在安全上，极氪9X到底都下了哪些功夫

无极致不极氪

超越行业标准的极致安全是豪华第一步

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安全，是检验豪华的第一标准。在极氪，我们将安全作为车辆的第一价值，每一辆极氪车都拥有领先行业的安全性。在诸多真实案例中，总能看到「公路坦氪」的身影——极氪009与货车遭遇险情，副驾侧A柱“切钢板”，左右侧滑门正常打开；极氪7X隧道翻滚数圈，车门后备箱均正常开启；极氪001硬扛重卡，全体乘客毫发无损......

作为中国新一代豪华旗舰，极氪9X同样贯彻“安全是最大的豪华”造车理念，以旗舰级防护突破安全边界，成为引领出行安全的风向标，为行业重塑安全新标准。今天，为大家揭秘极氪9X行业首次单车四向连环极限碰撞的硬核实力，一文看懂旗舰级的安全的底气和高度。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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衡量车身是否安全的标准

关键区域扛得住，核心区域守得住

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衡量车身安全的经纬不只是硬。想象一下，当一辆车在遭遇事故后，车身吸能区能将高速撞击的狂暴能量层层化解，整车结构又能如金钟罩般，稳稳地守护乘员周全，这便是极氪所追求的车身安全理念，通过刚柔并济的防护结构，让‌关键区域扛得住，核心区域守得住。

车身用料上，极氪9X拥有着量产SUV最大比例高强度车身材料，白车身高强钢和铝合金整体占比超91%，在A柱、B柱、门板防撞梁等需要强度支撑的“硬区”，极氪9X采用2000MPa超高强度热成型钢，在需要变形吸能的“软区”，极氪9X采用了1500MPa以上的高强度热成型钢，让受力关键区域稳固支撑，让防护核心区域牢不可破。

基于顶级的车身用料加持，极氪9X还拥有全尺寸SUV级别最强的41600N·m/deg车身扭转刚度，高扭转刚度不仅能带来极致的整车一致性，更可有效避免乘员舱在碰撞时扭曲变形而挤压乘客，带来更加安全的车内空间。

史无前例的超级实验

行业首次完成单车连续多次碰撞测试

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汽车碰撞测试是评估车辆安全性最直观，最核心的手段。单车连续高速碰撞相比单车单项碰撞难度如同坐火箭般上蹿，这是因为碰撞能量与碰撞速度的平方成正比‌，即速度增加1倍，能量增加4倍。前序的碰撞又会造成部分结构的形变，给后续碰撞带来了更多的不确性，而面对既要保障全车核心受力区域无结构性失效，更要确保全车乘员舱拥有正常生存空间的碰撞测试，极氪9X如何完成这一次极限挑战？

在正面碰撞中，极氪9X将碰撞时速提升到105km/h，挑战安全极限，实际碰撞时速≈美标1.17倍、碰撞能量≈美标1.36倍。位于前机舱部位的第三吸能盒配合动力总成下沉技术，不仅能让防火墙变形l量降低20%以上，还能避免发动机对乘员舱冲击，让坚硬的发动机不再成为入侵“凶器”。

此外，“丢轮保命”设计还能在碰撞时确保前轮与车身分离避免车轮侵入乘员舱。而在乘员舱中，行业至高强度的2000MPa热成型钢可以在105km/h的超高速碰撞中，保障A柱无结构性失效，乘员舱不形变，为用户撑起安全保护伞。

在侧面碰撞中，极氪9X大胆创新采用一体式压铸铝CD柱强化结构，还能与一体式热成型门环结构以及十宫格防撞梁共同作用，在面对碰撞时速超国标2.1倍、碰撞能量超国标4.4倍的105km/h超高速碰撞时，用最硬的车身结构稳稳吸能，不仅B柱无出现结构性失效，车门还能照常打开，充分保障了乘员舱足够的安全空间。

在后向碰撞中，105km/h的碰撞时速≈美标1.31倍、碰撞能量≈美标1.72倍。对此，极氪9X采用了第三代一体式压铸后端铝车身，在提升车身刚度的同时，还能将碰撞变形量降低16%，再配合一体式压铸铝CD柱强化结构、后车身4段溃缩策略，让C、D柱无结构性失效，且位于第三排的乘员舱依旧拥有正常的生存空间，时刻保障第三排乘员安全。

