行政级的尊崇与静谧：极氪 009 六座行政版四驱 140kWh 产品解析

当 MPV 的市场定位逐渐跳出 “单一功能载体” 的框架，转向 “行政场景尊崇感” 与 “家庭场景温馨感” 双重需求的融合时，能够平衡两类需求的车型开始成为高端市场的关注焦点。极氪 009 凭借长期积累的 “公路坦氪” 安全认知，在同类产品中建立了差异化记忆点，而 2024 款六座行政版四驱 140kWh 车型，更是以 2+2+2 的座椅布局、针对性的配置调校，在高端出行领域形成了明确的场景适配能力，既满足商务场合的专业属性，也能覆盖家庭多场景使用需求。

ZEEKR 009

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从外观设计维度来看，该车型采用了与传统燃油 MPV 差异明显的封闭式前脸，官方将其命名为 “光之泉” 设计语言。前脸内部嵌入的 LED 灯带并非简单的静态光源，而是在车辆解锁、上锁等交互场景下呈现流动光效，这种动态设计既增强了车辆的科技辨识度，也通过光影细节弱化了大型 MPV 常见的厚重感。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为 5217mm、2024mm、1812mm，平直的腰线从车头灯组末端延伸至车尾尾灯，配合隐藏式门把手与双侧电动滑门的设计，不仅让车身侧面线条更显规整，也对风阻优化起到实际作用 —— 官方数据显示其风阻系数 Cd 值为 0.27，这一数值在同级别大型 MPV 中处于合理水平，有助于降低高速行驶时的能耗。车尾部分，横向排布的尾灯组与前脸灯带形成设计呼应，点亮时呈现均匀的光带效果，夜间行驶时的识别度较高，同时车尾下方的隐藏式排气布局（纯电车型无实际排气功能，仅为设计对称）进一步强化了整体的简洁感。

进入座舱内部，六座布局与七座版本的核心差异在于对 “独立乘坐体验” 的强化。全车座椅采用 SoftNAPPA 头层真皮包覆，官方将其定义为 “Sofaro 头等舱航空座椅”，从材质触感来看，皮革表面细腻且透气性较好，长时间乘坐不易产生闷热感。前排座椅除了常规的前后、高低、靠背角度电动调节外，还支持腰部支撑的多向调节，同时配备加热、通风与按摩功能，按摩模式包含揉捏、推拿等基础选项，可通过方向盘左侧按键或中控屏进行参数调节，适合长途驾驶时缓解腰背疲劳。第二排是该车型的核心乘坐区域，两张独立座椅的宽度达到 0.7 米，坐垫厚度 12cm，内部填充采用 “高密度海绵 + 梦幻回弹层” 的双层结构，按压后能快速恢复形状，支撑性与柔软度平衡得当。第二排座椅支持 16 向电动调节，包括座椅前后滑动、靠背角度倾斜、腿托升降、头枕高低与前后调节等，其中 “伊姆斯躺椅” 模式开启后，座椅靠背会调整至 132 度倾斜角度，坐垫同步升高 20mm，腿托抬升至 90 度与前排座椅后方的脚踏形成完整支撑平面，官方数据显示此时座椅承托面积较常规模式增加 21%，能有效分散身体压力。此外，第二排座椅内侧扶手集成了触控面板，可独立控制座椅功能、空调温度与后排娱乐系统，扶手箱内部还嵌入了隐藏式真皮小桌板，展开后桌面平整度较好，可放置笔记本电脑或儿童绘本等物品，满足临时办公或家庭出行需求。第三排座椅同样采用独立设计，而非传统的三人连体座椅，左右两侧座椅均配备独立扶手与杯架，坐垫长度与靠背角度经过优化，即使身高 180cm 左右的乘客乘坐，也能保持相对自然的坐姿，不会出现膝盖过度弯曲或头部顶到车顶的情况，同时第三排座椅两侧的车窗面积较大，配合后排隐私玻璃，既能保障乘坐时的视野通透性，也能兼顾私密性。

