蔚来ET9全量推送50项体验优化，BBA同价位行政级豪华车选谁？

在汽车行业向智能电动转型的当下，行政级豪华车市场正经历着一场深刻的变革。消费者对于豪华的认知，不再仅仅局限于品牌积淀与传统机械素质，而是更多地向技术创新、驾乘体验以及持续进化能力延伸。2025年10月底，蔚来ET9(图片|配置|询价)地平线特别版的正式交付，叠加Cedar雪松1.3.0版本的全量推送，带来超50项体验优化，让这款汇聚蔚来十年技术积累的行政旗舰，再次走进大众视野。对于长期青睐BBA等传统豪华品牌的用户而言，选车时难免会在熟悉的品牌惯性与新兴的技术体验之间有所考量，而蔚来ET9(看资讯)的出现，恰好以全栈自研与生态整合的底层逻辑，为行政级豪华车的发展提供了新的可能，也让市场看到了智能电动时代豪华车型的另一种呈现方式。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ET9(用车口碑)的技术实力，首先体现在核心硬件的自研突破上。其搭载的自研5nm神玑NX9031芯片，单颗晶体管数量超过500亿，算力相当于4颗同级主流芯片，并且整车采用双芯冗余架构，为车辆的智能运算提供了充足支撑。这种硬件配置并非单纯的参数叠加，而是切实转化为了实际使用中的体验提升，较直观的表现便是车机与底盘的协同响应速度。当导航提示前方存在减速带时，智能底盘系统能够在毫秒级完成悬架调节指令，这种“感知-计算-执行”的顺畅衔接，是传统分布式架构难以实现的。

车辆控制系统的革新同样值得关注。蔚来ET9采用自研车规级千兆环以太网，替代了传统汽车的线束连接方式，使得整车感知、反馈、执行的响应速度大幅提升。配合SkyRide天行底盘系统，线控转向、最大转向角度达8.3度的后轮转向功能，与全主动悬架形成三位一体的控制体系，让这台轴距5.3米的大型车辆，转弯直径仅为10.9米，灵活性甚至优于不少紧凑型车。这一设计有效解决了传统行政级车型在城市窄路行驶、车库掉头等场景中面临的操作不便问题，让大型车的日常使用更加便捷。

三电技术的进步则为蔚来ET9解决了豪华电动车的补能与续航痛点。车辆搭载全域900V高压架构，支持600kW峰值充电功率，仅需5分钟就能补充255公里的续航里程，让长途出行的补能时间向燃油车加油体验靠拢。同时，自研的46105圆柱电池能量密度达到292Wh/kg，CLTC工况下续航里程为650公里，再加上蔚来成熟的换电网络支持，进一步降低了用户对电动车续航的担忧。与传统豪华品牌的电动化车型相比，蔚来ET9的技术优势在于其原生的智能电动设计，而非基于燃油车平台的改造妥协，从芯片到底盘，从补能系统到车辆控制，每一项技术都围绕智能电动的特性进行打造，这种底层逻辑的革新，带来了全方位的体验升级。

在驾乘体验方面，蔚来ET9打破了传统行政旗舰“重乘坐轻驾驶”的固有模式，提出“驾乘皆出色”的设计理念，通过技术手段平衡了商务接待与驾驶乐趣的双重需求。在乘坐体验上，车辆拥有3250mm的轴距，采用四座独立布局，每个座椅都配备了仿生脊柱支撑系统，内置的压力传感器能够实时调节气囊支撑力度，即便是连续乘坐4小时，也不易产生明显的酸胀感。后排的多功能桌板设计灵活，可在办公桌、化妆台与茶台模式之间无缝切换，实木面板的材质选择，营造出比不少飞机头等舱更显考究的质感。

悬架系统的表现更是带来了超出预期的体验。全域液压主动悬架能够实现每秒1000次的路面扫描与硬度调节，当车辆以60km/h的速度通过减速带时，车身垂直加速度仅为0.3g，后排乘客手中的咖啡只会产生轻微涟漪。这种接近“漂浮感”的行驶体验，源于其悬架调节速度达到了传统空气弹簧的60倍。同时，配合智能湿滑控制功能，即便在雨天经过积水路面，车身姿态也能保持平稳，有效避免了侧滑或颠簸情况的发生。

车辆的NVH静谧性表现达到了超豪华水准，通过主动声波抵消技术与32个顶棚扬声器的协同工作，当车辆以120km/h的速度巡航时，车内噪音仅为48分贝，低于不少同级别燃油旗舰车型。空调系统采用无级变速出风设计，彻底消除了传统空调常见的“突突”送风声，取而代之的是类似山谷穿堂风的自然气流，这种细节上的优化，满足了豪华车用户对静谧舒适环境的极致追求。

