新一代帕里斯帝：动力、油耗、空间、配置都有所提升，值得购买吗

当下不少消费者在选择中大型 SUV 时，常常面临动力不足与油耗过高、空间局促与配置简陋的矛盾，想要找到一款能兼顾多方面需求的车型并不容易。在这样的市场环境下，新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)混动中大型 SUV 逐渐进入消费者的视线，该车型上市指导价为 28.88 万 - 36.18 万元，叠加政府补贴与平台优惠后，综合起售价降至 27.88 万元。同时，它还提供了相应的售后保障，全系车型享受整车 5 年 / 10 万公里质保，混动核心部件（电机、电池）质保期为 8 年 / 16 万公里，且前 3 次基础保养无需费用，这些售后措施为用户后续用车提供了一定支持（具体详情需咨询当地经销商）。

在动力系统方面，新一代帕里斯帝(品技术)并未延续老款的大排量自吸发动机，而是搭载了现代 TMED - II 混动系统，这套系统采用 “P1 + P2” 双电机架构，并匹配 2.5T 涡轮增压发动机。从动力参数来看，系统综合功率为 334 马力，综合扭矩达 460 牛・米，这使得车辆 0 - 100km/h 加速时间仅需 7.2 秒，在同级别车型中处于较好水平。油耗表现上，其 WLTC 综合油耗为 7.84L/100km，满油满电状态下续航可超过 1000 公里，这样的续航能力在日常通勤和长途出行中，能在一定程度上缓解消费者对加油或充电的顾虑。此外，车辆配备的 HTRAC 电子式全时四驱系统，可实时监测路况并自动调整前后轮动力分配，同时提供雪地、泥地与沙地模式选择，面对复杂路况时，能帮助车辆保持相对稳定的行驶状态。停驻模式（Stay Mode）在停车等待时可关闭发动机，仅依靠电机驱动空调与多媒体系统，此时车内噪音明显降低，营造出更安静的环境。而 e - Motion Drive 技术通过电机控制车身摇晃，在经过减速带时，车内人员感受到的颠簸感有明显减轻，提升了乘坐舒适性。

智能配置的加入让新一代帕里斯帝(用车口碑)在使用便捷性上有了明显提升，覆盖了驾驶、娱乐与日常使用等多个场景。双 12.3 英寸全景曲面屏支持分屏显示，导航、多媒体与车辆设置等信息能清晰呈现，方便驾驶者随时查看。语音控制系统可识别自然语言，像调节空调、开关车窗这类操作，只需通过语音指令就能完成，减少了驾驶过程中手动操作的频率，提高了驾驶安全性。第一排座椅支持加热、通风与按摩功能，第二排座椅配备智能触控调节面板，乘客可根据自身需求自主调整座椅角度与位置。四区独立空调配备了空气质量传感器与微型空气过滤器，能实时监测车内 PM2.5 浓度，并自动切换内外循环模式，为车内人员提供更健康的空气环境。智能电动尾门支持感应开启与高度记忆功能，当手持重物不方便手动开启尾门时，只需用脚轻扫车尾下方，尾门即可自动打开，关闭时也可通过车内按钮或钥匙进行远程操作，使用起来十分便捷。

安全配置方面，新一代帕里斯帝在主动、被动与防盗三个领域都有相应配备，为家庭出行提供安全保障。全系标配的 HDA - 2 高速公路驾驶辅助系统，支持变道辅助与车道居中功能，在高速公路行驶时，能为驾驶者提供一定的辅助支持，帮助维持车辆在车道内行驶，并在需要变道时提供助力。BVM 盲区监测与 360° SVM 全景影像可实时显示车辆周围环境，帮助驾驶者了解车辆周边情况，减少视野盲区带来的安全隐患。SEA 安全下车辅助功能在乘客开门时，会检测后方来车情况，若有车辆接近，会发出提醒，避免发生碰撞事故。被动安全方面，全车配备 10 个安全气囊，包括前排中央气囊与膝部气囊，形成全面的保护。高强度钢架车身与碰撞能量吸收结构，在发生碰撞时，能有效分散撞击力，尽可能保证乘员舱的完整性，降低车内人员受到伤害的程度。防盗方面，发动机电子防盗、无钥匙启动与进入系统、行车自动落锁等功能，可在一定程度上防止车辆被盗。此外，遥控升降车窗与远程启动功能，让车主在远离车辆时，也能对车辆进行相应操作，增加了使用的便利性。

内饰设计上，新一代帕里斯帝以 “Premium Living Space” 为设计理念，借鉴高端家具的设计风格，致力于打造舒适的车内氛围。车内大面积使用 NAPPA 真皮、Suede 高级面料与实木饰板，顶棚、车柱与遮阳板均采用麂皮包裹，触摸时能感受到柔软的质感。隔音玻璃的运用有效减少了风噪与胎噪进入车内，再搭配 BOSE 音响的 14 个扬声器，为车内人员营造出相对安静的听觉环境，无论是聆听音乐还是日常交谈，都能获得较好的体验。可调氛围灯贯穿中控饰板与门饰条，提供多种色彩模式供选择，可根据不同的使用场景和个人偏好进行调整。在细节设计上，夜间行车时，第二排座椅安全带扣处的照明装置，方便乘客快速完成安全带锁扣操作，体现出对用户使用需求的关注。沙发式中央控制台与手枕在保证舒适性的同时，也提供了足够的支撑力，手机无线充电、双杯架与触摸式空调控制面板的搭配，让日常操作更加方便。行李厢侧方设置的电动折叠按钮，可一键调整后排座椅布局，进一步优化载物空间。

