日产中国40周年品牌之夜，可以看到什么样的情怀？

日产中国正式进入了40个年头，而中国汽车市场正在发生激烈巨变，一边是新势力的不断挑战，另一边是燃油车型影响力减弱，如何掌握下一轮新车推广的话语权，日产汽车有着很多的想法。正如品牌之夜上日产CEO伊凡·埃斯皮诺萨所强调的，中国市场是日产全球战略“Re:Nissan”转型的关键，未来将深化“在中国、为中国、向全球”的战略布局。新能源、燃油情怀、智驾系统、中国设计对于日产而言都缺一不可。

两款新品

在日产中国40周年品牌之夜上，日产正式发布了日产N6(图片|配置|询价)插电混动轿车。这是日产首款采用插混的轿车，主打年轻化设计，采用东风日产“天渊架构”，配备了日产自研NR15型号1.5L自然吸气发动机，最大功率75kW，电动机则提供了155kW功率。日产N6拥有21.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航130公里，WLTC工况下亏电油耗4.3–4.7L/100km，节能表现非常亮眼。虽然现场公开日产N6的综合续航能力，但可以预估接近1000km是有可能的。

在设计上，日产N6延续了N7的部分配置，比如乘坐舒适性，防晕车科技，AI零压云毯座椅等。而外观使用了LED等待和NISSAN发光车标，尾部使用了隐藏式排气和贯穿式尾灯，有一定的辨识度。

日产N6预计会在2025年第四季度正式上市，售价预估在8万到12万之间。

天籁·鸿蒙座舱则是日产与华为联合开发的鸿蒙座舱系统，将在第七代天籁中期改款后智能顶配版使用，首次将华为HarmonySpace 5.0完整生态装进合资B级燃油车，让燃油车也能获得电动车的体验。

天籁·鸿蒙座舱包括了14.1英寸2K悬浮中控屏+12.3英寸液晶仪表，全系标配高通骁龙8295芯片，算力30TOPS，开机速度<3s，拖拽帧率60fps，通过HarmonySpace 5.0采用MoLA混合大模型架构，融合DeepSeek、盘古等垂域模型，座舱可以实现多指令一语直达，比如一口气要求天籁完成调低氛围灯、播放音乐等关联操作。

同时超级桌面打通手机5万+应用，导航/视频/会议上车自动流转；车机界面与华为手机、平板操作逻辑100%一致。另外生态内还阿计入了高德地图、酷狗音乐、哔哩哔哩等原生APP支持，通过后续OTA还可以解锁更多鸿蒙原生App，并且支持Home Link远程控制华为智选家居。

另外HUAWEI SOUND内置到了天籁中，包括25个发声单元、2080W功放、7.1.4声道环绕布局。关窗后声压级可达110dB，影院级沉浸感；在60km/h城市路况下，语音清晰度仍提升18%。

情怀预告

Z NISMO则计划在明年引入中国，面向赛道玩家的性能产品，核心动力包括3.0 升 VR30DDTT V6 双涡轮增压发动机 + 9 速 JATCO 9G-Tronic，具备420匹马力和521Nm扭矩。由于在性能取向上也更为偏向赛道，Z NISMO配备机械LSD、更硬悬架、19" GT600 胎、前四活塞制动，并在外观和内饰上使用了红色饰条、Nismo 空力套件、Recaro 座椅、中置双出排气。

日产Z NISMO是日产御用改装部门NISMO在2024年推出的Z系列终极性能版，是目前日产燃油跑车序列的精神旗舰，也是日产在电动化时代对燃油性能的最后倔强，但对于喜欢汽车的同学而言，Z NISMO比电动车更容易产生吸引力。

另一款值得注意的是由中国团队研发的Frontier Pro PHEV，这个也是日产在中国、为中国、向全球的战略体现，同时也是日产首款插电混动皮卡，计划在中国率先上市，并出口海外。

Frontier Pro PHEV使用的是日产星核全球多元越野平台，配备日产MR15DDT 1.5 L涡轮增压发动机和发动机，以及纵置4挡DHT，支持智能四驱切换。

续航上，Frontier Pro PHEV具备135km的纯电续航和1050km的综合续航，拥有内饰拥有14.6 英寸2K悬浮中控屏 + 12.3英寸液晶仪表，日产N-Connect 2.0系统，以及日产零重力真皮座椅，Focal 劲浪12扬声器。

目前Frontier Pro PHEV还没有实际定价，预估在22万到26万之间。

写在最后

无论是40周年品牌之夜首发的日产N6和天籁·鸿蒙座舱，还是即将发布的Frontier Pro PHEV和Z NISMO，日产Re:Nissan计划的关键都放在了中国，赋予中国团队产品定义、供应链、价格策略的决定权，多项技术由中国团队研发，反向输出海外，也标志着日产研发的重心开始向中国市场便宜。

从1985年日产在中国设置办事处，到2025年具有百万量级和电混矩阵，日产从最早进入中国的外资车企身份转变成陪伴三代家庭的情怀。在40周年品牌之夜上，日产轻松用公爵、天籁、轩逸、GT-R等经典车型，构建出了半个中国汽车简史，同样也足以见得日产的品牌力影响。

而接下来，将设计交给90后中国团队，在2027年以前在华投放10款新能源车型，并引入Z NISMO性能图腾，都在证明日产持续看好中国市场和制造、设计能力，在智能电动化愈发激烈的当下，日产中国正在努力说好出行新故事，也是给下一个40年翻开的全新篇章。