2.5T混动+12.3寸曲面屏,续航超1000km,新一代帕里斯帝实力咋样？

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车15.99万起 | 7辆

现在这年头，大排量自吸是越来越少喽，但这台纯进口SUV倒是选了一条很实在的路子。就在9月25号，现代官方正式把新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)带到了国内，一口气上了3款配置，价格从28.88万到36.18万不等。算上优惠，27.88万就能入手。作为家族第二代车型，它依然坚持进口身份，定位中大型SUV，可选6座或7座布局。让人惊喜的是动力彻底换新，新一代帕里斯帝(逛导购)放弃了之前的3.5升V6自吸发动机，改用了2.5T油电混动系统。这套系统综合大功率有334马力，比老款足足多了62马力。虽然动力更强，但排量税降了不少，价格反而更香了。那这台换上了混动心脏的大块头，实际表现到底怎么样？别急，咱们接下来就把它里里外外瞧个仔细。

瞅了瞅新一代帕里斯帝(用车口碑)实车，确实有点被吸引住了。它这次用了一个叫“Bold Premium”的新奢设计语言，彻底跳出了之前那种传统的家族脸，整个造型辨识度拉满，一看就是旗舰该有的派头。具体尺寸上，车长5065毫米，宽1980毫米，轴距直接干到了2970毫米。这轴距可比上一代足足长了70毫米，站在旁边能明显感觉气场更足了。设计上也挺争气，顺手把美国的红点奖和德国的iF设计奖都拿了回来。它整体轮廓走得是方正路线，线条用了很多棱角元素，显得很硬朗。

前脸是大尺寸格栅，里面是线段状的结构饰条，LED大灯是投射式的，日行灯竖着布置，据说格栅还能主动闭合。侧面看过去，轮拱的线条很清晰，配了宽幅的合金轮毂，D柱还加了亮面镀铬，四个门都带无钥匙进入。轮毂尺寸根据配置来，从18英寸到顶配的21英寸都有。车尾的设计跟前脸呼应得很好，尾灯风格一致，还把后雨刷和排气都藏了起来，整体感特别强。颜色方面，豪华版和尊贵版有星海蓝、赛博灰等五种颜色可选，而Calligraphy鉴赏家版本还多出一个翡翠绿。从我实际看的感受来说，这代帕里斯帝确实把精致和霸气结合得挺到位，实车比图片上更有质感。

实话说，坐进新帕里斯帝的驾驶座开启试驾，给我的印象是这车内饰比外面看着还讲究。我用手能碰到的地方不是实木饰板就是Nappa真皮，指尖触感细腻，官方说的那个“Premium Living Space”理念，确实营造出了挺高级的居家感，让人一坐就倍感放松。更吸引眼球的肯定是眼前那两块12.3英寸的曲面屏，显示效果很清晰，开车时导航和车辆信息扫一眼就能看到，我基本不用分心，试驾途中操作起来超顺手。HUD抬头显示把关键信息直接投射在风挡上，眼睛不用离开路面，这个确实实用，让我能更专注驾驶，试驾安全感满满。新方向盘握感扎实，上面那些像摩斯密码的纹路防滑效果不错，怀挡设计也给中控台省出了不少储物空间，试驾时找东西超方便。空调面板保留了实体按键和旋钮，我开车时盲操作完全没问题，比全触控的方便多了，试驾体验感直线上升。

座椅我必须重点夸一下。试驾过程中，主驾这个零重力座椅支持18向调节，总能找到舒服的姿势，腿托也很到位，开久了也不累。开了半小时按摩功能，腰背确实轻松不少，跑长途可是神器，试驾时仿佛有专属按摩师。副驾也有12向调节，家人坐在那边都说舒服，试驾时他们一路都乐呵呵的。二排同样支持加热通风和按摩，还能一键电动前翻方便进出第三排，这些细节考虑得很周到，试驾时家人进出第三排轻松不费劲。这套内饰无论是用料还是人机工程，都体现出了对驾驶者和乘客的细致关怀，作为家用SUV来说确实考虑得很周全，试驾完我直接心动想入手。

