2025款深蓝S09四驱Ultra+高定版：适合85后家庭？

近段时间身边不少人看车时会留意六座 SUV，细想下来，主要是它能应对不少日常场景 —— 家里人多的话，周末带老人孩子去公园或者周边玩，六座车坐起来比五座松快，不用挤着；要是工作上偶尔需要接客户，外观看着也得体，不会显得太随意。​

不过不同年龄段的人，选车时在意的点不一样：65 后的长辈们，大多喜欢看着大气稳重的，觉得坐起来、开出去都有质感；75 后的朋友多是职场里的中层，既要能应对工作上的接待，又得顾着带家人出门，所以特别在意车能不能 “两边都顾到”；我们 85 后正处在事业上升期，手里的钱要分着用，房贷、孩子学费都得算进去，选车时就想找个配置够用、用着省心，还不用花太多钱的。深蓝刚出的 2025 款 S09 四驱 Ultra + 高定版，看着就是冲我们这种需求来的。​​

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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对我们 85 后来说，买车不是只看车好不好，还得算过日子的账，预算卡得比较紧。这款深蓝 S09 顶配卖 30.99 万，我之前跟旁边几款热门的六座车比过 —— 问界 M9 顶配要 56 万多，理想 L9 顶配也得 43 万多，这么看下来，深蓝的价格确实亲民不少。​

关键是它没因为卖得便宜就减配置，该有的功能基本都有，用着也没觉得比贵的车差哪儿去。这样一来，既能满足家里用六座车的需求，又不用让经济压力太大，对我们这种想 “少花钱多办事” 的人来说，挺实在的。​​

买六座车，担心的就是空间不够用。这款车看着就挺大，车长超过 5 米 2，跟理想 L9、问界 M9 差不多，里面是 2+2+2 的三排座椅。上次我陪朋友去看车，我们六个成年人坐进去试了试，不管是前排、中间还是第三排，腿都能伸开，不会觉得膝盖顶到前面的座椅，也没有那种闷得慌的压抑感。​

后备箱也够用，六座状态下能放 7 个 20 寸的行李箱，上次朋友带家人去周边玩，孩子的婴儿车、大人的行李包、还有一堆零食饮料塞进去，都还有富余的地方。更方便的是座椅能放倒，放倒后能拼出平的空间，比如弄个 2 米 5 长的 “露营床”，或者 1 米 9 的后舱大床，周末去户外露营，能躺下来休息，还能放帐篷、折叠桌椅这些装备，不用像以前那样到处塞。​​

选家庭车，安全得放在重要的位置，毕竟车上坐的都是家人。这款车在安全方面考虑得还挺细：主动安全有个叫 CAS 3.0 的功能，车上装了不少摄像头和雷达，不管是下雨下雪、起雾，还是中午太阳特别大、晚上光线暗，都能看清周围的情况 —— 比如有人突然横穿马路、电动车逆行，或者路边有个障碍物，它都能及时发现，而且不管开得慢还是快，这个功能都能用，开着能放心点。​

被动安全也没含糊，车身是 “十三横五纵” 的结构，听着就结实，前面的防撞梁挺长，侧气帘能把三排座位都盖住。而且它还经过了碰撞测试，据说达到了中保研挺高的标准，真要是遇到意外，能尽量保护车里的人。​​

内饰有三种颜色可选：松石米、页岩灰、曙光橙，能满足不同人的审美。其中曙光橙看着有活力，而且我意外发现这种颜色还耐脏 —— 家里有孩子的都知道，孩子坐车爱乱摸乱蹭，浅色的容易脏，但这个曙光橙就算沾点污渍，擦一擦就掉，日常清洁省事不少。​

比较特别的是，它没有传统的仪表盘，而是用了一个 43 英寸的 AR-HUD 抬头显示。开车的时候，车速、导航路线这些信息都投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，视线不用离开路面，安全多了。上次试驾的时候，正好是中午太阳特别大，本以为屏幕会看不清，结果信息显示得还挺清楚，不用眯着眼找数据，开着也轻松。​

要是用的是华为手机，上车后手机和车机自动就连上了，导航、放音乐、接电话都能在车机上操作，不用来回切换设备，也不用手动连蓝牙，省了不少麻烦。车机里还装了爱奇艺、优酷这些视频软件，长途出行的时候，后排的人能看视频打发时间，不用一路干坐着。​​

动力方面，这款车是双电机，开起来感觉有劲，百公里加速 5.9 秒，在同级别车里算不错的。平时在市区开，红绿灯起步的时候，踩下油门就能走，不会有 “反应慢半拍” 的感觉；上了高速超车，也不用等半天才能加上速度，挺利落的。​

