12.49万元起，三电机四驱+226公里纯电续航，捷途山海T1实拍

近几年，新能源车的崛起势头越发迅猛，特别是在混合动力SUV这个细分市场，几乎每个月都有新车型亮相。各种配置、技术、功能层出不穷，让人眼花缭乱。但作为生活在城市里的年轻人，我真正需要的是一台既能满足日常通勤，又能在周末带着家人开启越野探险的全能座驾。市面上不少方正造型的SUV，往往仍以城市用车为主，越野能力只是“花瓶”式的点缀。于是，当我看到捷途山海T1(图片|配置|询价)的2025款时，立刻被它的务实定位和“方盒子”造型所吸引。它不仅具备三电机真四驱的硬核性能，还宣布纯电续航226公里，12.49万元起的置换价格，让它进入了主流家用车的价格区间。下面就让我以第一人称的视角，讲述我对这款“公路旅行越野SUV”的真实体验与观察。

外观与气质

我驾车接近展厅，首先被山海T1的外观气质所抓住。2025款在保持品牌标志性方盒子硬派风格的基础上，融入了新能源元素与实用性设计。前脸的四叶草造型矩阵大灯，与贯穿式地平线灯带呼应，灯带在解锁时会动态点亮，带来科技感与仪式感的双重体验。前保险杠大量采用熏黑饰件包裹，散热格栅与隆起的机盖线条共同营造出越野的气势。整车轮廓给人微缩版路虎卫士的感觉，但比传统越野车更加精致；车身侧面线条简洁有力，A柱处的熏黑处理与悬浮式车顶共同营造出“漂浮”的视觉效果。轮眉与侧裙覆盖了粗壮的黑色防刮材质，日常剐蹭不易留痕，也更显野性。底盘下方的固定式脚踏板，实用性很强，尤其对身材较小的乘客上下车有帮助，越野路况下也更方便；而车顶行李架则具备足够的承载力，可稳妥放置山地帐篷或自行车。车身颜色方面，我更偏爱鎏沙金涂装，在阳光下金属质感非常鲜明，个性十足，远超常见的黑白灰。

尾部设计同样呼应前脸，环形贯穿式尾灯与“JETOUR”英文LOGO居中，辨识度很高。后挡风玻璃上方的扰流板配有大尺寸高位刹车灯，在雨天也能提升可见性。后保险杠同样采用大面积黑色熏黑护板，底部还带有银色防擦板，即使遇到路边的刮蹭也不必过于担心。尾门采用侧开式设计，虽然需要一段时间适应，但在空间有限的停车环境中确实更便捷，尤其是想在狭窄区域快速取放物品时。

车内氛围与质感

走进车内，给我的第一印象是“硬朗但不失细腻”。内饰大量使用软质材料包覆，触感细腻，配色以黑绿、黑橙、黑灰等双拼组合为主，显得低调而有格调。缝线工艺细腻，提升整体质感。中控台呈现出明显的分层设计，上层是15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表的组合，下层仍保留了实体按键，方便在驾驶时快速盲操作，哪怕戴着手套也不易出错，使用体验要比全触控更直接。

车载系统搭载高通8155芯片，运行流畅，支持免唤醒连续对话与四音区语音识别。我的试驾过程里，只要我说一声“导航去公园”，孩子在后排轻轻说“打开空调”，系统就能精准响应，驾驶过程中的信息交互变得更自然，也间接提升了行车安全性。细节方面，方向盘握感扎实，按键布局合理，表面做了打孔处理，长时间握持也不易出汗。水晶电子挡把造型时尚，旁侧配备50W无线充电板，充电速度快且具备散热功能。副驾驶前方还有隐藏式手机托槽，若不需要时可以盖上，保持整洁。车机还支持蓝牙钥匙功能，忘带实体钥匙也能用手机解锁点火，日常使用更便捷。

音响方面，车内装配九个索尼扬声器，日常收听新闻、音乐很够用。若追求更强的低频响应，硬摇滚类音乐可能有些不足，但考虑到家用车的定位，这点小缺憾也算在可接受范围内。

空间与舒适

山海T1在尺寸上给人“体量感”很强的印象。正式尺寸为4706毫米车长、1967毫米车宽（征服版1840毫米）、1845毫米车高，轴距2810毫米。对我这个身高177厘米的人来说，驾驶席调整妥当后，头部空间还有近两拳余量，视野开阔，坐姿也很放松。后排空间同样宽裕，膝部空间接近三拳，后排地板平整，中间乘客也能获得舒适的腿部放置。方盒子造型带来的优势在于头部空间，长途乘坐时也不容易感到顶头压迫。

座椅方面，山海T1的“舒云座椅”工艺出彩，采用10层工艺，结合云肤面料与高回弹双硬度海绵，以及10根减震弹簧，长时间乘坐的疲劳感明显降低。前排座椅标配电动调节，若升级到高配车型，还会提供座椅通风、加热与记忆功能。后排座椅靠背也有角度调节，尤其对长途旅行照顾得更周到。双区自动空调覆盖全车，配合PM2.5空气过滤器，在雾霾天气也能保持车内空气清新。360°全景影像的透明底盘功能，让我在窄路会车与停车时对车底情况有清晰了解，增加了行驶的安全感。车内还配备了高水平的防晒玻璃，提供了SPF100级别的防晒效果，在烈日下车内依旧保持舒适凉爽。