在配置细节与场景化功能方面，该车型包含多项针对不同需求的设计。其中 “健康减压舱” 系统是较为特色的配置之一，其并非单一功能，而是整合了座椅按摩、音响、香氛与氛围灯的联动控制逻辑 —— 系统内置 8 套专业冥想课程，用户可通过中控屏或语音指令开启对应模式，此时座椅会自动切换至轻柔按摩状态，音响播放白噪音或舒缓音乐，车内香氛装置释放对应香型（支持三种天然香型调节），氛围灯同步调整为暖色调低亮度，形成沉浸式的放松环境，这类功能在商务出行中应对长途行程、家庭出行中安抚儿童情绪等场景下，均能发挥实际作用。智能座舱的硬件基础也值得关注，其搭载两颗完全独立的高通骁龙 8295 芯片，这种 “双芯” 布局并非简单的性能叠加，而是采用 “功能分区” 设计：一颗芯片专注于前排驾驶相关的控制，包括仪表盘显示、导航系统、车辆设置等；另一颗芯片则专供后排娱乐系统，负责 17 英寸 OLED 中央吸顶屏的内容播放、音效处理等，这种独立运行的模式既能避免多任务处理时的系统卡顿，也能实现前后排系统的物理隔离，减少后排娱乐操作对驾驶系统的干扰，对商务场景下的信息安全有实际意义。

电池安全与健康座舱是该车型针对家庭用户的重要配置方向。电池系统采用 NTP 无热蔓延不起火技术，除了核心的电芯防护技术外，物理防护层面也做了多重设计：电芯与车身门槛的物理间距达到 189.5 毫米，较同级别部分车型多出 30% 左右，即使车辆侧面受到轻微碰撞，也能减少门槛结构对电芯的直接挤压；电池组外侧配备 10mm 厚度的铝合金防护底护板，配合 “十宫格” 铝制门槛防撞梁，能有效抵御行驶过程中路面石子、凸起物对电池包的撞击；官方资料显示，该电池系统还经过了超过 200 项超行业标准的测试，包括极端温度循环、浸泡、挤压等，以此验证不同工况下的安全稳定性。健康座舱方面，车内所有内饰材料均选用低挥发性有机化合物的品类，包括环保型内饰表皮、水溶性胶黏剂等，避免传统新车常见的刺鼻异味问题，同时该座舱通过了中汽中心儿童绿色座舱认证与中环联合认证中心生态纺织品认证，这两项认证分别针对儿童乘坐的安全性、内饰纺织品的生态环保性，从标准层面保障了老人、儿童等敏感人群的乘坐健康。车内照明系统也针对家庭需求做了优化，配备的 “国 AA 级” 护眼灯并非仅指单一光源，而是覆盖座舱顶部的吸顶灯组，其光照度达到 500lux，是传统 MPV 吸顶灯光照强度的 3.6 倍，且光线经过柔化处理，无明显眩光，儿童在车内阅读、绘画时，能有效减少眼部疲劳。针对 0-12 岁儿童的出行需求，车辆还开发了专属的儿童守护 APP，该 APP 并非简单的远程控制工具，而是整合了六大核心场景功能：“宝贝上车” 功能会在儿童座椅卡扣未扣紧时，通过仪表盘提示与手机 APP 推送双重提醒；“宝贝安睡” 功能可手动设置；“童锁守护” 功能开启后，后排车门与车窗均无法从内部操作，避免行车过程中儿童误操作引发危险；此外还有 “温度预警”“行程分享”“紧急呼叫” 等功能，从多个维度覆盖家庭带娃出行的潜在需求。

