亏电终结者来啦！AION i60 增程版预售12.68万就能拿下20万级配置？

最近打算买车的朋友们注意啦！埃安刚推出的 AION i60(图片|配置|询价) 增程版，真的把 “性价比” 这三个字玩明白了。11 月 3 号刚开启预售，一看到价格我都惊了 ——12.68 万起！要知道这车上的配置，搁以前没个 20 万根本拿不下来，现在直接把门槛砍了一大半，简直是给咱们普通消费者送福利来了。​

而且不光价格给力，预售权益也特别实在。就花 99 块钱订金，就能拿到价值超 6660 块的 “三重家礼”，里面有定制的仿麂皮头枕，坐久了脖子也不酸；还有全年的养护套餐，平时保养都不用多花钱；让我心动的是 11 扬声器的音响升级，以后开车听歌跟在音乐会现场似的，想想都觉得爽。说真的，就这价格加这福利，要是你正纠结买啥车，真的可以重点看看这款，几乎没啥好犹豫的。​​

作为埃安旗下增程车型，AION i60(逛导购) 厉害的地方就是它的星源增程技术。以前咱们买增程车，总担心三个问题：亏电的时候油耗蹭蹭涨、加速没劲儿、噪音还特别大。但这款车直接把这三个痛点全解决了，说它是 “亏电感终结者” 一点都不夸张，我实测下来真的被圈粉了。

先说说大家关心的油耗问题。AION i60(用车口碑) 增程版用的是 1.5L ATK 发动机，还搞了个特别牛的火山型燃烧系统，就这一套下来，油电转化效率表现出色，而且还拿了中汽研的《增程器能效之星》认证，这可是行业里很有分量的成绩。​

搭配上全域 AI 能量管理系统，在 CLTC 工况下，亏电油耗才5.5L/100km。可能有些朋友对这个数字没概念，我给你们举个例子，现在市面上同级别的增程车，亏电油耗基本都在 6.5L 以上，有的甚至能到 7L 多。这么一算，AION i60 每开 100 公里，就能比别人少用 1L 油。要是你一年开 1.5 万公里，按现在油价 8 块钱一升算，一年下来就能省 1200 块钱，这可不是小数目，攒着能给家里添点家电，或者带家人出去吃几顿好的了。​

而且就算你平时没时间充电，一直用油开，成本也跟开混动车型差不多，完全不用心疼油钱。我之前开朋友的某款增程车，亏电的时候油耗快到 8L 了，加一次油没几天就没了，反观 AION i60，加满一箱油能开挺久，真的特别省心。

很多人买增程车还有个顾虑：满电的时候开着挺爽，一旦亏电了，加速就跟 “蔫了” 似的，超车都没底气。但 AION i60 完全不会这样，它的增程器能输出85kW 的持续发电功率，这个数据在行业里表现突出，就算你开着车跑到 150km/h 的高速，它也能稳稳地供电。​

再加上 180kW 的电驱系统，不管是满电还是亏电，动力输出都没啥差别，零百加速的表现特别稳定。我之前专门找了个空旷的路段实测，就算亏电了，深踩油门的时候，推背感一下子就上来了，一点都不肉。而且动力响应特别快，延迟才 0.3 秒，跟你平时用手机点软件似的，一点都不拖沓。​

之前我开别的增程车，亏电的时候想超个货车，踩半天油门速度都上不来，心里特别慌。但开 AION i60 就不一样，只要你想超车，稍微给点油，速度立马就上去了，安全感直接拉满。​​

还有个让我惊喜的点，就是 AION i60 的静谧性。它用了个 “发动机黄金悬停技术”，能把增程器启停的时候的抖动分别降低 70% 和 55%，平时增程器启动或者停止，你几乎感觉不到。我之前坐在车里，好几次都以为增程器没开，结果一看仪表盘才发现早就启动了，这点真的做得特别好。​

而且实测的数据也很能打，怠速充电的时候，车内噪音才 40 分贝，啥概念呢？就跟你在图书馆里看书似的，安安静静的，只能听到一点点翻书的声音。就算开高速，跑到 120km/h 的时候，噪音也才 68.3 分贝，跟你平时在家看电视开着中等音量差不多，完全不影响跟车里人聊天，或者听音乐。​

我之前开有的车，跑高速的时候，风噪、胎噪再加上发动机的噪音，吵得人脑子都疼，时间长了还特别累。但开 AION i60 就不一样，就算开两三个小时高速，也不会觉得吵得慌，舒适度直接拉满。而且它这静谧性可不是靠堆隔音材料堆出来的，是增程器本身的 NVH 优化，再加上车身的声学结构设计，两者结合才达到这效果，技术含量真的很高。

