大空间方盒子，配拖车外放电，2025款捷途山海T1值得一看！

​国庆假期长途试驾了2025款捷途山海T1(图片|配置|询价)后，让人眼前一亮，所以我们觉得这款车值得一看。整车围绕“城市用车”和“越野属性”两大核心需求强化，既有纯电通勤的经济性，又有硬核越野的通过性，堪称“双面手”车型。匠哥这次从实际体验出发，为大家解析其进化亮点。

作为工薪阶层，我个人对车辆的价格还是比较关心的，2025款捷途山海T1(品技术)一共推出五款车型，覆盖两驱到四驱不同驱动形式，官方指导价介于13.49万元到17.99万元之间。值得一提的是，现在买这款车，能享到的政策也不少。它有超级置换抢购价，从12.49万起，对比同级别混动SUV，这个价格挺有吸引力。

家里有旧车想处理的话，不管是开了几年的旧面包车，还是其他品牌的车，都能参与置换，能拿到10000元的置换现金优惠，而且不限制旧车是公户还是私户，就算用亲戚的旧车行驶证也可以，提前报备就能申请，工作人员会说这个优惠已经包含在起售价里。手头资金不宽裕也没关系，选24期付款能有5000元的金融支持，每个月要还的钱能少些，压力会小很多。

另外，首任车主还能拿到5年免费流量，每月6G，导航、听歌够用；2年内能免费装充电桩，还能享整车和三电的终身质保，要是之前在直播间领过 3000 元抵扣券，算下来落地价更划算，不少人了解清楚后会当场预约试驾。

我们试驾的车型为：捷途山海T1(用车口碑) 2025款 1.5TD DHT 220KM XWD征服版，厂商指导价为17.99万。

颜值方面，2025款捷途山海T1的方盒子造型，第一眼就给人“硬派SUV车型”的感觉。方方正正的轮廓没有多余线条，搭配黑色防擦轮眉与大尺寸轮毂，不管是日常通勤还是户外出行，都能展现出从容的气场。前脸的灯组设计很有辨识度，贯穿式的地平线灯带白天是简约的银色饰条，与车身线条自然融合，夜晚点亮后，均匀的光线像一道光带将车头串联，配合两侧的四叶草大灯，不仅视觉效果出众，还能提升夜间行车的安全性。此外长途试驾为了赶路，在夜间行车时，四叶草大灯穿透力十足，路面细节清晰可见，对向车辆也能更早注意到它，让全家出行多了一份安心。

车身侧面流畅且舒展，而悬浮式车顶的设计是侧面的点睛之笔，与车身色彩形成鲜明对比，营造出时尚而动感的视觉氛围。宽大的黑色轮眉和侧裙不仅强化了整车的越野视觉感受，更在实际用车中起到了保护车漆、应对轻微剐蹭的实用功能，可谓美观与功能性的一次很好结合。另外，车尾的设计与前脸形成了良好的呼应，整体感很强。环绕式的贯穿尾灯造型别致，在夜间拥有很高的辨识度，提升了行车安全性。车顶的行李架则再次强调了它的户外属性，不仅仅是装饰，更为日后安装行李箱、自行车架等拓展了实用性，为用户的多元化生活场景做好了准备。

安全方面，捷途山海T1做得也很到位。车身采用了高强度钢占比超80%的笼式车身结构，就像一个坚固的堡垒，能很好地保护车内乘客的安全。而且它还配备了三防电池，防火防热、防尘防水、防磕防撞，不管是遇到高温、碰撞还是涉水，都不用担心电池会出问题，杜绝了电池起火、漏电等安全隐患。再加上前面提到的各种主动安全配置，像碰撞预警和主动刹车功能，能提前发现潜在的危险并及时采取措施，有效避免事故的发生。另外，它的底盘还配备了7块护板打造的底盘硬装甲，走烂路的时候再也不用担心底盘会被刮蹭了，安全感满满。

底盘和操控性方面，我长途试驾的这款车型采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。值得一提的就是，还配备XWD全自动智能四驱系统，拥有7+X智能越野模式，能在0.15秒内智能识别路况并自动切换模式，操作旋钮挡位丰富，即使是越野新手也能轻松上手。有次家庭去郊外露营，遇到雨后泥泞的土路，中间还有一段十几度的小土坡，切换到泥泞路模式后，三电机真四驱迅速响应，车轮偶尔打滑时，差速锁及时介入，车辆稳稳通过障碍，让全家不用为路况担忧。全路况通过性也很出色，28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙与 600mm涉水深度，让它能应对多种复杂场景。