动力与续航表现是该车型应对长距离出行的核心支撑。其搭载的前后双电机组成电动四驱系统，并非简单的 “前后电机功率叠加”，而是针对 MPV 的行驶特性做了扭矩分配优化：前电机为感应 / 异步电机，最大功率 200kW，最大扭矩 320N・m，侧重高速行驶时的功率输出；后电机为永磁 / 同步电机，最大功率 250kW，最大扭矩 373N・m，侧重低速起步时的扭矩响应，系统综合功率 450kW（612Ps），综合扭矩 693N・m。从官方数据来看，这一动力参数能推动整备质量接近 3 吨的车身，在 4.5 秒内完成 0-100km/h 加速，这种加速表现对于大型 MPV 而言，主要优势并非 “性能体验”，而是在高速超车、并入车流等场景下，能提供更迅猛的动力响应，减少长时间并线带来的安全隐患。续航方面，其配备的 140kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 综合工况续航里程达到 850 公里，这一续航数据在纯电 MPV 领域处于较高水平，按照家庭日常通勤日均 50 公里计算，一次充满电可满足 1 周以上的通勤需求；若用于中长途家庭出游，即使全程开启空调、座椅加热等用电设备，也能覆盖多数跨城市出行的单程需求，减少中途补能的频率。

底盘调校与智能安全配置则进一步强化了行驶质感与安全性。底盘结构采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种结构在兼顾操控性与舒适性方面有成熟表现，而该车型在此基础上额外标配了双腔空气悬挂与魔毯智能悬挂系统。双腔空气悬挂的优势在于可独立调节悬挂的软硬与高低：日常城市行驶时，悬挂调至较软状态，能过滤掉路面的细碎颠簸，如减速带、井盖等带来的冲击；高速行驶时，悬挂自动调硬并降低车身高度，提升车身稳定性；通过非铺装路面时，可手动升高悬挂，增加离地间隙。魔毯智能悬挂系统则通过摄像头与传感器实时监测路面状况，提前调整悬挂阻尼，例如识别到前方路面有坑洼时，系统会提前变软悬挂，减少车辆驶过坑洼时的颠簸感，这种主动式调校让车内乘客的行驶体验更接近 “平稳滑行”。智能安全层面，车辆搭载的 ZEEKR AD 辅助驾驶系统具备 L2 级辅助驾驶能力，其功能覆盖并非简单的 “基础辅助”，而是包含全速自适应巡航（支持 0-130km/h 速度区间，可跟随前车启停）、车道居中保持（在弯道中能保持车辆在车道中央行驶，减少方向盘修正频率）、主动刹车（可识别车辆、行人、非机动车等障碍物，在危险距离时自动施加制动）、车道偏离预警（当车辆未打转向灯偏离车道时，通过方向盘震动提醒）、后方碰撞预警（监测后方来车距离，过近时发出警报）等多项功能。为保障这些功能的精准性，车辆配备了完善的感知硬件：11 个车外摄像头（含前向 800 万像素摄像头）负责视觉信息采集，12 个超声波雷达主要用于低速泊车时的近距离探测，1 个毫米波雷达强化对远距离目标的识别，1 个激光雷达则在恶劣天气（如暴雨、大雾）下补充感知能力，多重硬件的融合让辅助驾驶系统在不同路况下都能保持稳定的感知效果。被动安全方面，除了高强度钢打造的车身结构外，长达 2.7 米的贯穿式侧气帘是重要配置，其覆盖范围从 A 柱延伸至 C 柱，且保压能力达到 6 秒，在车辆发生翻滚或侧面碰撞时，能持续为前后排乘客提供头部保护，避免撞击过程中头部与车身结构直接接触。

