15万级中型SUV怎么选：800V快充+激光雷达，这款全球车值得买吗？

最近身边不少朋友都在咨询我，想买一台15万左右的SUV，主要是家用，平时上下班通勤，周末带家人出去游玩，并且能兼顾性价比和品质。这个价位的SUV市场竞争可谓异常激烈，传统燃油车、新能源车纷纷下场，让人挑得眼花缭乱。从老牌车企的经典车型到新势力的全新力作，每一款车都有着自己的卖点，有的主打空间，有的强调动力，有的则在智能配置上大做文章。今天咱们就来好好盘一盘，这个价位的SUV该怎么选，重点聊一聊近期在销量上表现十分亮眼的零跑C10(图片|配置|询价)，看看它是不是真的能满足年轻家庭的需求。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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对于家庭用车来说，空间是主要的考虑因素。周末全家出行，老人孩子都坐在车里，空间局促的话，旅途就变成了一种煎熬。所以在选车的时候，一定要关注轴距和车内实际空间布局，不能只看参数表上的数字，更要去实车体验一番。一般来说，中型SUV的轴距在2700mm以上，才能保证较为宽敞的内部空间，但不同车型的空间利用率不同，有些车型轴距数据不错，可实际乘坐起来却并不理想。​

像零跑C10(逛导购)，轴距达到了2825mm，这个数据在同级别车型中十分突出。我去4S店体验过，前排调整好驾驶坐姿后，后排乘客的腿部空间相当充裕，轻松能翘起二郎腿，头部空间也不会让人觉得压抑，即使是身高185cm的乘客坐在后排，也不会有顶头的感觉。而且，它的后备箱空间也很大，常规状态下容积就有370L，日常购物、放婴儿车、行李箱都不在话下。后排座椅放倒后，还能形成一个近乎全平的空间，容积瞬间扩展到835L，偶尔拉点大件物品，比如自行车、婴儿床，或者长途旅行时当床用都没问题。​

车内的储物空间也设计得很贴心，前排中央扶手箱容积很大，能放下不少杂物；门板上的储物格也很能装，放几瓶水和一些小物件绰绰有余；后排还有专门的杯架和储物盒，方便乘客放置手机、水杯等物品。这些细节之处的设计，让家庭用车的便利性大大提升。​

如果你大部分时间是在城市里通勤，纯电动车是个不错的选择，使用成本低，动力响应快，起步平顺，在拥堵的路况下驾驶也很轻松。但如果经常需要跑长途，那就要考虑续航里程和充电便利性了。这时候，增程式电动车或者插电式混合动力车就更合适，它们既可以在市区用电行驶，又能在长途时加油，不用担心续航焦虑。​

以零跑C10(用车口碑)为例，它提供了纯电和增程两种动力版本，能满足不同用户的需求。纯电版车型搭载了大容量电池，续航里程可达605km，这个续航里程对于日常通勤来说完全够用，即使是每天上下班往返50km，一周充一次电也没问题。如果周末想在城市周边游，来回200km也不在话下，根本不用为续航担心。而且，它还支持800V高压快充，充电速度非常快，从30%充到80%只需要16分钟左右，在服务区稍作休息就能补充不少电量。​

增程版车型CLTC纯电续航里程为210km，对于日常通勤来说，这个续航里程也足够了，大多数人一周充一次电就能满足上下班需求。如果偶尔忘了充电，也可以用油，不用担心半路抛锚。综合续航里程更是高达1190km，即使从北京开到上海，全程1200多km，中途加一次油也能轻松抵达，大大缓解了续航焦虑。增程版车型的动力输出也很平顺，没有传统燃油车换挡的顿挫感，开起来很舒服。而且，它的亏电油耗也不高，CLTC工况下只有5.1L/100km，相比同级别燃油车要节省不少油钱。​

如今的汽车，已经不再是简单的交通工具，智能配置的丰富程度直接影响着驾驶体验。车机系统要流畅，语音控制要灵敏，还能有一些实用的驾驶辅助功能，这样才能让开车变得更轻松、更有趣。​

