雷克萨斯LX 600，美版卖83万，国产为啥换混动？

雷克萨斯LX(图片|配置|询价) 600，美版卖83万，国产为啥换混动？

这车在美国的售价是11万多美元，换算成人民币大约83万元，配置单已经公布出来，大家看到它的外观还是那个方方正正的设计，没有做改动，轮毂用的是22寸锻造铝轮，侧踏板固定在车上不会动，整体看起来挺大，上下车也会方便一些，颜色方面提供了五种选择，种类不算多，但也够用了。

内饰换上新的颜色搭配，座椅采用半苯胺真皮包裹，触摸起来手感舒适，乘坐时也感觉柔软，前后排都加装了隔音玻璃，后排还配备了隐私玻璃，坐在后座的乘客不用担心被外面的人看到，中控屏幕尺寸为12.3英寸，可以连接手机，同时支持CarPlay和CarLife功能，实体按键没有全部取消，必要的物理按键得以保留，开车过程中进行盲操作更加安心，音响系统选用Mark Levinson品牌的25个扬声器，并且标配车载冰箱，整体体验就像在移动的客厅里一样。

在动力配置上，美国版车型继续使用3.5升V6双涡轮发动机，输出达到409马力，搭配10速自动变速箱，并配备四驱系统和中央差速锁，但后桥差速锁并未配备，用户如需进行极限越野需选择更高配置版本，由此可以看出，厂家将这款车定位为面向追求豪华舒适、偶尔应对非铺装路面的用户群体，而非针对专业越野玩家。

现在国内销售的LX 600车型全部采用混合动力系统，发动机配合电动机共同工作，综合输出功率达到415马力，这套混动系统的性能数据和纯油版相近，但内部结构存在差异，厂家选择推出混动版本可能是受到政策影响，中国对环保要求严格，进口车征税较高，混合动力车型更容易通过审核，也便于计算排放积分，而纯燃油版在美国市场可以正常销售，但在国内市场认证流程复杂，暂时无法引进。

这辆车的定位很清楚，它不和宝马X7、奔驰GLS比谁配置多，也不去争什么数据高低，它靠的是用料扎实、隔音到位、细节做得让人舒服，买这车的人大多图个省心耐用，对牌子有信任感，不想换来换去，这种车开个五年十年，照样显得体面，不会让人觉得过时，我觉得这种“慢慢来的豪华”，反而更贴近一部分人真实的生活状态。