“加量还减价”？油电混合动力+进口品质，全新帕里斯帝来了！

说起现代帕里斯帝(图片|配置|询价)，这款纯进口的中大型SUV在市场上的路子走得挺特别。当不少对手都在拼插电混动或者纯电技术时，它在2025年9月底带来的新一代车型，选择用一套2.5T油电混合动力系统取代了老款的3.5L V6自吸发动机，价格区间在28.88万到36.18万元。这种转变背后，是排量税的优势和对燃油经济性的现实考量。今天咱们就一起看看，这款车在外观、空间、技术和配置上究竟有哪些实实在在的变化。

第一眼看到新一代帕里斯帝(读测评)，你会发现它的气质变了。新车用上了“Bold Premium”设计理念，整体轮廓比老款方正了不少，显得更加硬朗。车头那块宽大的进气格栅和立体感十足的垂直日间行车灯是视觉焦点，尤其是转向灯亮起时，日行灯会整体变成黄色，这个细节辨识度很高。车身侧面，短前悬和长轴距（2970毫米）的比例，加上悬浮式车顶设计和显眼的镀铬D柱，让它看起来既稳重又带点时尚感。

车尾部分则比较简洁，尾灯造型和车头有呼应，隐藏式后雨刷让车尾更整洁。值得一提的是，新车的风阻系数降到了0.31Cd，对于这么个大块头来说，对降低油耗有点帮助。颜色选择上，除了常见的星海蓝、幻影黑等，顶配的Calligraphy鉴赏家版本还有个专属的翡翠绿车漆，多了份独特感。

走进车内，新一代帕里斯帝(用车口碑)的内饰氛围可以用“居家豪华”来形容。它采用“Premium Living Space”理念，中控台是环抱式设计，用了不少皮质包裹和木纹饰板，努力营造一种温馨感。双12.3英寸的曲面屏幕是现在流行的配置，显示效果和功能性应该不错。但和一些新势力车型极力简化物理按键不同，这款车保留了不少空调、音量的实体按键和旋钮，常用功能操作起来可能更直接顺手。换挡机构改成了怀挡式，这样中控台区域就腾出了更多储物空间，比如带紫外线杀菌功能的双侧开收纳箱，这个小细节对于注重卫生的家庭用户来说挺贴心。

作为一款主打家庭出行的中大型SUV，空间和座椅舒适度绝对是重头戏。新一代帕里斯帝的车身长宽高分别是5060毫米（Calligraphy版5065毫米）、1980毫米和1805毫米，轴距达到2970毫米。相比老款，轴距增加了70毫米，这直接惠及了车内空间，特别是第三排的乘坐感受。新车提供6座和7座两种布局，6座版第二排是两个独立座椅，中间留有通道，进出第三排更方便；7座版则是更传统的2+3+2布局。6座版需要额外支付4500元选装费用，但会带来第二排手动侧遮阳帘和座椅通风等实用功能。

座椅功能上，这款车可以说下足了功夫。除了低配的豪华版，其他版本的前排座椅都配备了通风、加热、腿托功能，主驾驶座甚至有多达18向电动调节。高配车型更进一步，提供了“零重力座椅”模式，希望能带来更极致的放松体验。第二排座椅也有加热、通风和按摩功能，并且配备了手动遮阳帘。对于经常被“冷落”的第三排，帕里斯帝也花了些心思：座椅靠背角度可以调节，并且支持前后电动移动110毫米，还罕见地给第三排也配了座椅加热功能。另外，即使第二排安装了儿童安全座椅，不移除的情况下也能比较方便地进入第三排，这个设计对于有二胎或者多孩的家庭来说，解决了实际用车中的一个痛点。后备厢空间方面，第三排座椅支持电动收放，提升了使用的便利性。

动力系统的革新是这次换代的焦点。新一代帕里斯帝用一套名为TMED-II的混动系统取代了之前的3.5L V6发动机。这套系统由一台2.5T涡轮增压发动机和P1+P2两台电机组成。系统综合功率达到334马力，峰值扭矩为460牛·米，相比老款V6车型，功率提升了62马力。与之匹配的是一台6挡自动变速箱。

这套混动系统的工作方式值得一说。P1电机直接连接在发动机曲轴上，主要负责启动、发电和在需要时辅助动力输出；P2电机位于发动机和变速箱之间，能够直接驱动车轮或者进行能量回收。这种P1+P2的双电机架构，旨在实现全速域的电驱辅助，官方称其油耗表现不错，两驱版本的WLTC综合油耗为6.97升/100公里，四驱版本为7.84升/100公里。满油满电状态下，综合续航里程可以超过1000公里，这对于缓解续航焦虑有帮助。新车还增加了一个叫“停驻模式”（Stay Mode）的功能，在停车熄火后，电池电量充足的情况下，可以支持空调、娱乐系统等用电设备运行一段时间，不用启动发动机，这点体验上有点像纯电动车。

在配置选择上，新一代帕里斯帝目前主要推出三款配置：豪华版、尊贵版和Calligraphy鉴赏家版。豪华版作为入门车型，预计价格是28.88万元，基础配置包括LED大灯、双12.3英寸屏幕、三排座椅加热、前排座椅通风等，常用的舒适性配置给得比较足。尊贵版价格在31.68万元左右，会增加20英寸轮毂（低配为18英寸）、HUD抬头显示、第二排座椅通风等。顶配的Calligraphy鉴赏家版价格是36.18万元，有着21英寸轮毂、翡翠绿车漆、第二排按摩躺椅、14扬声器的BOSE音响等高端配置。6座布局通常需要在尊贵版和Calligraphy版的基础上选装。驱动形式方面，豪华版是前置前驱，尊贵版和Calligraphy版则配备了全时四驱系统，适应不同路况的能力更强。

安全方面，新一代帕里斯帝表现得比较扎实，标配了10个安全气囊。驾驶辅助系统也达到了主流水平，提供了包括HDA II高速公路驾驶辅助、RSPA远程智能泊车和SEA安全下车辅助等功能在内的L2级辅助驾驶系统。NVH（噪音、振动与平顺性）控制也是这款车努力提升的一个点，它用了全车双层隔音玻璃、静音轮胎和主动降噪技术，希望能为车内乘客提供一个更静谧的乘坐环境。

总的来看，新一代帕里斯帝的这次换代，核心思路很清晰：在保持进口车品质和宽敞乘坐空间优势的同时，通过引入油电混合动力系统，弥补老款车型在燃油经济性上可能存在的短板。它面对的是那些对品牌不那么看重，更在乎车辆实用性、舒适性、可靠性和长期使用成本的家庭用户。在30多万价位的进口中大型SUV里，它提供了一个相对务实的选择。当然，如果你对智能座舱、高阶辅助驾驶这些前沿科技有很高期待，可能需要对比一下同价位的国产新能源车型。但如果你想要的是一台能踏实服务全家多年，坐着舒服，开着也没什么续航焦虑的大块头SUV，新一代帕里斯帝值得你花时间好好体验一下。