双认证背后的实力答案——星光730以灵犀动力3.0重塑混动新标杆

在新能源浪潮翻涌的当下，谁能真正代表“中国混动”的技术方向？上汽通用五菱用一场“双认证”给出了最有力的回答。

2025年11月3日，五菱星光730(图片|配置|询价)首搭的灵犀动力3.0系统，一举斩获“2025年度中国心十佳发动机及混动系统”与“中汽中心高品质混动认证”两项重量级大奖。两项荣誉同日落地，不仅彰显了灵犀动力在混动领域的领先地位，也意味着中国自主品牌正在以硬核技术向世界展示“中国制造”的新高度。

一、双项权威认证，树立中国混动技术新标杆

在汽车行业，“中国心十佳发动机及混动系统”堪称动力技术的最高荣誉，与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并列为世界三大权威评选。评选标准极其严苛，不仅要在性能与能耗上达到国际领先，还要在平顺性、静谧性、可靠性等方面实现全面平衡。

而另一项“中汽中心高品质混动认证”，则是对混动车型的全维度考核，涵盖动力性能、能效表现、安全指数、电磁兼容性及噪声控制等多个维度。能够在两大体系中同时脱颖而出，本身就是一种行业“王者认证”。

二、“灵犀动力3.0”：以极致能效开启智能混动时代

“混动不止于省油，更在于智慧。”灵犀动力3.0系统正是五菱以用户需求为核心、融合电气化与智能化成果的结晶。

它由三大核心技术构成：高效宽域混动专用发动机、超高效电控系统、智能能量管家。

首先，这套发动机平台拥有最高达43.2%的热效率，燃油利用更彻底；其次，油冷扁线电机效率达97.5%、电控效率高达98.5%，将能耗降至行业最低。最关键的是，智能能量

管家能实时分析路况和驾驶习惯，自动调整油电分配，让发动机92%的运行时间保持在经济区间。

得益于此，星光730插混版实现了5.3L/100km的超低亏电油耗——对一台7座MPV而言，这几乎是“越级存在”。在节油这件事上，灵犀动力3.0不仅是工程成果，更是算法智慧的体现

三、动力强劲且平顺，开起来像电车一样丝滑

传统混动往往存在动力切换的顿挫，而星光730搭载的第四代10合1高效混动电驱系统彻底解决了这一痛点。

其系统轻量化程度提升10%，电机峰值功率145kW、扭矩230N·m，不论是城市起步、高速超车，还是满载爬坡，动力都能做到“随叫随到”。

值得一提的是，全球首创的电磁式离合器技术，使油电切换响应仅需0.1秒，驾驶感受平滑如一气呵成。为了保障耐久性，该离合器通过了高达30万次的耐久测试，远超整车生命周期标准。

一家七口出门，轿车真的挤得喘不过气。换了星光730后，终于不用猜拳决定谁坐哪儿了！它不贵，但够“豪”。在家用场景中，这种稳定与顺滑的驾驶体验，不仅是“技术领先”的表现，更是一种“舒适底气”的体现。

四、百万公里验证，只为一份长期信赖

五菱深知，一款好动力系统不只是强劲与节能，更重要的是“用得放心”。

灵犀动力3.0在量产前，经历了超过100万公里的耐久测试，涵盖100余项子系统与20余项总成验证，模拟用户各种复杂使用场景。

更特别的是，五菱还进行了EGR专项测试、机油稀释耐久实验、40万次启停循环测试，甚至率先引入轴承电腐蚀与电磁离合器专项耐久验证，填补了国内相关标准空白。

测试团队甚至笑称：“这套系统我们自己都‘跑累了’，但它还在稳稳输出。”

正是这种“过度测试”的严谨精神，让星光730成为家庭出行中真正“能托付”的伙伴。

五、制造精度与全球接轨，品质从源头开始

灵犀动力3.0并非“实验室奇迹”，而是从生产线就贯彻“高标准”。

其生产依托通用全球标杆发动机工厂、赛克DHT岛式装配线及上汽通用五菱岛式智造工厂三大平台，全面实现自动化与数字化智造。

每一台发动机在出厂前都需经历上百项在线检测，确保批量品质与实验性能无差异。

截至目前，灵犀动力已获得54项发明专利、8项权威认证、4项科技进步/创新奖及4项第三方先进性认证。

这不仅是技术积累，更是五菱持续创新的最好注脚。

六、星光730：从“真7座”到“全能舒享大7座”

“懂家庭的五菱”，在星光730上做到了再次突破。它不仅拥有宽敞的7座布局，更配合灵犀动力3.0的高效表现，真正实现了“既能装、又能跑、还不费油”。

从日常通勤到家庭旅行，星光730都能从容应对，带来舒适、节能与静谧的全新体验。

目前，星光730预售价7.68万-11.28万元，累计订单早已突破1.5万台，即将在11月正式上市。它不仅是一台车，更是五菱在新能源转型之路上的又一次“突破性落地”。