深蓝L07上市，80余项升级，全面进化的15万级智能电混SUV

2026 款深蓝L07(图片|配置|询价) 在 8 月 13 日正式焕新上市，这次升级可不是小打小闹，从硬件到软件带来了 80 余项核心升级，而且三电和智能化核心零部件实现了 100% 焕新，真正做到了全面进化。咱们先从第一眼看到的外观说起，它延续了深蓝家族的设计语言，但细节里全是小心思，特别对年轻人的胃口。​

车头采用横向贯通的设计思路，封闭式前脸看着简洁又大气，搭配分体式前灯组很有辨识度，上方的 “深蓝之眼” LED 日间行车灯点亮后像灵动的眼眸，精致感一下子就出来了。纯电车型还配备了主动进气格栅，能根据车速自动调节开合角度，不仅优化了空气动力学性能，还能帮电池调节温度，高速续航能多跑 10 公里，实用性拉满。车身侧面线条特别流畅，4875mm 的车长搭配 2900mm 的轴距，让整车看着修长又稳重，溜背式车顶设计兼顾了运动感和实用性，不会因为追求造型牺牲太多空间。隐藏式门把手和无框车门的组合很显档次，开门时把手自动弹出，关门后又藏回车身，既降低了风阻，又有种满满的仪式感。​

轮毂的选择也挺丰富，19 英寸的尺寸有两种样式可选，Y 字型轮毂强调运动感，半封闭式的飓风轮毂则更注重空气动力学，不管选哪种都很有特色。车身颜色提供了星云青、星辰蓝、彗星白等多种方案，其中星云青和星辰蓝特别时尚，很适合追求个性的年轻用户。车尾的设计更是点睛之笔，1.2 米长的 Super Red 贯穿式超红光 LED 尾灯，里面装了 136 颗 LED 灯珠，晚上点亮后辨识度极高，还支持解锁迎宾功能。电动升降后扰流板是个亮点，车速达到 90km/h 会自动展开，170km/h 时能提供 145N 的下压力，帮车辆保持高速稳定性，上车时还会自动升起迎宾，仪式感直接拉满。这些设计细节加起来，让它的风阻系数低至 0.215Cd，在同级车型里表现不错，对降低能耗也有实实在在的帮助。值得一提的是，这款车还拿了意大利 A' 设计奖 2025 的金奖，设计实力确实得到了专业认可。​

坐进车里，内饰的科技氛围和舒适性让人眼前一亮，完全符合 “智享科技座舱” 的定位。中控台采用分层式设计，大面积的软质包裹摸起来很舒服，减少了传统物理按键，显得特别简洁。中央的 15.6 英寸 2.5K 向日葵屏是核心，能根据驾驶场景自动调节角度，不管是主驾操作还是副驾看视频都很方便。搭配 55 英寸 AR-HUD 增强现实抬头显示，车速、导航这些关键信息直接投射在风挡上，开车时不用低头看屏，安全又便捷。​

车机系统的升级特别明显，芯片从之前的高通骁龙 8155 换成了 8295P，搭配 DEEPAL OS4 智能座舱系统，操作起来流畅得很，几乎没有卡顿，语音指令响应也特别迅速。如果选的是 Ultra 版本，还能享受到 20 颗高性能扬声器组成的音响系统，支持杜比全景声，功率高达 2232W，坐在车里听歌就像在小型音乐厅一样，三维立体音效特别沉浸。车内的氛围灯有 64 种颜色可选，能根据音乐节奏或者驾驶模式自动变换，晚上开车的时候氛围感特别好。​

空间表现更是深蓝L07(品技术)的强项，2900mm 的轴距已经接近中大型轿车的水平，带来了特别宽裕的车内空间。我身高 178cm，把主驾驶调整到合适坐姿后，头部还有一拳左右的余量，腿部空间也很舒展。后排空间更让人惊喜，腿部能有两拳多的距离，座椅角度设计得很友好，不会有坐姿太低、膝盖顶前排的憋屈感。地板基本是纯平的，中间乘客坐进去也不会觉得难受，家里有老人小孩或者经常带朋友出行的话，这个空间绝对够用。后备箱采用掀背式设计，开口很大，日常买菜购物或者短途旅行放行李都很方便，要是放倒后排座椅，还能装下更大件的物品，实用性特别强。Ultra 版本还配备了后排独立空调，对后排乘客的照顾更周到。​

