蔚来ES6卖得静悄悄，ES8却火到排队，它到底赢在哪？

蔚来ES6(图片|配置|询价)卖得静悄悄，ES8却火到排队，它到底赢在哪？

我最近跑了好几家蔚来门店，每次进去都看见ES8围了一圈人，试驾得排队，ES6那边就安静多了，没人挤着看，销售说那边冷清，可销量数据摆着呢，ES6还是卖得最多，尤其在二三线城市，不少家庭悄悄下单，不声不响就把车开走了，车是不是火，不能光看人多不多。

蔚来最近给75kWh的ES6加了BaaS电池租赁，直接减了三万八，再挑个优选车或者展车，又能省几千，选装项目再抠一抠，落地价能压到二十六万上下，有人连慢充口都不要，又省了四千，这一套操作专门冲着想换奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的人去的，不搞明面上的降价，靠灵活选配和暗地里让利，把价格往你心里压。

ES8卖得火，顺带着让ES6也好了起来，以前不少人不敢买蔚来，怕公司撑不下去，现在ES8订单一多，大家心里就踏实了，李斌自己都说，有三分之一的客户是因为担心破产才走的，品牌信任一回来，换电网络就成了实实在在的优势，全国高速上的换电站都铺开了，川藏线和川西环线也快通了，换电不再是个功能，成了日常的一部分，还有AES自动避让，网上视频越传越多，大家慢慢就觉得，蔚来这车真挺安全。

别看ES6没改款，它暗地里改了不少东西，芯片换成了自家的神玑NX9031，算力比英伟达Thor-U高了三成，激光雷达也加到三百线，安全上多一层保障，座椅和屏幕跟ES8一模一样，用起来没区别，CDC悬架配了液压衬套，过减速带稳当不少，最狠的是李斌亲自开车，一百二十公里时速下爆胎，当场直播给大家看，谁还敢说它不靠谱，这可不是光堆参数，是真在解决平时开车遇到的那些事儿。

中型SUV这市场挺有意思，二十到二十五万比配置，三十万以上才比品牌和服务，ES6正好卡在二十六到二十八万，成了不想买BBA的人的实在选择，跟理想L7、特斯拉Model Y比，它靠服务、换电、设计慢慢拉开差距，不是靠喊得响，是靠一套东西一点一点把人留住了，ES6不争不抢，但它一直在赢。

有人说ES6过气了，其实它只是不吵不闹，在ES8的热闹里它没抢镜头，可用的人一直越来越多，它不用站C位，只要你需要，它就在那儿，这种东西不靠热搜活着，靠的是大家用着用着就离不开，你可能没特意留意它，可它早就在你身边了。