2.5T油电混动，帕里斯帝新在哪里？试驾感受告诉你

前阵子听说新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)在国内亮相，有两驱七座和四驱六座版本，我特地去 4S 店看了实车，这次改款变化挺明显，内外都是新设计，6 座、7 座的大空间对我们这种有孩子的家庭太实用了。而且它换了 2.5T 油电混动系统，我想着既能保证动力，说不定还更省油，对于经常带家人出门的我来说很合适。它价格在 28.88 万元到 36.18 万元之间，这次我专门来 4S 店，打算亲自开着试试，从各个方面好好感受下这款油电混合中大型 SUV。​

坐进驾驶座，先说说外观。新一代帕里斯帝(逛导购)是家族第二代车型，还是进口的，但比上一代更有方正硬朗的气场，摸着手感也更扎实。我觉得它摆脱了以前有点油腻的风格，多了些硬核劲儿。大尺寸格栅里是精致的线段结构，纵向的 LED 日行灯一亮，科技感特别足，我开车时从后视镜里看，都觉得这灯设计得很显眼。而且它有主动进气格栅，我开着跑的时候能感觉到，它会根据车速自动调节开合，不只是好看，还能帮着优化油耗，在现在的车型里，这种设计确实很贴合需求。车身侧面，平直的线条握着方向盘看过去很规整，悬浮式车顶和 D 柱的亮面镀铬装饰，让车身轮廓既现代又庄重，看着就很经典。车尾的隐藏式后雨刷和排气，我停车时绕到后面看，整个尾部干净利落，和车头呼应得很好，整体大气又整齐，难怪第一眼就让人喜欢。​

再说说空间，我实际坐进去感受，尺寸提升太明显了。车长 5065mm，轴距 2970mm，比上一代大了不少，光轴距就多了 70mm，而且这多出的空间全用到车内了。这次我试驾的是 6 座版，坐进第二排，独立座椅的体验真不错，带通风功能的零重力座椅，我坐上去调整好角度，感觉身体被稳稳托住，再把电动腿托打开，就算长时间坐着也不难受，要是长途带家人出行，爸妈坐在第二排肯定舒服。很多车的第三排跟 “小板凳” 似的，特别挤，但帕里斯帝(用车口碑)的第三排我坐进去试了试，空间很够用，而且电动收放特别方便，按一下按钮就能自动调节，就算成年人临时坐，也不会觉得憋屈，比我之前试的一些竞品强多了，能看出它特别懂大家庭出行的需求。​

我觉得空间重要，细节设计也不能少。帕里斯帝让我动心的，是那些不显眼但特别实用的配置。我老婆喜欢听古典音乐，我开着车的时候，特意试了试它的双层隔音玻璃和 14 扬声器 BOSE 音响，关上车窗，外面的噪音基本都被隔绝了，放首高山流水乐，音质特别清晰，就像在移动的音乐厅里，我老婆坐在副驾都忍不住说这音响效果好。第二排的隐私窗帘，拉上她在后面睡觉也不刺眼；分体式天窗打开，儿子趴在窗边看风景，特别开心。而且车内到处都是 100 瓦 Type-C 快充口，我平板插上，充电速度很快，再也不用担心看平板时没电。这款车颜色选择也多，我在 4S 店看到星海蓝、翡翠绿等好几种颜色，不管喜欢沉稳还是个性风格，都能找到合适的，就算对颜色挑剔，也能挑到满意的。​

坐进座舱，内饰的质感特&别好，摸着手感细腻。一进车内，现代家族式的创新设计很醒目，尤其是那个 “摩斯密码” 方向盘，握在手里感觉特别不一样，设计独特，而且粗细刚好，握着很舒服。它用的是怀挡式换挡杆，我第一次操作的时候还担心不习惯，结果上手特别快，拨一下就能换挡，中控台也腾出了不少空间，放个手包什么的很方便。我开着车的时候，双 12.3 英寸悬浮联屏很清晰，不过最&让我满意的是它保留了物理按键和旋钮，调空调、改音量的时候，不用低头看屏幕，凭手感就能操作，比在触屏上滑动安全多了，像我这种开了十几年车的人，还是习惯这种操作方式。内饰配色也多，古木棕、深蓝 / 暖灰等，我选的古木棕内饰，坐进去感觉特别温馨，车就像第二个家，不用花里胡哨，看着顺眼、住着舒服才最重要。​

