9月销量榜，剁椒鱼头夺新能源车型销冠！谁是销量暴涨1994%黑马？

10月15日，懂车帝公布9月份乘用车销量数据，全国乘用车零售224.1万辆，其中新能源车零售129.6万辆，渗透率57.8%；新势力销量方面，"价格屠夫"零跑汽车9月份销量达59,769辆！继续领跑！新能源车型销量方面，“剁椒鱼头”五菱宏光MINIEV销量51,743辆，环比上涨37%，将吉利星愿斩下马，勇夺销量第一；燃油车销量方面，轩逸9月份销量33,323辆，环比上涨20.32%，摘得燃油轿车品类销冠，吉利博越L凭借28,090辆销量摘得燃油SUV品类销冠；热点新车销量方面，上汽MG4暴涨1994%，成为销量黑马！

乘用车销量

9月份，在国家购车补贴（购置税优惠、以旧换新、首次购车补贴等）助力下，全国乘用车零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，1-9月累计零售1,700.5万辆，同比增长9.2%，其中新能源车市场零售129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%，1-9月累计零售886.6万辆，同比增长24.4%；

可以看到，新能源车零售渗透率已达57.8%，而各家车企在新能源赛道上已发起全面冲锋，每月几十辆新车密集发布，新车型、小改款、大改款频繁推出，更新速度让人咋舌。

新势力品牌销量

9月份新势力销量前六，分别是零跑汽车、鸿蒙智行、小米汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车；

零跑汽车9月份销量59,769辆，连续7个月问鼎新势力销量冠军，当中最大功臣当属零跑B01、零跑C11系列，价格相对更低，配置相对更丰富，这是零跑成功的关键，零跑汽车在今年还有2款新车上市：零跑Lafa5、零跑D19，预计销量会再创新高！

鸿蒙智行9月份销量51,015辆，其中问界M7、问界M8、问界M9表现强劲，为鸿蒙智行贡献了销量的半壁江山，华为ADS辅助驾驶、鸿蒙座舱等产品硬实力，加上华为的市场渠道和宣发，让All In 华为的赛力斯赚的盆满钵满，但让笔者颇感意外的是五界之一的尚界H5，作为鸿蒙智行最便宜的车，9月23日上市后销量貌似哑火，静待其10月份的表现，如果能迎难而上，或许能助鸿蒙智行夺得新势力销冠。

小米汽车9月份销量41,948辆，其中小米YU7销量22,369辆，环比增长35.2%，小米SU7销量19,579辆，环比下跌1.4%；近期市场频繁传出小米汽车负面信息，但貌似对小米汽车销量影响并不大。

小鹏汽车9月份销量36,577辆，其中小鹏MONA M03销量14,424辆，占比39.4%，表现稳健，而新款小鹏P7上市后，其月销量已上升至8,104辆，环比暴增737%，虽造型设计比较另类，但市场表现还不错，如果能继续保持，销量大有追平小米汽车的趋势。

蔚来汽车9月份销量34,572辆，其中蔚来品牌销量13,558辆、乐道品牌销量15,246辆、萤火虫品牌销量5,768辆，蔚来ES8本月销量2,803辆，环比上涨3540%，可见全新上市的蔚来ES8市场表现有多强劲，而乐道L90本月销量10,997辆，表现稳定，比较可惜的是乐道L60，本月销量环比下跌27.5%，主要是市场竞争激烈以及产品亮点有限导致。

理想汽车9月份销量33,951辆，曾经的新势力销量扛把子，目前已出现持续低头迹象，主要是理想L系列长时间未大改，而长得像MPV的SUV：理想i8，销量不如预期，9月份销量仅5,716辆，不过，9月26日上新的理想i6，凭借更低的价格，或许能让理想汽车在10月份销量上扳回一城。

新能源车型销量

9月份新能源车型销量冠军由五菱宏光MINIEV摘得，这款微型电动车自2020年7月推出市场后，就凭借微型灵动、短途代步等概念闯入销量榜前三，而其不到5万元的售价，把成本扣到极致，让其他厂商望尘莫及。

特斯拉Model Y(图片|配置|询价)在9月份销量为51,173，环比增长29.8%，守住了新能源车型销量亚军位置，这主要得益于8月19日上新的特斯拉Model Y L，车长+179mm，轴距+150mm，同时底盘质感也有提升，而即将上市的廉价版特斯拉Model Y，或许能让其夺得新能源车型销量冠军宝座，特斯拉还是特斯拉啊！

吉利星愿9月份销量48,080辆，环比微涨4.39%，成绩不错，但还是从冠军宝座被赶至季军位置，不是它不够努力，实在是对手太强！10月10日，2026款星愿上市了，限时权益价低至6.58万元，标配宁德时代神盾电池、11合1智能电驱、后置后驱、多连杆独悬、70L前备厢及10.1英寸/14.6英寸大屏（Flyme Auto）等，预计其10月份销量可能冲破5万辆。

细分品类车型销量

9月份轿车市场销量冠军被五菱宏光MINIEV摘得，单一车型销量达51,743辆，再细分看看燃油轿车的话，销量前六分别是东风日产轩逸（33,323辆）、一汽大众速腾（24,622辆）、上汽大众朗逸（22,310辆）、一汽丰田凯美瑞（20,517辆）、上汽大众帕萨特（18,592辆）、长安逸动（18,224辆），这些车除了朗逸之外，全部推出了新款，价减配增，而市场一口价模式、触及大中小城市的成熟销售网络，让其销量依然保持增长势头，尤其是轩逸，凭借省油、耐用口碑以及优惠后低至不到7万元的售价，让其夺得燃油轿车销冠。