续航也是个大问题，毕竟谁也不想开长途的时候总找加油站、充电桩。这款车满油满电的时候，能跑 1000 多公里，日常上下班开，纯电模式就能应付，一周充一次电就行；要是周末去远地方玩，就算没电了用油，也不用频繁停下来补能，来回一千公里的路程，基本不用操心续航的事。​​

底盘方面，这款车用料挺实在，还装了空气悬架和主动魔毯。主动魔毯能提前识别路面情况，比如遇到坑洼或者减速带，能及时调整车身，开过去的时候不会觉得颠得厉害，车身也稳。上次走了一段乡村小路，路面坑坑洼洼的，坐在车里没觉得太晃，后排的人也没说不舒服。过弯的时候，车身倾斜得也不明显，刹车、起步都挺平稳，开着有安全感。​

充电方面也挺方便，它支持快充，着急出门的时候，充 15 分钟就能补不少电，不用等太久；要是晚上在家充电，6 个小时就能充满，第二天早上就能满电出门，不用特意跑充电桩。​

北方的朋友可能会担心冬天电池不行，这款车有电池温度管理系统，就算零下 30℃的天气，充电时间也能缩短点，动力也不会减太多，能缓解冬天新能源车续航缩水、充电慢的问题。另外，它还能对外放电，上次去露营，朋友用它煮火锅、给手机充电，特别方便，不用带笨重的发电机，露营的体验都变好了。​​

静态看这款车的外观，跟理想 L9、问界 M9 的圆润风格差别挺明显，蚌式车头是个亮点，从侧面看，车头线条往下收得很利落，不会显得臃肿。引擎盖上的两条筋线从车头一直延伸到车顶，给车身添了点力量感，不像有些大型 SUV 看着 “笨笨的”。前保险杠的熏黑饰件刚好跟大灯下方的线条衔接上，整体感很强，不会有突兀的拼接感。​

大灯的设计也挺精致，日间行车灯是细长的 LED 灯带，转弯的时候还会跟着转向亮起，晚上看辨识度很高。轮毂是多辐式的，尺寸够大，搭配的轮胎胎面比较宽，从侧面看，车轮和车身的比例很协调，不会显得 “头重脚轻”。车身侧面的腰线从车头一直贯穿到车尾，让整辆车看起来更修长，不会因为车长超 5 米 2 就显得笨重。

​车尾的设计比较简洁，贯穿式尾灯跟车头的日间行车灯呼应，晚上点亮后是一条完整的光带，没有断点，看起来很规整。后保险杠的熏黑饰件和双边共两出的排气装饰（实际是隐藏式排气），让车尾多了点运动感，不会太单调。​

车身侧面的车窗尺寸挺大，不管坐哪一排，都能清楚看到外面的风景，不会觉得压抑。而且它的玻璃用的是双层隔音的，隔音效果不错。上次在高速上开到 120 公里每小时，车里说话不用刻意提高嗓门，胎噪和风噪都不明显；就算切换到用油的模式，发动机的声音也很小，坐在车里挺安静的，不会觉得吵。

现在的车基本都有开车辅助功能，这款车顶配装的是华为乾崑 ADS Max 系统，比同系列其他车型的功能多不少。平时开市区拥堵路段，它能自动跟车，不用频繁踩油门、刹车，脚能歇会儿；过环岛、掉头或者左转的时候，它能自己判断路况并操作，不用一直盯着；遇到窄路会车，也能准确避开，不用来回调整方向；过高速 ETC 或者停车场闸机，也不用手动操作，挺省心的。​

它还装了激光雷达，能探测到 250 米远的东西，扫描频率也高，能及时发现周围的情况。上次在商场停车场，让它自己找车位，中间突然跑出来个小孩，它立马就刹住车了，反应还挺快。听销售说，2025 年下半年还能升级系统，功能会更全，对每天上下班要走拥堵路段的人来说，能省不少劲。​​

总的来说，这款深蓝 S09 2025 款四驱 Ultra + 高定版，在价格、空间、安全、内饰、动力这些方面，都比较符合我们 85 后家庭的需求 —— 价格不算贵，空间够大，用着安全，日常通勤、带家人出门玩、偶尔接个客户都能应付。​

如果有人正在看六座 SUV，又跟我一样预算有限、想找款 “啥都兼顾点” 的车，建议去 4S 店试试实车。毕竟买车是大事，光看介绍没用，自己开一圈、坐一圈，才能知道到底合不合适自己家的情况。​

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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