唐DM可油可电，动力充沛，续航也够用

空间是我对这款车最满意的点之一，无论是前排还是第二排，都有着宽敞的乘坐空间，后排做三个成年人一点也不拥挤。而且在不放倒第三排的情况下，后备箱空间超大，满足一家日常出行需求。动力充沛，不管是城市道路的起步、超车，还是高速上的再加速，相应迅速，动力随叫随到。能耗相对较低，在日常城市通勤中，纯电模式下的续航能够满足大部分的出行需求，混动模式，油耗大约5、6个油的样子，高速跑下来馈电油耗在7个油以内，大大降低了用车成本。

第三排座椅仅能应急使用，当打开第三排后，后备箱的空间就会变得比较小，仅能容纳2个背包一个26寸的行李箱，不过考虑到这款车的尺寸，这种空间表现也在情理之中，算是一个可以接受的小不足。

空间前排以及第二排很充裕，第三排前文提到应急可以，或者小朋友乘坐。大人乘坐短期内可以接收，胖人直接劝离，如果五座使用空间无敌，后备箱也是随便放。

因近年来喜欢假期带家人自驾游，满载5口人，出行路途较远的话宋Pro燃油空间及能耗是不及混动的唐dm(图片|配置|询价)i的，于是综合动力能耗等情况置换了唐dmi，在上下班通勤路上会横向经过大车压过的深车辙，车身晃动过大，感觉避震很硬，四轮不同时通过的话左右晃动厉害有点跳的感觉但是避震又在硬抵消那个晃动，本人上下班通勤在40km左右，正常城市道路，通勤道路前半段和后半段堵车相对严重，平均时速20-40km/h，中途相对通畅，车速可在60-75km/h，通勤能耗纯电百公里的能耗在4.5L左右，混动的能耗在6L以内，整体能耗还是可以接受的，高速大约打7折满油满电表现续航1000+，实际跑700多点就得加油充电了，转向比较轻盈且精准，过小弯只需要轻微的转向就能通过，但是窄路段掉头的话可能得再来一把才行，可能是车身较长的原因，市区同行车内十分安静，车速超过85能明显听到风噪，过100车外噪音就比较明显一些了。高快智驾使用便捷，拨杆一拨即可进入，超车，变道加速都很丝滑，在系统判定环境存在异常时，会及时提示驾驶员人工介入，以防发生危险。平日停在狭窄车位使用遥控驾驶把车遥控出来或者是用遥控泊车辅助把车泊出来还是十分方便的。刹车十分灵敏轻轻一点容易刹停，老是会有框人的情况发生，提车时销售说空调制冷较差，说是需要给电池制冷，实际使用时前10分钟有风量，没有太大凉风，10分钟之后能明显感觉到凉风，整体还算可以接受。整体用车感受，动力强，起步快，驾驶起来灵活，没有开大车的感觉，刹车灵敏，转向精准，悬挂避震的支撑相对到位，过大坑的时候会有较大的颠簸感，有电的话油耗低，亏电油耗也能接受。

趁十一假期9月30号晚上出发去山西大同，路程653公里，满油满电平均车速85km/h，跑了700多km，高速路段居多，官方宣传的续航1000+，实际达成率约7折。在日常城市使用中，纯电续航能够满足日常上下班、买菜，周边游等短途出行，基本可以做到一周两充；混动模式下，续航表现也较为稳定，综合续航能力在同级别车型中处于上游水平。当前续航情况能到400km左右

外观好看极具吸引力，整车的线条流畅且富有力量感，前脸的设计大气时尚，自大比亚迪龙颜家族设计以来前脸深得我心，颜色也是我一眼就喜欢未央灰，近几年的流行配色，开在路上回头率颇高。

内饰经典比亚迪内饰，大屏简洁，可见即可说，用料中规中矩，部分装配不尽人意，有些饰板按动会有声音或者松动的情况。

就综合能耗，外观空间价格等方面来考虑性价比还说比较高的，且可油可电，动力充沛，续航也够用，车身强度也是够硬，号称陆地小坦克

去山西高速路段智驾使用一段，省心且安全，超车会预判前车状况提前减速，之后确认安全后加速超车，有车超车变道会提前减速跟车，避让。作为全民智驾的配置还是够用的。