9月份SUV品类销量桂冠毫无疑问被特斯拉Model Y摘得，而燃油SUV销量前六分别是吉利博越L（28,090辆）、一汽丰田RAV4荣放（19,712辆）、上汽大众途观L（19,441辆）、吉利星越L（17,869辆）、哈弗大狗（17,524辆）、一汽大众探岳（15,999辆），凭借丰富配置、大空间以及油车拥趸，燃油SUV市场在9月份也获得不错的销量，尤其是博越L，主要是越级配置以及触及七八线城市的销售网络，让其销量一骑绝尘。

9月份MPV品类销冠继续被广汽丰田赛那摘得，销量8,168辆，舒适、省油、省心等良好口碑，助力其连续夺冠，不过，长城魏派高山（7,768辆）、上汽通用别克GL8 PHEV（7,017辆）、腾势D9 DM（6,500辆）、岚图梦想家 PHEV（6,139辆）等新能源MPV正在发起猛攻，对MPV品类冠军宝座虎视眈眈，新能源MPV拥有更智能的车机、更快的动力输出、更低的出行成本、更多的座椅功能、更智能的辅助驾驶，唯一不足的是品牌信任度，但很显然燃油MPV正在节节败退，比如一汽丰田格瑞维亚（5,373辆）、广汽传祺M8（4,785辆）、上汽通用别克GL8（4,260辆）、广汽传祺M6（3,173辆）、广汽本田奥德赛（1,606辆），疲态尽显。

销量涨跌榜

笔者梳理了部分销量上涨比较乐观的车型，其中上汽MG4在9月份销量环比暴涨1994%，品质+低价+长续航，切中了用户的需求；长安Lumin销量环比增长59%，可爱+灵动+低价路线走对了；海豚销量环比增长55%，主要是补贴助力；另外五菱宏光MINIEV销量环比上涨37%，单月销量增加13,915辆；特斯拉Model Y单月销量增加11,760辆，都是实力派。

当然，有喜也有悲，9月份不少车型也出现了下跌，这其中跌幅最大的是领克06，环比下跌62%，主要是产品长期没有更新，竞争力减弱，然后是睿蓝X3 PRO，环比下跌59%，这款小型SUV，仅凭低价闯入，亮点有限，销量波动大也在情理之中；小鹏G7在9月份销量环比下跌57%，比8月份少卖3,851辆，这个让笔者有点意外，全系800V以及小鹏XNGP辅助驾驶，还有双图灵芯片加持，但大概率是售价偏高，或许出个400V版本拉低售价，市场表现或许会更好；捷途自由者9月份环比下跌52%，这个不怪它，只怪捷途的产品重叠度太高，捷途旅行者、捷途自由者兄弟相残；日产N7在9月份销量环比下跌37%，主要是前几个月销量增长太猛，而日产品牌拥趸消耗的也差不多了，下跌在所难免。

热点新车销量

新车上市频繁，那么这些车上市后哪些车表现比较优异呢？笔者梳理了部分热点新车的销量，其中全新问界M7在9月下旬上市，销量尚未爆发，9月份销量已达5,970辆，预计10月份能轻松突破10,000辆，主要是外观更好看，配置也更好了；而9月中旬上市的银河M9，把新能源大六座SUV的起售价拉低到18万元内，顺理成章获得6,071月销量；全新上市的方程豹钛7，方正硬朗的外观加上比亚迪DM插混，再配以放低身段的售价（17.98万元-21.98万元），一个月不到斩获8,128辆，成绩斐然，但是笔者觉得钛7还是太“奇“了，硬派方盒子有多种设计，但复古造型的硬派方盒子的市场收割力恐怕是有限的；

还有一款车，笔者要重点说，那就是全新上汽MG4，9月份销量高达11,790辆，让整个上汽MG扬眉吐气了一把！上汽终于明白如何造中国人喜欢的两厢车了，老实讲，第一代MG4并不差，但过于运动的造型和设计，过于注重操控的产品力，让该车墙外开花，墙内不香，销量惨淡，好在全新MG4进行了推倒重来时变革，全力按用户需求打造，砍掉没必要的配置，控制好成本，所以续航437km也能做到6.58万元的售价，直接把友商看呆，销量自然暴涨！

全新小鹏P7在9月份的销量为8,104辆，这个成绩还不错，但相比小鹏汽车对它的用心度以及给予的厚望，那表现还是相对差了些，主要是过于超前的造型，并不能被大众广泛接受。

瞄准迈巴赫S级、宾利、劳斯莱斯等一众豪车的尊界S800，销量两连涨，9月份销量高达1,896辆，这可是售价70.80万元-101.80万元的江淮轿车！但凭借满配座椅、HUAWEI ADS 4、空悬+变阻尼减震、智慧电动门、华为星河通信、华为鸿蒙座舱等，月销量直接干翻一众D级豪车，让蔚来ET9（9月份销量90辆）艳羡不已！

写在最后

2025年是各行各业叫苦不迭的一年，经济下行，大家都在捂紧钱袋过日子，而汽车作为比较大的消费品，在国家助力下，9个月累计获得1,700.5万辆的销量，间接带动了不少汽车产业的发展，可喜可贺，同时不少车企已经出海，把中国品牌汽车卖向了世界，彰显了中国制造的实力！但蓬勃发展的汽车产业，也带来了不少竞争，有些是良性的，比如汽车价格下探，老百姓能用更少的钱买到更好的车，有些则是恶性的，比如新车推陈出新的时间越来越短，数量越来越多，可能造成整个行业资源的浪费，因此笔者殷切希望，每月销量榜上的数字刷新是健康的，可持续的，而不是为了卖而卖的恶性竞争！