12万买高性价比SUV？捷途自由者大空间太诱人！

在当前SUV市场日益细分的背景下，消费者对于车辆的需求早已不再局限于“通勤”或“越野”单一场景。尤其是年轻一代购车群体，他们既希望车辆能够在城市中灵活穿行，又希望能在假期时“说走就走”。正是在这样的消费趋势下，奇瑞集团旗下的捷途品牌推出了全新一代2025款捷途自由者(图片|配置|询价)。

目前，2025款捷途自由者(看资讯)的官方指导价区间为12.49万元至15.49万元，厂方还推出了多重限时优惠政策，包括订金膨胀、置换补贴、5年7万公里免息贷款以及终身质保等。在同价位区间中，这样的政策组合极具吸引力，为用户提供了更高的购车性价比。考虑到捷途自由者(用车口碑)在定位上的“城市+户外”双重属性，它的竞争对手不仅包括哈弗大狗、坦克300城市版等硬派SUV，也涵盖了比亚迪宋PLUS和吉利博越L等偏向城市取向的车型（具体询问当地经销商）。

在外观造型上，2025款捷途自由者延续了品牌的家族化“徽城翘楚”设计语言，但在细节上进行了全面优化，使其在保持硬朗气质的同时，兼顾现代感与精致度。整车采用典型的“方盒子”比例设计，线条平直、轮廓分明，从任何角度看都带有浓烈的机械力量感。这种造型语言不仅强化了越野属性，也传达出一种“实用至上”的设计哲学。

前脸设计是整车最具辨识度的部分。捷途自由者采用矩阵式熏黑进气格栅，格栅中央嵌有醒目的“JETOUR”字母标识，搭配粗壮的镀铬饰条，整体视觉效果既稳重又有辨识度。格栅两侧的复古方形LED大灯组尤为抢眼，灯腔内部采用矩阵布局，配备自适应远近光功能，夜间照明距离可达180米左右，光线分布均匀且穿透力强。下方保险杠加入了金属质感的防护护板和梯形下格栅造型，使前脸更具层次感，同时在视觉上强化了整车的越野属性。雾灯区域的黑化包围设计，也为整车增添了几分野性气息。

车身侧面延续了方正的硬派比例，腰线笔直且贯穿前后，视觉上拉长了车身比例。宽大的C柱与悬浮式车顶设计形成对比，让整车既稳重又不失动感。造型多为多辐式或熏黑样式，搭配AT越野轮胎，既提升了通过性，也增强了视觉冲击力。210mm的离地间隙在同级车型中表现出色，再加上固定式脚踏板、银色行李架及外挂备胎设计，使其具备了轻度越野所需的所有视觉元素。整体比例协调，姿态稳健，车身的每一处细节都在强调“可城可野”的设计理念。

尾部造型延续了前脸的硬派风格。贯穿式LED尾灯设计简洁而富有科技感，点亮后形成醒目的光带效果，与前大灯形成呼应。尾门中部的“JETOUR”标识同样可以随灯光点亮，强化了品牌识别度。部分车型配备外挂“小书包”式备胎罩，既提升了越野氛围，也增加了后备箱内部空间利用率。

打开车门，捷途自由者的内饰会带来一种“视觉与触觉的反差惊喜”。中控系统是这款车科技感的核心。自由者搭载了12.8英寸中控触控屏（部分高配车型为15.6英寸），显示分辨率高，触控响应灵敏。系统内置高通骁龙8155芯片，支持多任务并行操作，滑动流畅度与反应速度堪比智能手机。车机界面简洁直观，支持自定义桌面布局，常用功能如空调、导航、媒体、驾驶模式等均可一键直达。系统支持OTA在线升级、全语音交互、在线导航、车载K歌、远程控制等功能。其中，语音助手的识别准确率较高，支持“可见即可说”功能，可以在驾驶过程中完成诸如“打开天窗”“导航到最近加油站”等指令，提升了驾驶便利性与安全性。

