领克的爆款，全新设计理念，风阻0.25Cd，配250kW电机、续航530km

领克Z20(图片|配置|询价)曜红版：当北欧极简遇上中国速度

前阵子听朋友说吉利汽车出新车了，那劲头跟过年似的。说是把沃尔沃技术融进去了，再配个德国底盘调校，还得了个超低的风阻系数。啧啧，听着就觉得不得了。不过说实话，谁又能想到这么些好东西能凑一块呢？

事情开始是这样。吉利这些年可是玩了不少花活，先是买了沃尔沃，后边又把路特斯拉进来，还跟戴姆勒有来有往，看着就跟拼乐高玩具似的，这儿搭那儿补。这下倒好，造了个什么CMA平台，说是什么中西结合的宝贝。那车架子啊，又轻又稳当，开着像踩棉花，又不像，反正得试试才知道。外观设计也是绝了，前脸那造型你说它是车吧，倒像是从科幻片里偷来的。大灯那叫北极之光来着，晚上一亮跟萤火虫似的，年轻人一看就来劲。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.80万

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后来人们发现更不得了的在后头。这车的动力系统跟变魔术似的，平时上下班用温柔模式，跑赛道能直接变身狂野派。最绝的是那电池，充个电十几分钟能跑三百公里，跟喝杯咖啡的功夫差不多。但是呢，现有充电桩能不能吃得消这速度，这就不好说了。有些人急得直跺脚，说现在找个能快充的地方简直比找彩票中奖号码还难。

更厉害的是车内空间。轴距都快三米了，可车长也就是一般SUV那样，后座还能舒服坐三个胖子。座椅材料软硬合适不说，贴着身子还能把热乎气儿散出去，冬天坐着不冷夏天不热，这设计得琢磨多长时间啊？不过车顶看着低，个高的人总觉得碰脑袋，这就见仁见智喽。

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有趣的是这定价，十万多到十五万出头，跟同级别的油车抢市场，跟纯电动的也对着干。配置分五个档位，有人嫌低配太寒酸，高配又觉得没必要全都要。但总体来说，这价格让大家觉得吉利真懂咱老百姓。要是在配上几何那些老主顾，极氪的新潮玩法，估计销量能翻跟斗。

大家心里都有数，现在电动SUV这块蛋糕可劲儿在涨，领克这是瞄着中间人群来的。四驱系统带赛道模式，年轻人看了想撒欢，家用也不耽误。不过电池那点事儿总让人揪心，钴矿资源要是缺了价码立马涨天高，到时候这车卖不便宜就别怪厂家咯。

最后有个小细节，这车风阻系数那么牛，说是试验了两百多次才搞定。工程师们没日没夜地改造型，就差把镜子擦了看车体走风的形状。人家说0.25Cd的数字看着爽，但背后没少掉头发。还有那个四驱系统，开的时候不知它在动，要动的关键时候却特别靠谱，这技术真是藏拙高手。

总的来说这车就像个混血儿，身板学西方，脑子用东方智慧。年轻人看了觉得带劲，老司机摸着方向盘说扎实，厂家赚了吆喝也能赚银子。你说这算不算中国造车的新招数，反正大家伙儿都挺看好这个新面孔的。