零跑C10在这方面表现得相当出色。它搭载了高通骁龙第四代座舱平台，这可是目前车机领域里性能比较强悍的芯片，配合14.6英寸高清中控屏，操作顺滑得就像在用新款的平板电脑，完全没有卡顿现象。无论是切换界面、打开应用还是导航，都能快速响应。双AI语音大模型，内置deepseek和通义千问，识别准确率超高，反应速度极快，而且支持连续对话和多指令识别。开车的时候动动嘴就能轻松完成导航、调节空调、播放音乐等操作，双手不用离开方向盘，大大提高了行车安全性。比如你说“你好，小零，打开空调24度，同时打开天窗”，它能准确识别并完成这两个指令，非常方便。​

在驾驶辅助方面，零跑C10配备了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，车外有11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，1个128线激光雷达，再加上高通骁龙8650芯片的强大算力，实现了高速领航辅助、通勤领航辅助等功能。跑长途的时候，开启高速领航辅助，车辆能跟车、保持安全车距，遇到前方有慢车还能识别并完成变道动作，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮忙，让驾驶变得轻松又惬意。在城市道路上，通勤领航辅助也能发挥作用，能识别红绿灯、规避行人，让上下班的通勤之路不再枯燥。​

此外，零跑C10还支持手机远程控制功能，通过APP可以远程启动车辆、调节空调温度、查看车辆状态等。夏天的时候，提前几分钟远程启动车辆并打开空调，等上车的时候车内已经变得很凉爽；冬天的时候，提前打开暖风，上车就能感受到温暖，非常贴心。​

安全永远是重中之重。一辆安全性能出色的车，能为家人的出行保驾护航。在选车时，要关注车辆的被动安全配置，比如高强度车身结构、安全气囊数量等，以及主动安全配置，像前向碰撞预警、紧急制动、车道保持辅助等功能。​

零跑C10通过了中欧澳三大五星安全认证，这可不是件容易的事，要知道这三个地区的安全标准都非常严格，能同时通过认证，足以说明它在安全性能上的实力。车身采用高强度钢材质，占比高达80%，扭转刚度高达42500N.m/°，远超同级别车型，能够有效吸收和分散碰撞能量，在发生碰撞时尽可能地保护车内人员的安全。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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同时，车辆还配备了多项主动安全技术。前向碰撞预警系统能实时监测前方车辆的距离和速度，一旦检测到可能发生碰撞，会立即发出警报提醒驾驶员，如果驾驶员没有及时反应，紧急制动系统会介入，降低碰撞的风险。车道偏离预警系统则在车辆无意识偏离车道时及时发出警示，车道保持辅助系统还能轻微修正方向，避免因车道偏离引发交通事故。此外，它还配备了爆胎稳定控制系统，在爆胎时能有效控制车辆姿态，防止车辆失控，这个配置在同级别车型中可是很少见的。这些安全配置全方位保障了驾乘人员的安全，让每一次出行都更加安心。​

15万左右的预算，既要满足家庭的各种需求，又不能超出经济承受范围，所以性价比就显得尤为重要。性价比不仅仅是看价格，还要综合考虑车辆的配置、性能、品质等因素。​

零跑C10在这方面优势明显，以其丰富的配置和出色的性能，在15万级中型SUV市场中极具竞争力。比如，它在同价位车型中率先搭载了高通骁龙第四代座舱平台，这可是20万以上车型才常见的配置。拥有婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，不仅环保健康，没有异味，还提升了座椅的舒适性和耐用性，家里有小孩的用户再也不用担心孩子啃咬座椅了。隐藏式电动出风口设计美观大方，能根据车内温度和乘客需求自动调节风向和风量，避免直吹人体，提供更舒适的驾乘环境。瀑布式音乐律动氛围灯为车内增添了浪漫氛围，晚上开车的时候，灯光会随着音乐的节奏变化，让驾驶不再单调。​