车内空间布局是新一代帕里斯帝的一大优势，三排座椅的设计充分考虑了乘坐与储物的双重需求。驾驶座配备零重力座椅，支持 18 向电动调节与 Ergo Motion 按摩功能，其中腿托设计在长途驾驶时，能对腿部起到良好的支撑作用，帮助缓解驾驶疲劳。方向盘采用双拼色 NAPPA 真皮包裹，触感细腻，4 向电动调节功能可让不同身高的驾驶者找到适合自己的坐姿。中控台采用错层设计，双 12.3 英寸曲面屏与 HUD 抬头显示共同构成信息展示核心，怀挡设计有效释放了中控区域的空间，实体按键与触摸屏相结合的操作方式，既保证了操作的便捷性，又降低了误操作的可能性。第二排是车内乘坐体验较好的区域，配备一键躺椅、座椅按摩、电动调节、独立遮阳帘、通风与加热功能，宽敞的中央通道配合一键前翻功能，即便安装了儿童座椅，乘客进出也比较方便。第三排座椅同样有不少亮点，侧窗面积较上代车型大幅增加，提升了车内视野的通透度，且全系标配座椅加热、大功率充电口及电动调节功能。靠背角度与前后位置可通过一键操作进行调整，不仅提高了乘坐舒适性，还能实现灵活的空间布局，例如通过电动前滑功能可扩大后备箱空间，能够轻松容纳三个 25 寸行李箱。

外观设计上，新一代帕里斯帝打破了传统 SUV 常见的臃肿视觉效果，采用 “方盒子” 造型，营造出硬派的气质。前脸部分，六边形进气格栅十分突出，内部横向镀铬条与五段式 LED 日行灯呈平行排列状态，带来较强的视觉吸引力。隐藏式矩阵大灯嵌入格栅内侧，搭配粗壮的银色前保险杠，让车辆前脸具备了较足的气场。车身尺寸方面，新一代帕里斯帝较老款有明显升级，长宽高分别为 5060/1980/1805 毫米，轴距达到 2970 毫米，其中车长较老款增加 65 毫米，轴距增加 70 毫米，这样的尺寸调整为车内空间的合理布局创造了更有利条件。车身侧面运用直角线条与悬浮式车顶设计，21 英寸多辐轮毂搭配外扩轮眉，呈现出类似美式肌肉车的风格特点，车顶行李架与 D 柱银色饰板形成的撞色设计，让车身侧面更具层次感。车尾部分，六条杠 LED 尾灯组采用垂直布局，与车头日行灯形成呼应，隐藏式排气设计则增强了车尾的整体感。值得一提的是，车尾扰流板与底挂式备胎的组合，不仅在一定程度上降低了风阻系数，还保留了越野车的实用特性。

在实际体验过程中，我发现新一代帕里斯帝在细节设计上确实贴合家庭用户的需求。比如第二排座椅的独立遮阳帘，在夏季阳光强烈时，能有效遮挡阳光，为后排乘客尤其是儿童营造更舒适的乘坐环境；第三排座椅的电动调节功能，操作简单易懂，即使是女性或老人也能轻松调整座椅位置。动力方面，日常在城市道路行驶时，电机的介入让车辆起步平稳且迅速，加速过程顺畅，没有明显的顿挫感；在高速行驶时，发动机与电机协同工作，动力储备充足，超车时能给予驾驶者足够的信心。油耗表现也超出我的预期，在市区拥堵路段行驶时，油耗基本能控制在 9L/100km 以内，在高速路段行驶时，油耗可降至 7L/100km 左右，对于一款中大型 SUV 而言，这样的油耗水平较为经济。不过，车辆在低速行驶时，方向盘转向力度稍重，女性驾驶者长时间驾驶可能会感到有些费力；另外，车辆车身宽度较宽，在狭窄路段行驶或停车时，需要更加谨慎，避免发生刮擦事故。

综合来看，新一代帕里斯帝作为一款混动中大型 SUV，在动力、智能配置、安全配置、内饰、空间和外观等方面都有较为均衡的表现。其混动系统在提供强劲动力的同时，兼顾了油耗经济性；丰富的智能配置提升了用车便利性；全面的安全配置为出行提供保障；舒适的内饰和宽敞的空间能满足家庭用户的多样需求；独特的外观设计也具备一定的吸引力。27.88 万元起的综合优惠价，结合其产品实力和售后保障，在同级别车型中具有一定的竞争力。对于那些注重家庭出行体验，希望车辆在动力、空间、配置等方面都能有较好表现的消费者来说，新一代帕里斯帝是一个可以纳入考虑范围的选项。当然，消费者在选择时，也需要结合自身的实际情况，比如驾驶习惯、经常行驶的路况等，进行全面考量后再做出最终决定。