硬派 SUV 的新选择：捷途旅行者 CDM，可城可野、全能实用

硬派 SUV 爱好者总绕不开一个纠结点：想要硬朗的造型和靠谱的越野性能，就得接受高油耗和不够灵活的操控；要是追求城市通勤的经济与舒适，又得放弃去 “诗和远方” 的通过性。捷途旅行者 CDM 的出现，打破了这种两难局面 —— 靠着 455kW 鲲鹏超能混动 C-DM、208km 超长纯电续航、华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 以及 XWD 全自动智能四驱这些核心配置，把硬派越野的底气，和城市出行的智能、经济融合到了一起。

捷途旅行者 CDM 的外观，第一眼就戳中了硬派 SUV 迷的审美。4795×2006×1875 (mm) 的比例车身（包含外挂式备胎），搭配平直硬朗的线条，没有多余的圆润设计，那种开阔大气的姿态往路边一停，辨识度直接拉满。JETOUR 立体格栅前脸是它的标志性设计，搭配矩阵式前灯，夜晚点亮后能照亮 200 米的范围。直瀑贯穿式尾灯同样亮眼，就算遇到暴雨、大雾这类恶劣天气，也能让后车清晰识别。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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配色方面有 5+2 种选择，其中公路灰专属的特殊哑光漆面，出厂就自带豪华感，不用额外改装就能彰显个性。打开车门，硬派气质一直延续到内饰：麂皮材质包裹的中控台、豪车同款的座椅菱形格双排缝线，不管是触感还是视觉质感都在线。64 英寸全景大天窗带来了近乎敞篷的享受，白天能看云卷云舒，夜晚能观星空点点。

车内的细节设计也处处体现着硬派与实用的平衡：硬派多功能方向盘造型很有未来感，握感扎实；钻石纹理的实体按键硬派干练，盲操的时候能快速定位；9 处力量派软包覆拉手，不管是颠簸越野还是日常上下车，都能提供稳定的支撑；G318 路线饰板氛围灯更是点睛之笔，夜晚点亮后仿佛置身越野征途。

对于日常通勤来说，“好开、省钱、智能” 是核心需求，捷途旅行者 CDM 在这方面的表现可以。208km 的超长纯电续航，能满足一周的通勤需求。我日常通勤单程 25 公里，每天往返 50 公里，充满电后能开 4 天左右，周末再补一次电就足够了。按家用电价计算，每公里成本不到 1 毛钱，一个月通勤电费才 50 多元。就算偶尔忘记充电，1.5TD+3 挡 DHT 鲲鹏超能混动 C-DM 组合也能无缝衔接，综合续航 1300km，馈电油耗仅 6.3L，长途出行也不用频繁补能。

这块 43.24kWh 的宁德时代三防大电池，不仅续航给力，安全性也让人放心。它采用防磕防撞设计，遇到轻微磕碰不会变形短路，IP68 级防水能力让雨天出行或经过涉水路段都不用慌。

华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 更是实用。这套系统搭载全新 WEWA 架构，由云端世界引擎和车端世界行为模型组成，端到端时延降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%，实际体验下来特别接近真人驾驶。早晚高峰拥堵路段，开启城区车道巡航增强功能，车辆能精准跟车，遇到加塞会提前预判并平稳减速，不用频繁踩刹车、油门。全维防碰撞系统 CAS4.0 ，能识别 “鬼探头”、夜间横穿行人、路面异物等复杂场景，就算遇到突发状况也能及时响应。

让人惊喜的是城市泊车功能，“有位就能停，可见即可泊” 可不是噱头。面对小区里的窄车位，或是商场地下车库的复杂路线，只要开启泊车辅助，车辆就能自动规划路线，精准泊入车位。它还支持地下停车场跨层通行、代客泊车等功能，目前全国已有 50 万个停车场支持车位到车位 P2P 2.0 功能。除此之外，DMS 疲劳驾驶监测系统会实时关注驾驶状态，一旦发现疲劳迹象就会及时提醒；540° 全景影像能看到车辆周围的盲区，转弯、会车时更安心；哨兵模式则能在车辆停放时提供隐私安全多维防护。

硬派方盒子的核心魅力在于越野能力，捷途旅行者 CDM 搭载的 455kW 鲲鹏超能混动 C-DM 和 XWD 全自动智能四驱。这套四擎四驱系统由 1.5TD 发动机 + P2+P2.5+P4 三电机组成，综合功率高达 455kW，超越了不少 4.0T 燃油车的动力表现，能释放 7700N・m 轮端扭矩。