再看价格，零跑C10的起售价不到13万，就能买到这么多越级配置，相比同级别其他车型，要么配置不如它丰富，要么价格比它高很多。比如某款同级别车型，要想得到类似的智能配置和安全配置，价格至少要贵2-3万。所以说，零跑C10真正做到了让消费者花小钱办大事。​

比亚迪在新能源领域的地位毋庸置疑，宋PLUS DM-i凭借其成熟的DM-i超级混动技术，在市场上收获了大量用户。它的燃油经济性确实不错，日常通勤成本较低，这也是它的一大卖点。​

但在智能配置方面，相比零跑C10略显逊色。车机系统的流畅度和功能丰富度稍差一些，使用时间长了可能会出现卡顿现象。语音控制的反应速度也不够快，有时候需要重复说几遍才能识别，而且支持的指令也比较有限。​

而且，在空间灵活性上，零跑C10的大轴距带来了更宽敞的后排空间和更大的后备箱容积。宋PLUS DM-i的后排空间虽然也够用，但相比零跑C10还是稍显局促，尤其是中间地板有一定的凸起，影响了中间乘客的乘坐舒适性。后备箱容积也比零跑C10小一些，在全家出行时，装载能力稍显不足。​

另外，在底盘调教方面，零跑C10由Stellantis集团调教，行驶质感更出色，过减速带和颠簸路面时，滤震效果更好，车内乘客的舒适性更高。而宋PLUS DM-i的底盘调教相对偏硬，在复杂路况下，车内颠簸感稍强。​

吉利豪越L雷神Hi・F在空间方面表现尚可，车身尺寸较大，能够满足家庭日常使用。后排空间和后备箱空间都还不错，对于有装载需求的用户来说有一定的吸引力。​

然而，其动力系统在实际驾驶中，动力输出的平顺性和响应速度不如零跑C10的增程版。零跑C10的增程版车型动力强劲，无论是市区起步还是高速超车都游刃有余，油门踏板响应灵敏，给多少油就有多少动力输出。而吉利豪越L雷神Hi・F在急加速时，动力响应有一定的延迟，而且发动机介入时会有轻微的顿挫感。​

同时，在智能座舱和驾驶辅助方面，零跑C10的高通骁龙第四代座舱平台和Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，为用户带来了更先进、更便捷的驾驶体验，这也是吉利豪越L雷神Hi・F所不及的。吉利豪越L雷神Hi・F的车机系统功能相对简单，语音控制的识别率和反应速度也不如零跑C10，驾驶辅助功能也比较基础，只有定速巡航、车道保持等简单功能，没有高速领航辅助等高级功能。​

在价格方面，吉利豪越L雷神Hi・F的起售价和零跑C10相近，但在配置上却差了不少，同样的价格能买到的配置比零跑C10少很多，性价比不如零跑C10。​

2026款零跑C10自上市以来，销量成绩相当耀眼。连续3个月销量破万，日均卖出381台，这个数据在15万级新势力中型SUV市场中是非常出色的。要知道，这个级别的市场竞争激烈，能取得这样的成绩绝非偶然。它还连续3个月位居新势力中型SUV销量榜前列，并登上2025年上半年新势力中型SUV销量榜，累计销量已经突破15万大关。​

这一出色的销量成绩背后，是消费者对其产品实力的高度认可。从新车首批用户的体验分享来看，大家对零跑C10的评价普遍很高。很多车主表示，提车两个月以来，无论是纯电使用体验，还是增程使用频率，亦或是驾控体验、舒适性体验，零跑C10都表现出色。​

有位北京的车主说，他买的是增程版，平时上下班纯电行驶，210km的续航刚好够用，一周充一次电，电费也就十几块钱，比以前开燃油车省多了。周末带家人出去玩，有时候会用油，综合油耗也不高，百公里才6L左右。而且，车的空间很大，后排坐三个大人也不挤，后备箱放两个行李箱和一些杂物还有空余。​