接下来就得说说深蓝L07(用车口碑)的两大核心技术了，首先是 “左手深蓝超级增程再进化”。2026 款深蓝 L07 提供了增程和纯电两种动力版本，满足不同用户的需求。增程版搭载的是超级增程 2.0 系统，由 1.5L 自然吸气增程器和后置永磁同步电机组成，增程器最大功率 72kW，最大扭矩 125N・m，电动机总功率 175kW，总扭矩 290N・m。这套系统采用了高压缩比深度阿特金森循环技术，增程器的热效率达到了 44.39%，一升油能发 3.7 度电，发电效率特别出色。实际用车时，最低馈电油耗只有 3.8L/100km，就算没电了开着也很省油，用车成本很低。增程版的 CLTC 纯电续航里程达到 240km，日常上下班往返几十公里的话，一周充一次电就够了，基本不用碰油，特别划算。​

纯电版车型则搭载了后置单电机，总功率 200kW，总扭矩 290N・m，百公里加速能到 7.4 秒，动力响应很迅速，超车、起步都特别从容。纯电版提供 550km 和 660km 两种 CLTC 续航版本，不管是日常通勤还是周末短途出游都能满足，就算是长途出行，配合快充也不用太担心里程焦虑。而且它搭载的新一代原力超集电驱系统，在效率优化和能耗控制上做了很多升级，加上 0.215Cd 的低风阻系数，进一步提升了续航表现。​

另一个核心技术就是 “右手华为乾崑智能再跃升”，最让人惊喜的是华为乾崑 ADS SE 版全系标配，这在 15 万级别的车型里可不多见。这套系统的硬件基础很扎实，由 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达组成，性能很硬核。它能覆盖很多日常高频驾驶场景，比如高速领航辅助（NCA）功能，在高速和城市快速路上，能自动完成变道、避障、过弯，甚至上下匝道都不用太多操作，长途开车能省不少力。城区巡航辅助（LCC+）也很实用，在市区里能应对直行、红绿灯控车等情况，跟车距离控制得很合理，堵车的时候不用频繁踩油门刹车，轻松了不少。​

智能泊车辅助更是新手的福音，支持超过 160 种场景，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按一下按钮，车辆就能自动完成，就算是狭窄的车位也能轻松应对。记忆泊车和遥控泊车功能也很贴心，比如在商场地下车库找不到合适的车位，或者车位太窄上下车不方便，就能用手机操控车辆自动泊入，特别方便。车外还有辅助驾驶小蓝灯，能让周围的车辆和行人知道这车正在使用辅助驾驶，提升了道路协同安全性，不过得提醒一句，驾驶员还是最终责任人，必须始终保持对车辆的控制。​

驾驶体验方面，深蓝L07采用后置后驱布局，操控性比前驱车型要好不少，过弯的时候车身姿态很稳，没有明显的推头感。全系标配的可变自适应悬架是个大惊喜，FSD 能根据路面情况自动调节减震器阻尼力，在颠簸路段的滤震效率提升了 25%，就算开在坑洼的路上，车身也不会有太大的晃动，舒适性特别好。方向盘的转向手感很细腻，虚位很小，指向也比较精准，不管是新手还是老司机都能轻松驾驭。车内的静谧性也做得不错，高速行驶时风噪和胎噪都控制得比较好，加上音响系统的加持，车内基本能保持安静的环境。​

最后说说性价比，2026 款深蓝L07 推出了 5 款车型，售价区间在 14.59-15.59 万之间，这个价格在同级车型里很有竞争力。而且它的入门车型配置就不低，华为乾崑驾驶辅助系统、可变自适应悬架、AR-HUD 增强现实抬头显示这些高阶配置都是全系标配，相比同级别其他车型，配置优势很明显。Max 版本和 Ultra 版本相差 1 万元，Ultra 版本多了电动扰流板、向日葵屏、支持杜比全景声的 20 扬声器音响系统、64 色车内氛围灯以及后排独立空调等配置，对副驾和后排乘客的照顾更全面，整体来看很物有所值。​

总的来说，2026 款深蓝L07 用 “深蓝超级增程再进化” 和 “华为乾崑智能再跃升” 这两大核心技术，搭配 “智享科技座舱、智享品质驾乘、智享科技美学” 三大产品价值，确实打造出了很强的产品力。不管是日常代步还是家庭出行，不管是看重智能科技还是在乎续航油耗，这款车都能给出不错的答案，很适合当下追求高性价比和科技体验的年轻消费者。