智能交互与影音娱乐系统则关注全车乘客的使用体验。语音助手经过升级后接入 KRAI 大模型，核心优化体现在三个方面：一是误唤醒率降低 50%，减少行驶过程中外界噪音触发语音助手的情况；二是响应速度提升至 700 毫秒，发出指令后无需长时间等待；三是支持全车四区域唤醒，主驾驶位说 “打开导航”、第二排乘客说 “调低空调温度”、第三排乘客说 “切换音乐”，系统能精准识别指令来源并执行，无需重复唤醒或刻意提高音量。同时支持的 “可见即可说” 功能，进一步降低了操作门槛 —— 中控屏或后排吸顶屏上显示的任何按钮、菜单，只需说出对应名称（如 “打开座椅按摩”“播放动画片”），系统就能直接执行，减少驾驶员低头操作屏幕的频率，提升行车安全性。影音娱乐配置则兼顾 “专业性” 与 “场景化”：17 英寸 OLED 中央吸顶屏采用与 iPad Pro 同款的双层 OLED 面板，分辨率达到 3K 级别，显示色彩鲜艳且对比度高，同时屏幕支持 5 档角度调节，后排不同身高的乘客都能找到合适的观看角度；音响系统由 30 个雅马哈扬声器组成，采用 7.1.9 声道布局，这种布局在 MPV 中较为少见 ——“7” 代表 7 个主声道扬声器，“1” 代表 1 个重低音扬声器，“9” 代表 9 个天空声道扬声器，配合 3000W 的功放峰值功率与杜比全景声技术，能实现声音的立体环绕效果，无论是前排驾驶位还是第三排座椅，都能感受到相近的音质表现，避免传统车型 “后排音质差” 的问题。此外，车辆还内置了专业 K 歌功能，不仅支持无线麦克风连接，还提供音效调节选项（如原声、混响、KTV 模式），配合后排屏幕的歌词显示功能，家庭出行途中可让乘客参与互动，缓解长途行程的枯燥感。

在户外场景适配与补能便利性方面，该车型也有针对性设计。标配的 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率达到 6kW，这一功率水平可满足多数户外用电设备的需求 —— 露营时可连接电磁炉烹饪、电烤炉加热食物，也能为投影仪、露营灯等设备供电，配合后备厢 574L 的常规容积（第三排座椅放倒后可扩展至 2963L），能轻松装载露营装备、儿童玩具等物品，拓展家庭出行的场景边界。补能效率方面，其支持 400V 高压快充平台，官方数据显示从 10% 电量充至 80% 仅需 0.5 小时，按照日常补能习惯，午休时间或购物间隙就能补充大部分电量，减少长时间等待的麻烦。电池防护的细节设计也考虑到了复杂路况 —— 除了前文提到的防护底护板与防撞梁外，电芯与车身门槛的大间距设计，也让车辆在非铺装路面行驶时，降低了石头、树枝等杂物刮擦电池包的风险。此外，预约充电功能为用户提供了经济性选择，通过手机 APP 可设置在电价低谷时段（如夜间 22:00 至次日 6:00）自动充电，按照不同地区的电价差异，长期使用能有效降低用车成本，同时也能避开用电高峰，减少对电网的负荷压力。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车24.86万起 | 206辆

2025 年 11 月至 12 月期间，该车型推出了阶段性的购车权益，具体涵盖三个方面：一是家庭度假相关的抽奖权益，购车用户可通过极氪 APP 站内信参与抽奖，奖项包含至高 3000 元的携程度假金（100% 中奖），以及价值 8000 元的三亚万豪酒店 3 天 2 晚住宿权益（含双人早餐、2 大 2 小自助餐、极氪 009 专属接送机、无边泳池使用权等），后者通过 7 场官方直播抽奖发放（抽奖时间为 11 月 9 日、19 日、29 日，12 月 9 日、19 日、29 日及次年 1 月 9 日晚 21:00，直播平台为 “极氪 ZEEKR” 视频号），每场抽取 30 位用户；二是金融与置换权益，10000 元置换金则适用于有旧车置换需求的用户，旨在降低购车门槛；三是购置税优惠与兜底政策，2025 年 12 月 31 日前完成购车的用户，预计可节省 1.5 万元购置税，若用户在 2025 年 11 月 30 日 24:00 前完成锁单，但因极氪方面原因导致车辆在 2026 年开票交付，极氪将承担至高 1.5 万元的购置税差额，以此打消用户对交付延迟影响优惠的顾虑。综合来看，极氪 009 2024 款六座行政版四驱 140kWh 车型，通过座椅布局优化、场景化配置调校、安全与续航能力强化，形成了对行政与家庭两类核心场景的适配能力。其配置设计并非单纯的 “功能堆砌”，而是围绕 “乘坐体验”“安全保障”“多场景实用” 三个核心维度展开，既满足了商务出行中对尊崇感、专业性的需求，也覆盖了家庭出行中对健康、便利、互动的要求，为高端 MPV 市场提供了一种兼顾多元需求的产品选择。