购车手册：理性分析，哪款揽巡才是你的“性价比之选”？

先划重点：全系都是 2.0T 高功，差异只在配置和驱动​

揽巡(图片|配置|询价)不管哪个版本，动力都是 380TSI+7 速湿式双离合，核心区别就俩：有没有四驱，以及舒适性、科技配置多不多。不用纠结动力，直接看预算和需求选配置就行。​

四款配置详细扒：谁值得掏钱包？​

1. 380TSI 精英巡行版（约 28 万）—— 预算实在有限才考虑​

说白了就是 “基础款揽巡”：大空间、强动力都有，连 L2 级智驾（IQ.Drive）都是标配，这点挺良心。日常用的无钥匙进入、全液晶仪表也没缺席，但短板很明显：两驱、仿皮座椅还是手动调的，大灯就是普通 LED，没有矩阵功能。​

真心话：接近 30 万的车，连四驱和真皮都没有，日常用着确实差点意思，除非就认准揽巡的空间，钱包又实在紧张，否则不推荐。​

1. 380TSI 豪华巡逸版（约 29 万）—— 真心推荐，闭眼入不亏​

就比入门版贵 1 万，直接补上俩关键配置：全时四驱（4MOTION）+ 真皮座椅。​

这 1 万花得太值了：四驱不仅雨雪天稳，偶尔走个烂路也有底气，这才是中大型 SUV 该有的样子；真皮座椅摸着手感、坐着舒适度都比仿皮强太多，座舱瞬间有了豪华感。​

结论：普通人买车的最优解，花最少的钱拿到最核心的东西，性价比拉满。​

1. 380TSI R-Line 巡游版（约 31 万）—— 颜值党、南方朋友可冲​

比豪华版贵 2 万，主要加的是 “面子和舒服度”：R-Line 运动套件（外观内饰更酷）、IQ.Light 矩阵大灯（照明效果和科技感确实棒）、前排座椅通风、主驾记忆、后排隐私玻璃、30 色氛围灯。

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真心话：2 万不算少，值不值看需求 —— 南方夏天没座椅通风是真遭罪，喜欢 R-Line 的颜值、看重灯光质感，那这钱花得值；要是对这些没执念，豪华版完全够用。​

1. 380TSI R-Line 巡礼版（约 33 万）—— 预算无上限再考虑​

又贵 2 万，加的配置是 HUD 抬头显示、哈曼卡顿音响、21 英寸轮毂、并线辅助、自动泊车。​

这些配置确实提升体验，但都不是刚需：哈曼卡顿音质好，可普通音响也够用；HUD 看着方便，没有也不影响开。33 万落地都能选其他豪华品牌了，除非追求满配，否则性价比不高。​

IQ.Drive 智驾实测：近 5 米大车开着累吗？​

揽巡体长快 5 米，很多人担心开着笨重、跑高速累，实测它的 L2 级智驾（全系标配）表现超出预期，重点说真实体验：​

测试场景：城市快速路 + 高速，50 公里涵盖畅通、缓行​

1. 激活超简单：方向盘左边一键启动，SET 键设速度（我设 100km/h），单独按键调跟车距离（四档可调），不用低头看屏幕，上手没难度。​

1. 车道居中真稳：大部分弯道都能稳稳待在车道中间，方向盘修正很轻柔，不会来回晃（也就是不 “画龙”）。但急弯不行，系统会提前报警，得自己接管，适合高速和快速路，盘山公路别指望它。​

1. 跟车加减速像老司机：前车减速时，制动很平缓，不会猛地点头；起步也柔和，不窜；有人加塞时，能提前识别并慢慢减速，安全感很足。​

1. 细节体验不烦人：脱手警告 15 秒一次，就图标变黄 + 轻微提示音，不会吵到你；要是自己想转方向，系统不会跟你 “较劲”，直接退出，协作很顺畅。​

总结智驾：不求花哨，但够实用​

这套系统没有高阶领航那些花活，但最核心的 ACC + 车道保持做得特别稳。跑长途时不用一直握方向盘、频繁加减速，能实实在在缓解疲劳，对家庭用车来说，这种 “稳当” 比炫酷功能管用多了。​

最终真心话建议​

• 首选 380TSI 豪华巡逸版：1 万换四驱 + 真皮，拿到揽巡最核心的价值，家用完全够，不花冤枉钱。​

• 次选 380TSI R-Line 巡游版：喜欢颜值、南方需要座椅通风，多花 2 万提升舒适度，长期开着爽，也值得。​

• 入门版和顶配：非特殊需求（预算极有限 / 追求满配），不推荐。​

揽巡就是台踏踏实实的家用车，大空间、强动力、智驾靠谱，没有太多花哨的营销点，但刚好戳中家庭用车的核心需求 —— 实用、稳当、性价比高。​