在驾驶体验上，蔚来ET9同样展现出不俗的实力。车辆拥有520kW的综合功率，零百加速时间仅为4.3秒，但其动力输出调校得十分平顺，没有传统性能车常见的顿挫感。高速行驶时，全主动悬架每秒千次的扭矩控制，让车身不会出现“飘忽感”，并线时只需轻微调整方向盘，车辆就能做出精准响应。配合线控转向系统传递的清晰路感，驾驶这台长度超5米的大型车辆，也能获得精准操控的乐趣，这种“稳而不拙”的驾驶质感，既保留了行政级车型应有的沉稳，又摆脱了传统大型车的笨拙感。

对于豪华车用户而言，车辆交付后的持续进化能力愈发重要，蔚来ET9在这方面也有着明确的布局。新推送的Cedar雪松1.3.0版本，从智能座舱、NOMI交互系统、驾乘体验到智能辅助驾驶四大板块，带来了超50项升级，持续提升车辆的产品竞争力。在智能座舱方面，新增的“超境临场”功能提供了传奇录音室、巅峰现场、金色音乐厅三大声学场，配合九雪天琴8.2.4.8沉浸声系统，让后排乘客无需佩戴耳机就能获得专属的声场体验。AR HUD功能也进行了实用化升级，当车速低于21km/h，经过窄路、车库闸机等场景时，系统会自动在120寸等效投影上显示轮毂影像，有效解决了大型车辆的视野盲区问题。针对用户反馈的后排屏幕操作逻辑复杂的问题，此次升级优化了触控层级，常用功能只需两步就能直达，这种快速响应用户需求的迭代速度，是传统豪华品牌难以比拟的。

NOMI交互系统的进化，让车机从单纯的工具转变为更具温度的出行伙伴。新增的消息助手能够智能筛选重要信息并进行语音播报，同时支持全车互动游戏，NOMI出题后乘客可参与抢答，过程中还能穿插成语解释等指令，结束后会显示成绩排名，为商务出行增添了不少趣味。手势识别功能也得到了优化，比心、点赞等动作能够触发对应的座舱反馈，配合星河流光模式的流星特效，让科技产品多了几分人文温度。

驾乘体验的升级还体现在诸多细节之处。智能光毯的追光示警功能亮度提升了30%，夜间行驶时遇到行人或路面坑洼，大灯会通过像素级分区照明进行高亮提示，显著提升了暗光环境下的行驶安全性。天行全主动悬架新增了“迎宾模式”，当车主靠近车辆时，悬架会自动调节至便于上下车的高度，配合专属迎宾投影与灯光秀，在营造仪式感的同时，也让使用过程更加人性化。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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智能辅助驾驶功能的进阶，则聚焦于安全与便捷两大核心需求。新增的点到点全域领航辅助（高速场景）能够实现匝道汇入、车道保持等功能，系统会根据实时路况提前调整车速，遇到车辆加塞等场景时也能平稳应对，不过需要驾驶员始终保持专注，并随时准备接管车辆。转向A柱补盲影像与超广角A柱补盲影像的加入，大幅缩小了转弯和并线时的视野盲区，配合3颗激光雷达构成的350°环向感知系统，即便在暴雨、浓雾等恶劣天气条件下，车辆也能保持精准的环境感知能力，为行驶安全提供了有力保障。

长期以来，BBA的“78S”系列凭借深厚的品牌积淀和出色的机械素质，在行政旗舰市场占据着重要地位。但随着电动化与智能化浪潮的到来，豪华车的定义正在发生转变，从以往的“品牌溢价”主导，逐渐向“技术实力”与“体验升级”倾斜。蔚来ET9凭借十年全栈自研的技术成果，打破了传统豪华车的技术壁垒，神玑芯片构建的智能运算核心、天行底盘打造的卓越驾乘质感、Cedar系统实现的持续进化能力，每一项都精准回应了新时代豪华车用户的核心需求。

对于那些考虑增换购的传统豪华车用户来说，选择蔚来ET9并非放弃对豪华品质的追求，而是拥抱一种更符合当下出行需求的豪华范式。它既具备超越传统旗舰车型的驾乘舒适性，又拥有出色的智能科技配置；既保留了行政级车型应有的沉稳气场，又具备持续进化的产品生命力。在BBA等传统豪华品牌仍在电动化转型中探索之际，蔚来已经通过ET9给出了智能电动时代行政旗舰的发展方向。从市场反馈来看，越来越多的企业精英、科技新贵将目光从传统豪华品牌转向蔚来ET9，这一现象并非偶然，而是豪华车市场从“机械时代”迈向“智能时代”的必然趋势，也预示着行政旗舰车型的市场格局，正在随着技术变革发生深刻转变。