XWD 全自动智能四驱系统搭配电控牙嵌式差速锁（和牧马人同款），越野脱困能力大幅提升。在泥泞路段行驶时，车轮陷入打滑，差速锁会迅速介入，将动力分配到有附着力的车轮上，车辆就能轻松脱困，反应快且动力传递高效。7+X 一键越野模式更是对新手友好，“X” 一键智能越野能自动识别路况并切换相应模式；7 种驾驶模式可自由切换，覆盖泥泞、砂石、雪地等多种场景，能满足不同的越野需求。

车身刚性是越野的基础，捷途旅行者 CDM 采用笼式车身结构，一体式双门环设计，高强度钢占比高达 80%，扭转刚度达到 32000N・m/deg，碰撞形变更少。底盘配备 7 块钢制护板，形成装甲级防护，就算在布满碎石的路段行驶，也不用担心底盘被刮蹭。全路况高通过性让它无惧复杂地形：28° 接近角、30° 离去角，能轻松应对陡坡和凸起障碍；700mm 涉水深度，面对暴雨后的积水路段也能从容通过。让人意外的是它的坦克转向功能，转弯半径低至 4.785m，在山间小道或狭窄越野路段，也能灵活调头。

捷途旅行者 CDM 不仅能 “野”，日常使用的舒适性和实用性也不错，能充当移动的生活空间。座椅被称为 “理想大沙发”，10 层舒适结构搭配柔软填充物，坐上去就像被云朵包裹。前排堪称 “spa 舱”，三档通风 / 加热功能适配不同季节，四向电动腰托能精准支撑腰部，主驾 8 点立体按摩功能在长途驾驶后开启，能有效缓解疲惫；副驾一键女王座可调节至舒适角度。

空间表现也很出色，2m + 宽车身搭配 2800mm 超长轴距，前后排腿部空间都很充裕，就算身高 185cm 的乘客坐在后排，也不会觉得局促。50 + 处储物空间遍布车内，手机、水杯、零食、露营装备等都能找到专属位置。3 大场景座舱模式特别实用：全家露营时，开启大床模式，座椅放倒后秒变舒适大床，孩子可以在上面玩耍休息；情侣出行时，切换二人世界模式，搭配全景天窗，浪漫氛围拉满；午休时开启小憩模式，调整座椅角度就能享受舒适睡眠。

旅行生态配置更是为出行加分：6.4L 中央扶手压缩机冰箱冷热皆可，夏天放冷饮、冬天热奶茶都很方便；2.2kW+6.6kW 内外放电功能，露营时能带动电磁炉、咖啡机、投影仪等设备，轻松打造户外派对；二排小桌板方便孩子学习或成年人办公，魔术电吸尾门让装卸露营装备更便捷。车内健康也让人放心，甄选 100 余种环保材料，搭配 CN95 多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，抗菌率达到 99.99%，实现婴儿级健康体验。

AI 智能座舱提升了用车体验：15.6 英寸中控巨幕尺寸堪比游戏本，显示清晰细腻；高通 8255 芯片 + 24GB 大内存，操作响应达到毫秒级，没有卡顿；科大讯飞星火智能 AI 大模型，能语音控制空调、导航、娱乐等功能，还能解答各种问题，“烦心事小捷办” 名不虚传；SONY 特调移动音乐厅，12 个高品质扬声器带来沉浸式音效，不管是听音乐还是看电影，都能带来不错体验。

经过全方位体验，捷途旅行者 CDM 打破了我对硬派 SUV 的固有认知 —— 它既保留了方盒子的硬派颜值和越野性能，又具备城市通勤所需的经济性、智能性和舒适性，做到了 “可城可野、全能实用”。优势十分突出：455kW 鲲鹏超能混动 C-DM 带来强劲动力和低油耗，208km 纯电续航满足日常通勤，华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 大幅降低驾驶难度，XWD 全自动智能四驱赋予它全路况通行能力。

当然，它也有可以优化的地方：车身尺寸较大，在部分老旧小区狭窄路段行驶时，需要格外留意周边环境；高速行驶时，风噪控制还有提升空间，但在同级别硬派 SUV 中已属优秀。总体来看，捷途旅行者 CDM 是一款定位清晰、产品力均衡的车型。如果你既痴迷硬派方盒子的造型，又需要兼顾城市通勤的经济实用，还向往户外越野的自由洒脱，那么这款车绝对值得重点关注。不过买车终究是件大事，建议还是去 4S 店实地试驾体验一下，切身感受下它的动力、操控和舒适性，再结合自己的实际需求做决定会更稳妥。