蔚来 ET9 深度体验：智能电动时代，行政座驾的新可能

当手握百万预算，寻找一款能兼顾身份彰显、商务需求与家庭使用的座驾时，许多人会首先想到传统豪华品牌的旗舰车型。而今天我们要探讨的蔚来 ET9，并非对传统行政座驾的简单模仿，而是试图以全新技术体系，为这个领域带来不一样的答案。它将智能电动技术与行政级座驾的需求深度融合，从设计、空间到性能，都展现出独特的思考，或许能为追求新鲜感与科技感的消费者提供新选择。

外观设计：优雅气场与细节质感的平衡

初见蔚来 ET9 实车，其体量感便能给人留下深刻印象。超过 5.3 米的车长与 3.25 米的轴距，让它具备了媲美传统 D 级豪华轿车的尺寸优势，但设计师并未让它显得笨重。流畅的溜背式车顶线条、优雅的船型车身比例，搭配融入车身的 “瞭望塔” 式传感器，既保留了行政座驾应有的沉稳，又增添了几分未来感。

尤其值得一提的是 “子夜镜瓷蓝” 车色，借鉴古法瓷器打磨技艺，经过超过 60 小时的手工打磨，最终呈现出镜面般的光滑质感与宝石般的璀璨效果。这种在色彩与工艺上的细致打磨，让车辆在细节处透露出东方美学特有的精致与温度，而非单纯追求夸张的视觉冲击。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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座舱空间：四座布局下的尊贵与舒适

拉开车门，电动门缓缓开启的同时，迎宾光毯随之铺展，仪式感从踏入座舱的瞬间便已开启。蔚来 ET9 采用创新的 “原生四座” 布局，一条长达 2.15 米的 “行政桥” 从中控台向后延伸，与上方的 “天空岛” 设计相互呼应，为后排两位乘客构建出专属的环绕空间。这样的布局既保证了每位乘客的独立性，也保留了得体的车内社交距离，兼顾了商务沟通与个人私密的需求。

后排 “飞航头等舱” 座椅是座舱舒适体验的核心。582 毫米的座椅宽度为身体提供充足支撑，多达 20 向的电动调节功能包含一键舒躺模式，靠背角度最大可达 45 度，甚至能实现 135 度的近乎平躺姿态，无论是短途通勤还是长途出行，都能找到舒适的坐姿。座椅内部集成的 16 点位热石按摩功能，配合 14 层舒适结构与三硬度发泡设计，能在长时间乘坐中有效缓解疲劳，提升乘坐体验。

为了营造静谧私密的空间，ET9 配备了全车七扇电动遮阳帘与隐私玻璃，同时应用 ARNC 高阶主动降噪技术，可将 1000Hz 频率的噪音峰值降低 14 分贝，减少外界干扰。此外，可 360 度无极调节的行政桌案、支持 - 2 度到 55 度温控的 10 升容积智能冰箱，以及 8 升容积的后排保险箱，这些配置从商务办公、饮品储存到物品保管等实际需求出发，让座舱既能满足高端商务场景，也能适配家庭出行的多样需求。

智能系统：高效调度与沉浸交互的结合

作为整车的 “神经中枢”，蔚来 ET9 搭载了全新旗舰智能系统 ——NT.Cedar 雪松。这套系统以 “中央计算 + 区域控制” 的电子电气架构为核心，由蔚来自研的整车全域操作系统 SkyOS・天枢驱动，能够对辅助驾驶、智能座舱、智能底盘等不同域的功能进行统一高效调度，减少系统间的协同延迟。

智能语音助手 NOMI 的升级的提升了交互体验。新一代 NOMI Intelligence 不仅能执行 “打开空调” 这类简单指令，还能理解上下文语境，实现更自然的对话交互，降低操作门槛。硬件层面，“蓝宝石全焦段 AR 平视显示系统” 可在驾驶员前方 15 米处投射出等效 120 英寸的虚拟画面，行车信息清晰直观；15.6 英寸 AMOLED 中控屏、贯穿主副驾的 Skyline 数字天际屏，以及可选装的双 14.5 英寸 3K OLED 后排行政屏，共同构建出沉浸式的数字座舱空间，满足不同位置乘客的信息获取与娱乐需求。

音响系统方面，35 个扬声器组成的九霄天琴 8.2.4.8 沉浸声系统，支持 Dirac Dimensions 空间上混技术，能将普通立体声音源转化为环绕感更强的沉浸音效，为车内乘员带来接近影院的听觉享受，进一步提升座舱的舒适体验。

动态性能：底盘技术带来的操控与舒适革新

在动态表现上，蔚来 ET9 的 “天行智能底盘” 展现出显著优势。这套系统将线控转向、后轮转向与全主动悬架三大硬件深度集成，形成全线控智能底盘系统，从根本上优化了车辆的操控与舒适性。

