2020款CT6到底买哪个配置最值？看完这篇你就懂了！

想买一台有格调、有气场、又够豪华的中大型轿车，凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)绝对是绕不开的选择。尤其是2020款CT6，性价比高、配置丰富，还有后驱+长轴距的高级感，关键是现在二手车价格已经非常香了。不过问题来了——2020款CT6那么多配置，到底买哪一款最合适？今天咱们不绕弯子，直接把每款车的优缺点给你扒个底儿掉，看完你就知道该选哪款了。

凯迪拉克CT6

最低售价：28.99万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

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2020款CT6在国内推出了五款车型，分别是28T 风尚型、豪华型、领先型、铂金型，以及顶配的40T 铂金版。动力上分2.0T和3.0T V6两种，其中2.0T是主力销售车型，最大马力241匹，匹配10AT变速箱，后轮驱动，底盘用的是MRC电磁悬挂，可以说底子非常硬。

先说最便宜的28T风尚型，指导价37.97万，是全系入门款。配置嘛，该有的基础功能都有，比如LED大灯、电动座椅、倒车影像、自动空调这些。但你要注意，它没有全景天窗、没有座椅加热、连无钥匙进入都是前排才有。最关键的是，它没有主动安全系统，像主动刹车、车道保持这类功能统统没有。音响是8喇叭普通音响，开车听歌会感觉有点干。这车适合预算特别紧张、只求开上CT6的人，但真要讲究点舒适和科技感，这车会让你后悔。

往上走一级是28T豪华型，贵了2万，卖39.97万。这一波升级值不值？真值！座椅加热、通风安排上了，还加了全景天窗、无钥匙进入全车都有，BOSE音响也升级到了10喇叭。最重要的是，它开始配备L2级驾驶辅助系统，比如ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警这些都有了。日常开高速、堵车都省心不少。另外，车内氛围灯、前排座椅记忆、电动方向盘调节也全都安排上。对于大多数家庭用户来说，豪华型已经能满足90%的需求，既不显寒酸，也不算太烧钱。

再往上是28T领先型，价格42.97万，比豪华型又贵了3万。多花这3万，你拿到的是Matrix LED矩阵大灯，这东西晚上照明效果强太多，自动调节远近光也更智能。还有高清流媒体后视镜，视野比传统后视镜宽一倍，下雨天后窗起雾也不怕。另外，方向盘加热、后排座椅加热都加上了，冬季用车舒适性提升明显。360度全景影像精度更高，自动刹车系统也更灵敏。这一款已经接近“准高配”，如果你在意科技感和冬季用车体验，领先型真的很香。

接着是28T铂金型，售价46.97万，是2.0T里的顶配。这一款直接上了凯迪拉克的看家技术：Super Cruise超级智能驾驶系统。这个系统可以在封闭高速上实现“脱手驾驶”，方向盘上有摄像头检测你是否看路，安全又高级。同时，座椅升级成Opus半苯胺真皮，触感柔软，透气性好，夏天不粘背，冬天不冰屁股。全车一共14个BOSE音响，配合主动降噪，车内静谧性直接拉满。空气悬挂也安排上了，过坑过减速带特别柔顺。这车坐进去，才真正觉得“豪华”两个字不是吹的。多花4万，换来的是越级的体验，适合追求极致驾乘感受的人。

最后是顶配的40T铂金版，搭载3.0T V6双涡轮发动机，最大马力405匹，百公里加速4.6秒，配的是8AT变速箱。这车价格55.97万，现在已经很少见了，二手车也不便宜。动力确实猛，加速推背感强，V6声浪也更有质感，适合纯粹的驾驶爱好者。但问题也很明显——油耗高、保养贵、配件稀有，日常使用反而不如2.0T省心。除非你是性能控，否则这车性价比不高，大多数人没必要为那几十匹马力多花十多万。

综合来看，2020款CT6真正值得买的，其实在三个型号之间：豪华型、领先型、铂金型。如果你预算有限，39.97万的豪华型完全够用，配置扎实，有L2辅助驾驶，日常通勤、跑高速都挺舒服。如果你愿意多花点钱追求更好的体验，42.97万的领先型才是真正的“水桶车”——灯光、舒适、安全、科技全到位，性价比爆棚。至于46.97万的铂金型，那属于“享受型”选择，Super Cruise和空气悬挂带来的高级感，别的车真的给不了。

有人可能会问：二手买哪个更划算？说实话，现在2020款CT6三年车龄的二手行情在22万到30万之间。豪华型和领先型是最保值的，因为配置均衡，接盘的人多。铂金型虽然体验好，但价格偏高，流通性稍微差一点。如果你打算开几年就换车，建议优先考虑领先型，折旧少，转手快。

还有一个细节很多人忽略——CT6的后期养护成本。2.0T发动机技术成熟，保养一次大概800到1200元，不算贵。轮胎尺寸大，一条要1200以上，但寿命还不错。空气悬挂如果坏了维修贵，但2020款的故障率其实很低，正常使用基本不会出问题。所以别一听“空气悬挂”就害怕，该买还是得买。

最后说说这车的驾驶感受。后驱布局让CT6开起来很有美式豪华车的味道，方向盘手感沉稳，高速特别稳。MRC电磁悬挂对路面过滤很到位，哪怕是烂路，车内也不会颠得头疼。隔音方面，2020款做了优化，胎噪和风噪控制得不错，关上窗基本只剩轻微的低频声。BOSE音响一开，氛围直接拉满。

所以总结一下：

• 预算紧，选豪华型，实用够用不踩坑。
• 想兼顾配置和性价比，闭眼入领先型，这就是2020款CT6的“最佳拍档”。
• 不差钱，追求高科技和极致舒适，直接上铂金型，Super Cruise是真的香。
• 3.0T性能虽强，但日常鸡肋，除非你是美式肌肉粉，否则真没必要。

现在二手车市场里，2020款CT6已经成了“豪华行政车里的性价比之王”。BBA同级别新车落地四五十万，这车二手二十三十多万就能拿下高配，还能享受后驱大车的气场和舒适性。如果你正打算换个有面子又舒服的座驾，真的可以去看看这台被低估的美系旗舰。