乘坐空间方面，捷途山海T1采用了大五座的车内布局，其车身长宽高分别为4706mm、1967mm、1845mm，轴距达到了2810mm，这样的尺寸参数也为其车内空间打下了良好的基础。实际体验中，我个人的身高为178cm（体重为160斤），无论是前排还是后排，头部空间均能保持在一拳半左右的余量，没有丝毫压抑感。后排的腿部空间更是达到了两拳左右，非常充裕。

结合大面积全景天窗带来的开阔视野，即使满员乘坐，车内也能保持一种开朗、舒适的氛围。

捷途山海T1这个舒云座椅也特别舒服，跟家里的沙发一样软和。座椅是10层复合结构，从外面的亲肤面料到里面的减震弹簧，每一层都特别贴合身体。我腰不太好，以前开长途车，不到两个小时腰就开始疼，这一次开捷途山海T1，连续开6个小时都没什么感觉。座椅还能电动调节， lumbar support 有三段可以调，总能找到舒服的姿势。而且它还有自适应通风功能，能根据体重调节风量，再也不会像以前的通风座椅那样，夏天开着冻腰了。

还有那个 360° 双层防晒玻璃，对我们这种南方车主来说简直是救星！SPF100 的防晒等级，比我用的防晒霜还管用。上周日我把车停在露天停车场，3 个小时后上车，座椅一点都不烫，温度才 32℃，要是以前的车，早就烫得没法坐了。

空间方面就更不用说了，后排座椅放倒之后，直接变成一张2米长的大床房，铺上床垫，就是一个移动的小酒店。上次带孩子去京郊露营，孩子在上面打滚、玩玩具，空间特别够。后备箱还有45L的下沉式储物空间，露营的装备、脏衣服什么的都能放进去，跟座舱隔开，车里一直都干干净净的。

进入车内，捷途山海T1采用了简洁明快的T型中控布局，提供了多种内饰配色可选，满足不同用户的审美。车内触手可及的地方多用软性材质或皮质包裹，整体质感处理得比较到位。中控台中央是一块15.6英寸的悬浮式大屏，支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，内置4G网络、导航、蓝牙电话、OTA升级以及连续性语音识别等功能。车机芯片采用的是高通骁龙8155，保证了系统运行流畅，操作响应也比较及时。

在驾驶辅助与安全配置方面，这台顶配版搭载了包括6个摄像头、6个超声波雷达和2个毫米波雷达在内的感知硬件，能够实现车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等一系列功能。此外，前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航也都有配备，提升了日常用车的便利与安全。

动力部分，捷途山海T1它是款插混SUV，这车子最牛的地方，就是它那动力系统，综合功率能达到440kW，峰值扭矩有840N·m。这动力系统组成是奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机加上P1 + P3 + P4三电机布局，弄出这么个混动架构。有了它，这山海T1的性能跟4.0T V8发动机的车都差不多了。而且，这三个电机的布局还让XWD全自动智能四驱系统配合得特别好。

它装的宁德时代43.2kWh的大电池组，纯电续航能跑到226km。就这续航数据，在10万级别的车里面，那简直就是金字塔一样的存在。为啥这么说呢，现在那些用40度以上大电池的车，一般都卖30多万，可这捷途山海T1不到20万就做到了，这说明厂家在控制成本方面可太厉害了（一度电差不多得400-500块）。

还有它混动越野的灵活性也得夸夸。要是把油加满、电充满，这车子能一口气跑1500km。平时上班通勤就用电，出去远游就用油，碰到越野路况就用混动模式，不管是日常开车还是出远门旅行，又或者是走那种不好走的路，它都能轻松应对。

我个人觉得，在新能源越野这个圈子里，山海T1的续航表现那是真挺厉害的。不过呢，咱得留意一下CLTC和WLTC这俩标准的差别，实际测出来的续航可能会比它标出来的数值稍微低那么一点儿。对咱们用户来说，220公里的纯电续航在城里开完全够用了。要是跑长途呢，它还有混动模式，这样就不用担心续航不够啦。这种两边都照顾到的设计，我觉着挺不错的，值得夸一夸。

同时，它的DHT专用变速箱和三个电机配合得特别好，切换四驱模式的时候都不用停车，分配扭矩也更准。就比如说在越野模式下，系统会先留20%的电量，万一遇到啥难走的路，就靠这点电来脱困，保证动力够使。

写在最后：长途试驾下来，捷途山海 T1 真的给了我超多惊喜。2025款山海T1精准击中用户痛点：城市场景下，它够省、够静、够舒适；越野场景中，它够智能、够硬核、够安全，还支持1.6吨的拖挂资质，外放电越野车+房车拖挂资质，所以我们觉得捷途山海T1还是值得入手的。对于既想体验方盒子情怀，又不愿妥协日常实用性的玩家而言，这款车值得一试。

要是你也在找一款家用、轻越野都行的SUV，真心推荐去试驾一下，说不定一试就爱上了！