捷途自由者在空间表现上延续了捷途家族“得空间者得天下”的理念。得益于方正的车身比例与2810mm的轴距设计，这款车在乘坐与储物空间方面都有相当出色的表现。宽大的车身让内部横向空间更为充裕，车顶平直的设计也保证了充足的头部余量。前排空间表现宽敞，座椅支撑性强，驾驶位可实现多向调节，驾驶视野开阔。A柱角度设计合理，盲区较小。

后排部分是捷途自由者的优势。实测中，身高180cm的乘客坐在后排，头部空间仍有约一拳余量，腿部空间可达两拳。中央地台基本纯平，三人同时乘坐不会感到局促。后排座椅支持四六比例放倒或一键全平折叠，折叠后形成接近2米的平整空间，非常适合露营或长途出行使用。后备箱容积宽敞规整，两侧还配有12V电源接口与储物钩，方便野外用电或固定行李。电动尾门带感应开启功能，装卸物品更加便利。

在驾驶和安全辅助系统日益成为消费者关注焦点的当下，捷途自由者在配置层面的丰富度与实用性无疑是亮点。车辆搭载了捷途自研的L2级驾驶辅助系统，功能覆盖自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、盲区监测、倒车车侧预警、开门预警、前后碰撞预警、驾驶疲劳检测等场景。系统运行稳定，警示逻辑清晰，不会出现频繁误报的情况。

高速驾驶时，车辆的自适应巡航与车道保持功能协同运作，可以在120km/h以下实现准自动跟车。当前车减速时，自由者会自动减速保持安全距离；当车道线清晰时，车辆能轻微修正方向，使车身保持居中状态。整个过程流畅自然，没有突兀介入感。这类功能对于长途出行或通勤用户而言，是缓解疲劳的重要助力。

泊车辅助系统的表现也相当出色。全系标配全景影像系统，并在高配车型上增加底盘透视功能。当车辆处于狭窄地形或越野路段时，底盘影像可实时显示轮胎与地面间的距离与角度，辅助驾驶者更精准地判断通过性。与此同时，自动泊车功能支持垂直、平行及斜列车位识别，入库速度与转向控制都十分平稳。

动力方面，捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 穿越，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大马力254Ps，爱信8AT变速箱。在实际驾驶中，这套动力系统的表现相当出色。起步阶段，油门响应柔和，不会出现“窜动”现象；涡轮开始积极介入，推背感逐渐增强。中后段加速（60-120km/h）非常顺畅，无论是高速超车还是坡道提速，都能保持稳定动力输出。变速箱在城市低速工况下表现平顺，换挡时机把握得当，几乎感受不到顿挫。

在城市道路驾驶时，悬挂对中小颠簸的过滤能力出色，过减速带或井盖时，震动被迅速吸收，车身没有多余跳动。即便是铺装较差的乡村道路，悬挂系统也能提供足够的支撑力和韧性，保持座舱的安定感。

在试驾过程中，特别体验了轻度越野工况，包括碎石路、坑洼泥地与浅涉水路段。210mm的离地间隙配合短前后悬设计，让自由者在通过性上有天然优势。面对复杂地形，底盘韧性充足，悬架回弹控制得当，能在保证舒适性的同时提供足够的支撑力。

综合多种路况试驾后，自由者给人的第一印象是“稳”。它不像部分同级SUV那样刻意追求运动化调校，也不是传统硬派越野那种粗犷笨重，而是更接近“轻度越野兼顾日常舒适”的均衡路线。在市区驾驶时，油门与刹车踏板力度匹配自然，方向盘转向轻盈，低速时女性驾驶者也能轻松掌控。在郊外山路中，车辆的底盘反馈更加紧实，悬挂在应对弯道时保持足够支撑力。运动模式下，油门响应迅速，发动机声音更富激情，转向也更沉稳。整车在高速转弯中保持着良好的姿态，没有明显侧倾或推头现象。

总结

2025款捷途自由者是一台非常具有代表性的“新硬派SUV”。它在外观上保留了方正刚毅的硬朗基因，同时在内饰、空间与智能配置上融入了现代化与人性化设计，使得整车兼具力量感与舒适性。