实用储物方面，后备厢容量足够实用，580升的常规容积让日常出行轻松装下购物与露营用品。后备箱还设计有下沉式45升暗格，野营时可放置工具与灭火器，日常也能放篮球、鞋盒等物品而不影响主空间。中控台下方的贯通式大容量储物槽，能容纳三瓶矿泉水与抽纸，留有充足余量。副驾手套箱带阻尼缓降设计，物品分类放置更方便。雨伞槽设有排水孔，湿伞也不易在车内积水。

动力系统与越野能力

在动力与底盘方面，捷途山海T1(品技术)提供两驱与四驱两种驱动结构。四驱版本采用P1+P3+P4三电机布局，P1电机负责发电，P3驱动前轮，P4独立驱动后轮。该系统综合功率高达440千瓦，峰值扭矩840牛·米。实际驾驶感受是：无论在城市起步还是高速超车，动力充沛且响应迅速，几乎没有迟滞的瞬间。纯电续航方面，长续航版本搭载宁德时代43.2千瓦时大电池，CLTC纯电里程达226公里；日常城市通勤基本实现“一周一充”。综合续航则达到1500公里，长途行驶也不必过于担心油耗与续航。该车还具备2.2千瓦内放电与6.6千瓦车外放电功能，这对露营活动来说是个很实用的“移动电源”，能驱动电火锅、咖啡机、投影仪等设备，极大提升户外生活的便利性与乐趣。

悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，使得日常行驶的舒适性和高速稳定性兼得。越野场景下，悬挂对路面震动的吸收仍然到位，快速变线与弯道时的侧倾控制也比较稳健。捷途山海T1(用车口碑)的越野潜力不容小觑，接近角28度，离去角29度，最小离地间隙200毫米，涉水深度600毫米，在铺装与非铺装路面都能自如应对。四驱车型搭载XWD智能四驱系统，能在0.15秒内无缝切换两驱与四驱，提供“7+X”一键智能越野模式，系统还能自动识别路况并匹配驾驶模式。对于越野新手来说，这套系统的智能化程度无疑会降低习得门槛，蠕行模式与陡坡缓降功能也显著提升了脱困能力。

安全配置与保障

在安全方面，捷途山海T1给出的防护面相当全面。车身采用笼式结构，高强度钢比例超过80%，A柱、B柱使用强度达到1500兆帕的热成型钢材料，确保在碰撞时乘员舱的完整性。车顶承重达300公斤静载荷，提供了专业级别的安全边际。主动安全方面，包含并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别及主动刹车系统等功能，其中DOW开门预警特别实用，停车开门时若后方有来车或行人，系统会提前发出警示，以降低“开门杀”的风险。360度全景影像具透明底盘功能，停车时可清晰观察车底，极大降低低速碰撞的可能性。气囊配置齐全，覆盖主/副驾驶、前后排侧气囊及头部气帘，确保乘员在不同碰撞工况下的保护水平。电池包也有严格的安全设计，具备防火、防热、防尘、防水及防撞防磕等多重保护，即使在极端野外环境中也能确保安全可靠。

价格、政策与车型阵容

在价格与购车政策方面，山海T1以12.49万元起的超级置换抢购价上市，且包含1万元的焕新礼置换补贴，置换条件相对宽松，支持本人及亲属旧车，不限品牌和性质（私户、公户均可）。金融方案方面，还提供价值5000元的24期零利息贷款优惠，进一步降低购车门槛。首任车主还享有专属权益，包括价值2000元的5年免费车载流量（每月6GB）、3000元的两年免费充电桩及基础安装服务，核心卖点是价值1万元的整车及三电系统终身质保，免去后顾之忧。此外，通过捷途新能源直播间或官方APP还可额外领取3000元购车抵扣券，进一步提升性价比。对不同需求的消费者，山海T1还提供五款车型阵容：进阶版100公里续航、探索版150公里续航、发现版150公里续航、长续航226公里版本，以及越野向的顶配220公里XWD征服版。每款都在不同维度满足用户需求，从城市通勤到野外探险，无缝衔接我的生活场景《详情请咨询当地经销商》。

真实感受与总结

综合来看，2025款捷途山海T1以226公里纯电续航、三电机真四驱系统以及厚重的安全防护，构成了它独特的产品魅力。对于像我这样的都市年轻人，它并非单纯的“城市车”或“野外工具车”的二选一，而是一个能够在日常驾驶中保持高效、在周末有越野野趣、在长途旅行中提供舒适的乘坐体验的全能伙伴。无论是城市道路的日常通勤，还是周末去郊外露营，山海T1都能给我稳定、从容的信心；更重要的是，它的价格区间与配套的置换政策、金融方案，让我在预算内获得更高的配置水平和更长的使用保障。若说一辆车让我的生活变得更自由，我想，山海T1的确具备这样的潜力。只要愿意，一脚油门下去，城市与山野之间的距离，仿佛就在眼前展开。