续航方面，AION i60 增程版也没让人失望。它装了个 29.165kWh 的大容量电池，CLTC 纯电续航能到 210km。要是你平时就上下班开，一天顶多跑 40 公里，那充一次电差不多能开五天，根本不用天天找充电桩，特别方便。​

而且综合续航能到 1240km，啥概念呢？就算你从北京开车到上海，全程差不多 1200 公里，中途都不用加油或者充电，直接就能开到，完全不用担心中途抛锚。要是节假日想带家人出去自驾游，不管是去周边的景点，还是跨省长途，都不用频繁找加油站或者充电桩，路上省了不少麻烦。​

更厉害的是它的 3C 快充能力，15 分钟就能把电量从 30% 充到 80%。平时你开高速累了，到服务区休息的时候，去买杯咖啡、吃个简餐的功夫，电就充得差不多了，一点都不耽误事儿。我之前开别的电动车，充电慢得要死，有时候充一个小时才充一半，特别耽误时间。但 AION i60 就不一样，快充速度这么快，以后出门再也不用为充电发愁了。

先说说 AION i60 的外观，真的特别符合咱们中国人的审美，很多人都叫它 “国泰民安脸”，我第一次见的时候就觉得特别亲切。它用的是封闭式前格栅，搭配上星环式的贯穿灯组，看起来既有科技感，又不会觉得冷冰冰的，特别有亲和力。​

前灯组下面还有纵向的导流槽，再加上窄条幅的梯形散热开口，又给车增添了几分运动感，不会让人觉得太沉闷。而且车身颜色选择也特别多，有暖绒金、星河蓝等 6 种颜色，我个人喜欢暖绒金，它用了特殊的 “家乡色温” 调配工艺，在太阳底下看，颜色特别温润，不会觉得刺眼；就算是阴天，也能呈现出细腻的质感，看着就特别舒服，总能让我想起小时候在家乡晒太阳的感觉，特别有情怀。​

我身边好多朋友见了这车，都说外观好看，有的还问我这是啥牌子的车，多少钱能拿下，看来大家对它的颜值都很认可。​​

别看 AION i60 是紧凑型 SUV，但空间真的特别大。它的车身尺寸是 4685/1876/1660mm，轴距更是达到了 2775mm，这个轴距比不少中型 SUV 都长，所以车内空间特别宽敞。​

从侧面看，它用了半隐藏式的门把手，再搭配上 19 英寸的轮圈，让车身线条看起来特别修长，不会觉得臃肿。车尾用了贯穿式的双层灯带，还有自发光的车标，晚上开车的时候，点亮之后辨识度特别高，老远就能看出这是 AION i60。​

我之前坐过不少紧凑型 SUV，后排空间都特别局促，腿都伸不开，坐久了特别累。但 AION i60 就不一样，我 180cm 的身高，坐在后排，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，完全不用蜷着腿，特别舒服。

车内的设计也特别让人惊喜，用了燕麦奶白、暖绒浅棕等 3 种温馨的配色，再搭配上 32 色的氛围灯，晚上开车的时候，调个自己喜欢的颜色，感觉特别温馨，就跟在自己家里似的。方向盘用的是简约化的滚轮设计，操作起来特别方便，而且握感也特别好，长时间开车也不会觉得手酸。​

前排的座椅更是一绝，用了 8 层舒适材质，坐上去跟家里的大沙发似的，特别软和。而且还支持 8 点式按摩和通风 / 加热功能，冬天开车的时候，打开座椅加热，没一会儿屁股和后背就暖和了；夏天天热的时候，开通风功能，也不会觉得闷得慌。要是开长途车，打开按摩功能，一路上都特别舒服，一点都不累。​

后排座椅也很贴心，靠背角能达到 137°，还支持 20° 的无级调节，你想怎么调就怎么调，就算长时间坐在后排，也不会觉得腰酸背痛。我之前带爸妈出去旅游，他们坐在后排，一路上都睡得特别香，还说这座椅比家里的沙发还舒服。​

空间实用性也特别强，后备厢用了双层储物设计，常规容积就有 416L，平时放几个行李箱、购物袋啥的完全没问题。要是你想装大件东西，把后排座椅放倒之后，容积能拓展到 967L，最多能装 8 个 20 英寸的行李箱，真的跟个 “大衣柜” 似的，特别能装。​

有一次我帮朋友搬家，本来以为得跑两趟，结果把后排座椅放倒之后，沙发、桌子这些家具居然都装下了，一趟就搞定了，朋友都惊了，说没想到这车这么能装。平时要是想带家人出去露营，帐篷、睡袋、烧烤架这些东西，随便往后备厢一放就行，完全不用纠结装不下。

