贵 4.7 万,就算最低配也比 bZ5 中配价格偏高。配置上,bZ5 全系标配 9 个安全气囊,小鹏 G6 入门版为 6 个;bZ5 的车内生物监测、三电终身质保,小鹏 G6 暂未配备。虽然小鹏 G6 长续航版本续航(725km)和超充速度有一定优势,但对大多数人来说,bZ5 的 550km/630km 续航和 27 分钟快充已经能满足需求,而且 bZ5 价格更低、安全配置更全,综合性价比更具吸引力。
比亚迪宋 L EV 起售价 15.98 万,比 bZ5 入门版贵 3 万,顶配超 20 万。品牌方面,丰田拥有百年造车经验,可靠性和保值率表现不俗,三年保值率 68%,高于行业平均水平 15%。辅助驾驶配置上,bZ5 智行版的激光雷达 + Momenta 5.0 系统,应对复杂路况稳定性较好、误触率更低,而比亚迪宋 L EV 辅助驾驶主要依赖纯视觉方案,下雨起雾时稳定性相对较弱。
日产 N7 起售价超 18 万,比 bZ5 价格偏高。动力上,日产 N7 入门版电机功率为 160kW,bZ5 全系 200kW,动力输出更充沛。配置上,bZ5 的智能座舱、辅助驾驶系统、安全配置均优于日产 N7,综合产品力更具优势。
通过对比可以看出,bZ5 凭着价格亲民、配置全面、安全可靠、品牌积淀深厚等优势,在 15 万级纯电市场中表现亮眼,不管是家庭用户还是年轻人,都是值得考虑的选择。

预算 14 万左右,看重实用性的朋友,550 PRO 是合适的选择。在入门版基础上升级了舒适性配置,200kW 电机、550km 续航、9 个安全气囊、丰田智行安全系统等核心配置均有保留,日常通勤、家庭出行都能满足。550km 续航足够一周使用,27 分钟快充解决补能需求,13.98 万再加上官方福利,性价比表现出色。
经常出差、喜欢自驾游,对续航有更高要求的朋友,630 PRO 很合适。搭载 73.98kWh 电池,CLTC 续航 630km,跨城出行无需频繁充电,长途旅行更从容。比 550 PRO 贵 2 万,续航提升 80km,性价比可观,经常跑长途的朋友可以重点考虑。
年轻人买车,智能科技往往是重点考量,630 PRO 智行版能满足这一需求。激光雷达 + Momenta 5.0 城区辅助驾驶,33 颗感知硬件 + 544TOPS 算力,城区领航、自动泊车等 30 多项辅助功能,让驾驶更便捷、更安全。还有 JBL 音响、256 色氛围灯、智能香氛,座舱豪华感和科技感十足,630km 续航也能减少续航顾虑。17.98 万的价格比同级智能纯电车型便宜 3-5 万,能以更实惠的价格享受优质智能体验,年轻人选择这款很合适。
一汽丰田 bZ5 的到来,不光是丰田在新能源领域的重要布局,更是 15 万级纯电市场的有力竞争者。它凭着 “唯 5 智在致美” 的理念,将美观设计、智能辅助、强劲性能、全面安全和高性价比融合在一起,为消费者带来了 “颜值实力兼顾、智能实用并重” 的纯电出行体验。
12.98 万起的价格,打破了合资纯电的高价惯例;全系 200kW 电机、550km 以上续航、9 个安全气囊,配置诚意十足;激光雷达 + 城区 NOA 辅助驾驶下放,让更多消费者能享受到高端智能科技;比亚迪刀片电池 + 丰田品质背书,续航和安全都有保障,再加上三电终身质保,用车更放心。
不管你是注重安全实用的家庭用户,还是追求智能颜值的年轻消费者,bZ5 都能满足需求。在新能源市场竞争激烈的当下,一汽丰田 bZ5 凭着全方位的产品优势,有望成为 15 万级纯电市场的热门车型,为合资纯电发展注入新活力!


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