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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

LX整备质量大，使用非承载式车身，5.7升V8发动机的功率表现并不出色，最终导致加速成绩平平。

加速实测结果

实测油耗

能耗

作为一款硬派SUV，使用非承载式车身，装备V8发动机，做出这样的油耗成绩也算意料之中。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为一款豪华大型硬派越野车，LX570的刹车表现是比较一般的，在同级产品中处于中等水平，还有一定的进步空间，总体评价比较一般。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

由于体型较大重心较高，操控略显笨拙，方向的指向性较差，力反馈很沉重，不易操控，电子稳定系统的表现还算优异，最终取得了同级偏下的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

车身尺寸方面的优势带来了充裕的车内空间，尽管横向和头部空间相当可观，但后排腿部空间表现却稍弱。行李厢空间表现非常强悍，装载吞吐量惊人。

空间实测结果

作为走“大哥”路线的大型SUV，雷克萨斯LX的空间堪称非常出色，这也决定了它与灵活性基本无缘，加速、制动、麋鹿测试成绩均不出色，且油耗很高。主动安全系统的表现也比较差。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

2025款-3.5T / 408马力

亮点配置:

700h 领途版

增加配置(7.0万):

700h 领界版

+3.0万即可升级为「OVERTRAIL领境版」

增加配置(3.0万):

700h OVERTRAIL领境版

+20.0万即可升级为「VIP领世版」

增加配置(20.0万):

700h VIP领世版

雷克萨斯LX

有意换台SUV大家给点意见2025款LX570和 LX700H 要怎么选？

金成1314

马力即是正义

这价格老板们怎么说？

抖音都说开揽胜的比LX有实力，我这一看，LX售价远远比揽胜鬼啊，为啥还说揽胜车主更有实力啊[捂脸]

RayWong0

LX好像比揽胜贵吧？

人们谁懂啊，入手雷克萨斯570一段时间了，真是槽点满满。
先说说这价格，一百大几十万的售价，直接劝退不少人，关键是性价比还不高。同价位能买到配置更丰富、性能更出色的其他品牌车型，它这价格定得实在有点飘。
再讲讲动力，虽说5.7L的V8自吸发动机听起来很唬人，但实际开起来，加速并不迅猛，油门响应还有点迟缓，轻踩不走道，重踩就往前窜 ，市区跟车的时候特别难受，新手开着估计得频繁追尾。而且在涡轮增压发动机横行的当下，它的参数也并不出彩，好多六缸涡轮发动机都能轻松秒杀它。
说到日常使用，油耗高得离谱，简直就是个“油老虎”。工信部百公里综合油耗14.7L，可在拥堵的城市道路，轻轻松松就能飙升到十八九甚至二十个油，每次加油都感觉在烧钱，钱包真有点遭不住。
内饰设计也让人一言难尽，布局杂乱无章，各种按钮密密麻麻，操作起来特别不方便，感觉就像回到了十年前的汽车内饰设计风格，完全没有这个价位应有的科技感和简洁美感。
空间方面，虽说车身挺大，但第三排座椅形同虚设，成年人坐进去特别憋屈，腿部和头部空间严重不足。而且当第三排座椅打开时，后备箱的储物空间就所剩无几了，出个远门想多带点行李都不行。
还有这操控性，方向盘转向特别沉重，在市区里转弯掉头简直就是体力活。高速过弯时，车身侧倾严重，感觉随时要翻车，完全没有豪华SUV应有的操控质感 。
更让人无语的是，它的一些小毛病还挺多。什么发动机容易出现抖动、变速箱换挡顿挫、空调制冷效果差等等，时不时就出来闹一下，真的很影响驾驶心情。
虽说雷克萨斯570在越野性能和舒适性上有一定优势，但这些缺点也太让人头疼了，真的不建议大家盲目入手。

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国外雷克萨斯570车

个人感觉天地门能保留下来更好，毕竟后尾门挺大的

想要豹豹

我叫雷克萨斯，老一代人则更喜欢叫我凌志，凌云壮志。你能看见山，你能看见海，你能看见这世上的一切。

车圈王能行

平时常开加版LX570，还有辆LS500h，主要对比下LX570。
1、空间整体是退步的。一上车感觉前挡面积小了，视野不如570宽阔，侧窗没啥变化。中控变高变宽驾驶位感觉也小了。后排纵向没变化，中间多了凸起。好在后排座椅升高了对大腿有一定的承托。后备箱一言难尽不多说了。
2、驾驶感受有质的提升。方向盘变轻，毫无虚位高速稳。方向盘的震动也减轻了，整体车辆多余的跳动好了不少。刹车竟然有点德系的感觉，一踩就有。高速风噪感觉差不多，开起来轻快不少。v6的声音就是不如V8低沉浑厚。
3、油耗13.2没有想象中的低，570高速不到16，500h高速不到7。等出磨合期再看看。毕竟2.8吨的车重在那。一箱油续航不会超过500km，和小邮箱的570差不多，习惯了。
4、综合来看是有提升的，车无完车，自己喜欢就好。以后再补充吧。

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动力(3.5T)

3.5T

油耗(10.85L)

操控

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