买车的时候，安全肯定是大家关心的问题之一，尤其是电动车，电池安全更是重中之重。AION i60 增程版用的是弹匣电池 2.0 技术，这款电池已经经过了超 130 万辆车的验证，累计行驶了 500 亿公里，从来没出现过自燃的情况，这个数据真的特别让人放心。​

而且它还提前一年满足了国家最新的安全标准，不管是遇到碰撞、挤压，还是高温、低温这些极端情况，电池都能保持稳定，不会出现安全问题。我之前看新闻，总看到有的电动车因为电池问题出事故，心里特别害怕。但了解完 AION i60 的电池之后，就完全不担心了，开着车出门也特别有底气。​​

辅助驾驶方面，AION i60 增程版也没让人失望，搭载的 GSD 辅助驾驶系统能覆盖 392 类子场景，不管是在市区堵车，还是在高速上行驶，都能帮你分担不少压力。​

高速辅助驾驶功能特别实用，要是你开高速的时候觉得累了，打开这个功能，车子就能自动跟车、自动保持车道，还能自动超车，你只需要轻轻握着方向盘就行，特别轻松。我之前开高速，开一两个小时就觉得特别累，眼睛都睁不开。但开 AION i60 的时候，打开高速辅助驾驶，一路上都特别轻松，开三四个小时也不觉得累。​

2km 代客泊车功能也很贴心，要是你去商场或者小区，找不到停车位，或者停车位特别窄，不好停车，就可以用这个功能。你在车外面用手机操作，车子就能自己找停车位，还能精准地停进去，完全不用你操心。我身边有个朋友，开车技术特别差，每次停车都得折腾半天，自从体验了 AION i60 的代客泊车功能，就一直跟我念叨着想买这款车。​

而且 AEB 误触发率特别低，40 万公里才不到 1 次，不会像有的车那样，稍微有点情况就突然刹车，吓你一跳。之前我开别的车，就遇到过 AEB 误触发的情况，当时差点被后车追尾，现在想起来还觉得后怕。但开 AION i60 这么久，从来没遇到过这种情况，真的特别靠谱。

还有个让我惊喜的点，就是 AION i60 的音响效果。它搭配了 11 扬声器的 AD GO Sound 音响，不管是听流行音乐、古典音乐，还是摇滚音乐，效果都特别好，声音特别清晰，层次感也特别强，就跟在专业的音乐厅里似的。​

平时开车的时候，放几首自己喜欢的歌，感觉整个心情都变好了。要是周末想带家人出去露营，把车停在风景好的地方，打开音响，再配上周围的环境，瞬间就变成了 “移动 IMAX”，氛围感直接拉满。我之前带家人去露营，孩子们坐在车里听故事，音响里的声音特别生动，孩子们都听得特别入迷，连玩都忘了。​​

说实话，体验完 AION i60 增程版之后，我真的觉得它在 12-15 万级增程车里很有竞争力。12.68 万的起售价，就能拿下原本 20 万级车型才有的配置，不管是增程技术、空间，还是安全和相关配置，都特别能打，性价比真的太高了。

如果你是这三类人，那买 AION i60 增程版准没错：​

第一类是家庭用户。1240km 的超长续航，不管是平时上下班，还是节假日带家人出去自驾游，都不用担心里程焦虑。而且空间特别大，后排坐三个人也不觉得挤，后备厢还特别能装，孩子的玩具、老人的行李，还有各种户外装备，都能轻松装下。再加上低油耗，平时用车成本也不高，特别适合家庭使用。​

第二类是科技爱好者。星源增程技术在行业里表现出色，不管是油电转化效率、动力输出，还是静谧性，都特别厉害。而且辅助驾驶配置也很丰富，高速辅助驾驶、代客泊车这些功能都特别实用，能让你体验到新颖的汽车科技，满足你对科技的追求。​

第三类是务实消费者。12.68 万的起售价，再加上价值超 6660 元的三重预售好礼，入手门槛真的特别低。而且平时用车成本也不高，亏电油耗才 5.5L，保养成本也很低，长期用下来能省不少钱。要是你想花最少的钱，买到配置丰富的车，那 AION i60 增程版会是不错的选择。​

现在 12-15 万级新能源 SUV 市场里，车型虽然多，但像 AION i60 增程版这样，在技术、空间、安全、相关配置等方面都表现这么出色，而且价格还这么亲民的车型，真的不多见。它用 “技术普惠” 重新定义了这个价位段车型的价值标杆，不仅终结了亏电焦虑，还让豪华配置不再是高端车型的专属，让咱们普通消费者也能轻松享受到高品质的用车生活。​

如果你最近正在纠结买啥车，不妨去 4S 店试试 AION i60 增程版，相信我，只要你体验过，就一定会被它圈粉。毕竟这么高性价比的车，可不是天天都能遇到的，要是错过了，说不定以后就没这么好的机会了。