线控转向技术让方向盘与车轮之间摆脱了机械连接，通过电信号控制转向，带来更大的转向比调节范围（14:1 至 6:1），方向盘从左到右打满仅需约 0.66 圈。配合可达 8.3 度的后轮转向，这台 5.3 米长的车型可实现 10.9 米的转弯直径，在狭窄路口掉头或停车场泊车时，无需频繁交叉手操作方向盘，灵活性堪比紧凑型轿车，解决了大尺寸车型在城市路况中操控不便的问题。

天行全主动悬架系统的表现同样亮眼。通过集成独立电动液压泵，系统响应速度迅速，能在 1 毫秒内完成对路况的感知与响应，每秒可进行 1000 次扭矩调整。在经过减速带或颠簸路面时，悬架能主动抵消绝大部分冲击，保持车身姿态平稳；即便在急加速或紧急制动场景下，也能有效抑制车辆的抬头与点头现象，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

三电系统：高压架构下的补能与续航平衡

作为电动车的核心，蔚来 ET9 采用 “全域 900V 高压架构”，覆盖电池、电机、线束、空调等核心部件，系统峰值工作电压可达 925V，实现了 600kW 的车端峰值充电功率与 765A 的峰值充电电流。在实际补能体验中，配合蔚来超充网络，充电 5 分钟可增加约 255 公里续航，一定程度上缓解了里程焦虑；同时，蔚来成熟的换电体系也提供了另一种补能选择，约 3 分钟即可完成换电，实现满电出发。

动力输出方面，前后双电机综合功率达到 520 千瓦（约 707 马力），峰值扭矩 700 牛・米，能满足行政座驾对动力的需求。后电机采用 925V 连续波绕组电机，并应用自研 1200V 碳化硅功率模块，在提升电驱系统效率与可靠性的同时，也降低了能耗 ——CLTC 综合工况下电耗低至 16.2 千瓦时 / 百公里，搭载 100 度电池包时续航可达 650 公里，兼顾了动力性能与续航能力。

辅助驾驶与安全：感知硬件与防护体系的双重保障

在辅助驾驶领域，蔚来 ET9 按照高阶辅助驾驶需求进行原生设计。其搭载的 Aquila 2.0 超感系统包含 3 颗激光雷达、11 个高清摄像头、1 颗 4D 成像毫米波雷达等共 30 多个感知硬件，构建起 360 度的感知能力，为辅助驾驶功能提供全面的环境数据支持。算力方面，蔚来自研的车规级辅助驾驶芯片 —— 神玑 NX9031 采用双芯片配置，提供强大的计算能力，支撑点到点的全域领航辅助 NOP + 功能不断进化。2025 年中的系统升级中，蔚来世界模型 NWM 正式上车，并新增紧急自主靠边停车等安全功能，进一步完善了辅助驾驶的安全表现。

安全防护方面，ET9 的车身抗扭刚度达到 52600 牛・米 / 度，配合热成型一体式前门环与 9 安全气囊，构建起坚固的被动安全防护体系。同时，车辆还搭载了创新的高速爆胎安全控制功能，即便在 170 公里 / 小时的高速下突发爆胎，仍能保持车辆稳定可控，实现厘米级偏航控制。此外，驱动、制动、转向、感知等七个关键系统均采用全面的冗余设计，确保在单一部件失效时，车辆仍能维持基本安全运行。

购车建议：哪些消费者适合选择蔚来 ET9？

商务需求为主的用户：若日常有高频次商务接待需求，需要一款能彰显身份、提供舒适后排体验的座驾，ET9 的四座布局、后排舒适配置与静谧性表现，能很好地满足商务场景下对尊贵感与实用性的需求，行政桌案、车载冰箱等配置也能提升商务出行的便利性。
注重科技与智能体验的用户：对于追求前沿汽车技术的消费者，ET9 的全域 900V 高压架构、天行智能底盘、高阶辅助驾驶系统以及智能座舱交互，展现出较强的技术集成能力，能提供不同于传统豪华轿车的智能用车体验。
有家庭长途出行需求的用户：虽然是四座布局，但 ET9 的后排空间与舒适配置，能让家庭成员在长途旅行中获得良好休息；同时，长续航与灵活的补能方式（超充 + 换电），也减少了长途出行中的补能焦虑。
需考虑的注意点：若日常有多人出行需求（超过 4 人），四座布局可能会带来不便，此时需权衡空间需求与舒适体验；此外，作为智能电动车型，其长期使用中的软件更新、电池衰减等问题，建议关注品牌的售后保障与服务体系。

蔚来 ET9 并非简单在传统豪华车配置单上做加法，而是从底层技术架构、智能交互体验与驾乘品质出发，尝试为行政级座驾提供一种新的可能性。它在品牌历史积淀上或许与传统豪华品牌存在差距，但在技术集成创新、用户场景洞察上的表现，为市场带来了新的选择。对于正在寻找兼顾商务、家庭与智能体验的旗舰座驾的消费者，不妨亲自体验，感受它是否符合自己的用车需求。

你对蔚来 ET9 的哪项配置或性能最感兴趣？如果是你，在选择行政级座驾时，会更看重传统豪华品牌的积淀，还是新兴品牌的技术创新？欢迎在评论区分享你的看法。