还有位上海的车主分享，他买的是纯电版，605km的续航完全能满足他的需求，平时在市区开，续航很扎实，没有虚标。800V快充也很方便，在高速服务区充电，20分钟不到就能充到80%，一点不耽误行程。智能辅助驾驶功能也很好用，跑高速的时候开启高速领航辅助，能跟车、变道，大大减轻了驾驶疲劳。​

在用车成本方面，纯电版车型日常通勤费用低，一公里电费不到一毛钱，相比燃油车一公里六七毛钱，一年下来能省不少钱。增程版车型在保证长续航的同时，亏电油耗也不高，综合使用成本也很低，真正做到了经济实惠。​

在15万级别的中型SUV市场中，零跑C10的配置堪称豪华，很多配置都是越级的，在20万以上的车型上才能见到。它搭载了高通骁龙第四代座舱平台，运算速度快，能同时处理多项任务，让车机系统始终保持流畅。14.6英寸高清中控屏，分辨率高，显示效果清晰，操作起来也很方便。​

婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，不仅环保健康，还具有耐磨、耐脏、易清洁等特点，家里有小孩的用户再也不用担心孩子弄脏座椅或者啃咬座椅带来的健康问题。隐藏式电动出风口，不仅美观，还能精准控制风向，避免直吹人体，让车内温度调节更均匀、更舒适。瀑布式音乐律动氛围灯有多种颜色可选，能根据音乐节奏变化，营造出不同的车内氛围，让驾驶变得更有乐趣。​

在安全配置方面，零跑C10通过了中欧澳三大五星安全认证，车身采用高强度钢材质，扭转刚度高达42500N.m/°，并配备了多项主动安全技术，全方位保障驾乘人员的安全。爆胎稳定控制系统在同级别车型中更是少见，大大提高了车辆在爆胎时的安全性。​

由Stellantis集团调教的底盘，让零跑C10的行驶质感非常出色，在不同路况下都能保持良好的舒适性和操控性。过减速带时，车身震动小，乘客感觉不到明显的颠簸；在高速过弯时，车身侧倾小，驾驶起来很有信心。​

而这样丰富的配置，零跑C10的起售价却不到13万，相比同级别车型，要么配置不如它，要么价格比它高很多，真正实现了超高性价比。可以说，12万就能买到605km的大电池长续航SUV，而且还是800V，还拥有由Stellantis集团调教的底盘，同时还配备了爆胎稳定控制系统，这样的配置在同级别中是很难找到的，体验完全不输20万的车型。​

零跑汽车近年来在海外市场也取得了不俗的成绩，1-7月出海销量在新势力中排名靠前，累计出口销量达24980台，其中零跑C10的销量占比很高。这充分证明了零跑C10的全球化品质得到了国际市场的认可。​零跑C10在设计、研发、生产等环节都严格按照国际标准执行，通过了多个国家和地区的严格认证，比如欧盟的WVTA认证、澳大利亚的ADR认证等。这意味着它在安全性、环保性、可靠性等方面都达到了国际水平。​

在海外市场，零跑C10也受到了当地消费者的喜爱。在欧洲市场，很多消费者看重它的环保性能和智能配置，纯电版车型的长续航和快充功能满足了他们的日常出行需求。在东南亚市场，增程版车型因为能油能电，适应了当地的能源供应情况，也获得了不少订单。​无论是在国内还是国外，零跑C10都以其可靠的产品实力，为用户带来了优质的出行体验。这种全球化的品质，让消费者买得放心，用得安心。

如果你正在为选购一辆15万左右的中型SUV而发愁，那么零跑C10非常值得你纳入考虑范围。它在空间、动力、智能配置、安全性能和性价比等方面都有着出色的表现，能够满足年轻家庭的日常通勤和周末出游需求。而且，其销量口碑双丰收以及全球品质的认可，都让零跑C10成为了15万级中型SUV市场中的佼佼者。特别是对于那些追求高性价比、注重科技体验和家庭出行舒适性的消费者来说，零跑C10无疑是一个非常明智的选择。不妨去当地的零跑4S店亲身试驾体验一番，相信你会被它的魅力所折服。​