开起来之后，驾驶辅助配置的体验也很好。我专门找了晚高峰的时候开，晚上 7 点左右，城市环路上特别堵，它的 12 个雷达和全车辅助系统配合得很好，跟车的时候很平稳，不会忽快忽慢，车道保持也很稳，我握着方向盘不用一直用力调整，大大减轻了疲劳感。有次我着急赴约需要变道，打转向灯后，系统会帮着判断路况，确认安全后才提示可以变道，操作起来很果断，没有突兀的感觉，让我特别有信心。对我来说，带家人出门安全最重要，它的后方驻车碰撞辅助功能，我倒车的时候试了试，遇到横向来车，它能敏锐探测到，还会主动刹车，避免碰撞；安全下车警示也很实用，想开门的时候，要是后方有车过来，它会及时提醒，对于家里有老人和孩子的来说，这些功能就像多了双眼睛，时刻保护着家人。

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细节关怀上，它也做得很到位。新增的指纹识别系统，我试了好几次，手指放上去很快就能识别，再也不用担心忘带钥匙，就算我有时候丢三落四，也能直接开车，不用麻烦老婆送钥匙。对开式 UV-C 杀菌扶手箱，我打开用了用，能感觉到它在杀菌，平时放零食、水杯在里面，也更放心，毕竟卫生很重要。第二排座椅的按摩功能，我让爸妈坐上去体验，他们说按摩力度很舒服，长途坐车也不觉得累，笑得合不拢嘴。而且语音交互很流畅，我开车的时候说 “打开空调”“导航到湖边”，它都能快速响应，智能互联功能也很方便，连接手机后，放音乐、接电话都很顺畅，这台车用贴心的科技，让每次出行都很愉快安心，看到全家人的笑脸，我就知道这台车很适合我们家。​

最后说说动力，这可是开车最关键的部分。以前开的车油耗高，动力还弱，每次加油都心疼。但这台新一代帕里斯帝的 2.5T 油电混动系统，我开着的时候明显感觉不一样。虽然它没再用上一代的 3.5L V6 自吸发动机，但 2.5T 混动的动力特别足，最大功率 246 马力，最大扭矩 460 牛・米，我起步的时候轻踩油门，推背感很明显，一点不肉。在城市里开，起步、加速都很顺畅；上了高速超车，深踩油门，动力响应很快，电机和发动机衔接得特别自然，没有顿挫感，那种充沛又平稳的动力输出，让我开车的时候特别有底气。更让我满意的是，动力这么强，油耗却不高，我开了一天，算了算油耗，和官方说的 6.97L/100km 到 7.84L/100km 差不多，对于一台超过 5 米的中大型 SUV 来说，这个油耗真的很出色。以前加满一箱油，得仔细规划行程，生怕半路没油，现在它超过 1000 公里的续航，让我带家人说走就走的旅行变得特别容易。​

我开了这一圈下来，觉得帕里斯帝真的兼顾了动力和油耗，打破了 “动力强就费油” 的老观念。不用再纠结油价，也不用为了省油放慢车速。这种把强劲动力和低油耗结合起来的能力，比我之前试的汉兰达、途昂等传统燃油车好多了。它让开车变成一种享受，带家人出门也不用再为油耗担心，这才是现在中大型 SUV 该有的样子，以前开车遇到的那些麻烦，现在都不用愁了。​

帕里斯帝虽然不用 V6 发动机了，但 2.5T 混动系统更&智能、更&省油、动力也更&强，给了我们一个很好的选择。它硬朗的方正造型，裹着对家人的细心关怀；从容的动力和超长续航，能带着全家人去实现说走就走的旅行梦。现在这样的生活里，能有一台像帕里斯帝这样，既安全又能让全家人满意的豪华油电中大型 SUV，真的很符合我们的需求。这次试驾完，我心里特别清楚，以后带家人出门，有它陪着，肯定会更舒心。​