新帕里斯帝的空间安排真挺人性化的。它提供6座和7座两种布局。这次试驾新帕里斯帝，我特意体验了它的6座布局。选装费4500元，但换来二排通风和手动遮阳帘确实很值，我坐后排实测，夏天再也不怕晒得慌。开起来后让我惊喜的是整车静谧性。车厢静谧性做得不错，双层隔音玻璃效果明显，前后排都用了双层隔音玻璃，连小三角窗都是双层的。实际跑起来，胎噪和风噪都抑制得相当到位，我开着车配合14扬声器的BOSE音响听歌，那叫一个享受。第三排居然支持110毫米前后电动调节，这在同级别里真不多见。我试了下空间，正常身材的成年人乘坐完全没问题，一点不拥挤。再加上100瓦的Type-C快充口，后排乘客给设备充电也特别方便，我试驾时手机没电很快就充满了。从实际体验来看，帕里斯帝在舒适性和实用性上确实考虑得很周到，每个座位都能享受到不错的待遇，对家庭用户来说真的很贴心。

实际开起来，这套全新的2.5T混动系统确实给了我不小惊喜。334匹马力和460牛·米的数据摆在那儿，轻轻一点油门就能感受到充沛的动力，加速过程特别顺畅。更让我意外的是它的油耗。官方说燃油效率提升了33%，我算了下要是日常通勤，一年加十次油基本就够了，花费大概控制在5000块以内。加满一箱油能跑超过1000公里，相当于从北京直接开到南京都不用中途加油。它用的这个H-Track全时四驱系统确实靠谱，不管是雪地、草地还是山路，开起来都挺稳当。虽然不是硬派越野，但应对日常复杂路况完全够用了。这套混动系统能智能切换纯电、并联等多种模式，根本不用我自己操心。过弯时感觉车身特别稳定，经过坑洼路面时滤震也很干净，整体驾驶质感相当高级。从我这一天的试驾来看，新一代帕里斯帝在动力、油耗和操控之间找到了很好的平衡，既保证了驾驶乐趣，又兼顾了家庭使用的经济性，确实是个务实又聪明的选择。

这次试驾新帕里斯帝，它的安全配置给我留下了很深的印象。现代这套SmartSense智能安全系统确实好用，高速上开启驾驶辅助后，车道保持和盲区预警配合得很自然，开车时不用太紧张。变道时盲区提醒很及时，有次侧后方有车快速接近，提示灯立马就亮了。它的前方碰撞预警也挺敏锐，市区跟车时给我提了个醒。还有安全下车警示，停车开门时会注意后方来车，这个对家人特别实用。全车配了10个气囊，连前排中间都有，这点真是没得挑。高强度车身加上多项主动安全技术，整体安全感直接拉满。倒车时防碰撞系统会自动刹车，后悬架还能自己调平，这些细节考虑得很周到。开完这一路，感觉帕里斯帝在主被动安全上确实做得很全面，对家庭用户来说，这种安心的体验比什么都重要。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

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聊完车本身，再来看购车政策，新一代帕里斯帝这次也给足了诚意。置换补贴方面相当给力，现代品牌老车主置换至高能享受到10000元补贴，其他品牌车主也能拿到8000元。算上这个优惠，实际起步价直接来到了27.88万元，这门槛对于一台纯进口中大型SUV来说，确实很有吸引力。更让我觉得省心的是它那套3+3悦享售后服务。基础部分就包含了5年或10万公里的整车质保，混动系统的核心零部件更延长到8年或16万公里，还送了3次免费保养，加上5年或10万公里的紧急道路救援，日常用车的基本保障都安排妥了。售后升级部分则考虑得特别周到。比如车辆维修期间，能报销本地打车费；要是在外地出了状况，还能选择报销异地拖车费或者住宿费。甚至连紧急配件都能从韩国直邮到国内维修站，主要城市大概3个工作日就能到，效率很高。

说实话，这次试驾新帕里斯帝给我留下了挺深印象。这车首先在外观上就给人感觉很不一样，全新的设计语言让整车看起来既大气又精致，特别是前脸那个格栅和双层大灯组合，站在车旁就能感受到它的气场。坐进车里更能体会到它的用心。内饰用了不少实木饰板和Nappa真皮，摸上去手感很棒。双12.3英寸的曲面屏显示效果清晰，操作起来也流畅，加上保留的实体按键，既保证了科技感又兼顾了实用。更让我惊喜的还是它的动力表现。这套2.5T混动系统不仅输出平顺有力，更实现了超过1000公里的综合续航。这意味着加满一箱油，从北京开到南京都不用中途加油。实际驾驶中，底盘表现一如既往地稳健，过滤震动很干脆，转向手感也自然顺手。这么看来，新帕里斯帝确实找到了一个不错的平衡点——既有精致体面的内外设计，又解决了续航焦虑，加上现代一贯好开的驾驶质感，确实是个值得考虑的家用SUV选择。