秋季快充vs慢充续航实测！

家人们！终于把快充慢充的底给扒出来了！开着我的电车实测两天，结果差得有点离谱…建议准备买电车或纠结充电方式的宝子直接码住！

先搞懂基础知识点：

▫️快充：直流桩直接怼电，功率1.5C-5C（简单说就是充得快），公共桩一般50-120kW

▫️慢充：交流桩靠车载充电机转换，功率3.5-7kW，家用桩居多，像"文火煲汤"

【快充实测】星星充电站120kW桩

▫️初始电量：10% → 充到98%

▫️实际耗时：1小时，桩显耗电27.8度

▫️续航表现：标显175km，开141.7km后剩22km，达成率93%

▫️槽点：头5%电量巨虚！刚开2公里就掉了3%，跟手机虚电一模一样

【慢充实测】特来电7.5kW桩

▫️初始电量：20% → 充到100%

▫️实际耗时：4小时，桩显耗电26.23度（实际充进23.6度）

▫️续航表现：开150km后剩23km，达成率96%

▫️惊喜：慢充后电池像被"校准"过，每公里掉电都很均匀

关键差异总结：

1. 续航扎实度：慢充比快充高3%-5%，100km就能多跑3-5公里

2. 费用成本：家用慢充谷电0.6元/度，快充平均1元多/度+停车费，一年开1万公里能省出几十顿火锅钱！

3. 电池健康：快充大电流会让电池"发烧"（温度骤升15-25℃），长期用衰减快3倍；慢充小电流对电池更友好

老司机私藏技巧：

✔️ 日常通勤选慢充：晚上谷电时段插枪，早上满电出发，又省又保护电池

✔️ 长途应急用快充：充到80%就拔枪，这时候最快最划算，最后20%耗时长还费电

✔️ 每月必须1-2次慢充校准：从20%充到100%，不然电池会"失忆"，续航越开越少

现在终于明白为啥老车主都劝"快充救急不救常"了！你们平时都用哪种充电方式？#我的零跑生活#​