在翻滚防护设计中，极氪9X更是采用了全球第一个—体式热成型天窗加强环，与一体式热成型门环组成坚硬的屏障，使得车顶最大可承受重量达到了自重的4.2倍，在车辆翻滚、卡车侧翻压顶等极端工况下，能够有效抵御外力侵入，为座舱预留充足生存空间。

在整车刮底碰撞中，极氪9X为何以35km/h的时速进行挑战？如果说105km/h时速碰撞的“快”，是对车身安全的一场疾风骤雨般的考验，那么35km/h刮底测试的“慢”，则是对底盘硬核防护力的一场细致入微的检验。

乍一看，是降低了碰撞时速，实则是提升了碰撞难度。因为在刮底测试中，采用时速过高的撞击测试会让车辆向上跳动，让更硬的副车架直接吸能，反而略过了真正需要测试的电池刮底防护，进而无法反映出电池刮底防护的真本事。

降低碰撞时速后，车身底部就得和避障物来个“硬碰硬”。因此，为应对车辆行驶过程中的电池刮底风险，极氪9X在电池底部采用了多功能复合三明治高强板，通过表面坚硬纤维层分散冲击、内部发泡芯层缓冲吸能，最大程度保障电芯安全。让最需要验证电池刮底防护能力的区域，真正展现出车身底部防护的硬核实力！

连续四次碰撞

“不起火不漏油”，到底有多牛？

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混动车型天生具备“油电”两种能源结构，车身安全设计需兼顾油箱与电池的双重防护，在经历四次极高难度的碰撞测试后，极氪9X如何做到燃油系统无泄漏，电池包无漏液、未冒烟、未起火及未爆炸？

电池防护方面，极氪9X在电混车型中首搭纯电级电池保护方案，电池包以“9层侧碰防护+8层底部防护+5层顶部支撑”构建立体堡垒，层层叠护，将电芯牢牢包裹，更有八横九纵十宫格设计避免溃缩过度而挤压电芯，如同让电池包穿上“防弹衣”，以及多功能复合三明治高强板充分吸能，无论是刮底、还是侧碰，均能带来最大程度的物理防护。

在油箱防护方面，极氪9X还专门设计了「防撞击阻止块」，追尾时能“咬”住车身，不让副车架挤到油箱，防止漏油起火，守护行车安全。

此外，极氪9X作为全球首款配置全栈900V混动高压架构的豪华旗舰车型，不仅解决了传统混动产品“纯电续航低、充电速度慢、低电量体验差”的行业痛点，还拥有电耗更低，SoC20%-80%仅需9分钟的行业第一补能速度。

为了确保高压电器系统的安全，极氪9X首创高压配电盒翻转技术，在追尾时，能够沿着溃缩路径，主动向上运动翻转，减少高配电盒位移撞击，避免挤压形变风险，保障紧急时刻的可靠性及安全性。

与此同时，极氪9X还拥有电池热失控无热蔓延不起火、电芯热电分离技术、PSS断电保护等多项安全专利和创新设计，以超标的防护实力，带来划时代的安全出行体验。

不断创造安全新标准

是极氪的终极目标

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在中汽中心发布的汽车安全技术领域专利公开量榜单中，吉利以1562件专利的亮眼成绩，稳居中国品牌榜首。专利布局全面覆盖车身结构、电池防护、碰撞吸能等安全核心领域，以多项创新安全标准有力地推动了国家标准制定，彰显行业引领地位。

值得一提的是，在电动车底部撞击测试、汽车车门把手安全技术要求以及行人保护等关键领域，吉利标准更促进推动国标制定，成为行业技术标杆。正是这种勇于探索、持续创新的精神，驱动极氪9X在未知领域勇挑极限，为用户带来全方位安全守护与极致信赖体验。

作为中国新一代豪华旗舰，极氪9X以原生安全为设计理念，构建起了覆盖全域的硬核混动安全矩阵，轻松应对严苛道路的极限考验，让用户每一次出行都拥有与生俱来的安全底气；以突破安全边界为使命，凭借行业首次单车四向连环极限碰撞的满分表现，生动诠释了吉利控股集团“安全即豪华”的造车哲学，更充分展现出吉利在安全领域长期深耕所取得的卓越成果。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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