限时10.79万起！全能硬派SUV捷途自由者，可城可野，适合全家出行

家人们，最近后台被问爆了的捷途自由者(图片|配置|询价)我终于开上了！作为10-15万级少有的硬派方盒子SUV，这台车从预售就凭着"可城可野"的标签圈粉无数，累计下订超18000台的数据可不是吹的。抱着"它到底是样子货还是真全能"的疑问，我花了整整一周时间，市区通勤、高速巡航、郊外烂路全测了个遍，今天就来掏心窝子说说真实感受——这台车是不是你的菜，看完就有数了。​

讲真，现在年轻人选车第一步就是看脸，捷途自由者(读测评)这波算是精准踩在了审美点上。刚把车停在公司楼下，就有三个同事凑过来问价，这回头率比我之前开的合资SUV高多了。​它的核心亮点就是经典方盒子造型，这种设计可不是随便捏出来的，捷途在方盒子SUV市场早就有旅行者、山海T2这些前辈打下的基础，全球累计销量超28万辆。整车线条特别规整，从引擎盖到车顶再到车尾，基本都是平直的设计，没有多余的曲线，这种硬派感是那些溜背SUV给不了的。而且车身尺寸摆在这——4706/1967/1845mm的长宽高，2810mm的轴距，停在路边有种"小硬汉"的既视感。​

前脸的设计很有辨识度，大尺寸的进气格栅搭配粗壮的饰条，有种复古越野车的味道。让我惊喜的是四叶草大灯，白天看着像精致的装饰件，晚上点亮后效果直接拉满——四个灯珠组成的四叶草形状特别醒目，而且亮度很足，晚上走没有路灯的郊区路，路面看得清清楚楚，安全性确实比普通卤素灯强太多。车身颜色也有讲究，六种定制自然色可选，我试驾的极光绿在阳光下会泛着细闪，比常见的黑白灰有个性多了。​

细节上还有不少越野元素的点缀：车顶的行李架是真能承重的，后期加装个行李箱或者车顶帐篷完全没问题；车身侧面可以选装原厂侧爬梯，不仅实用还更显硬派；车尾如果选装"小书包"备胎罩，那越野味儿直接拉满。这种原厂就预留改装空间的设计，比自己后期瞎改省心多了，对喜欢折腾的年轻人太友好。​

打开车门坐进去，第一个感觉就是"通透"。方盒子造型带来的优势在空间上体现得淋漓尽致，头部空间特别宽裕，我185cm的身高坐进去，头顶离车顶还有两拳多的距离，完全不压抑。​重点必须说“空间魔术师”这个称号，真不是吹的。先看后排，腿部空间能有两拳半，翘个二郎腿毫无压力。更绝的是后排座椅可以完全放平，放平后直接变成一张2米长的大床房，宽度也够两个人躺。上周我带家人去郊外露营，孩子在上面打滚都没问题，晚上打开天窗看星星，比住帐篷舒服多了。要是平时拉点大件物品，比如婴儿车、折叠自行车，根本不用纠结能不能装下，放平座椅后啥都能塞。​

再说说45处储物空间，这细节真的太懂生活了。车门板上的储物格能放下大瓶的矿泉水，副驾前面的手套箱分了上下两层，上层放行驶证、墨镜，下层放随车工具，拿取特别方便。中控下方有个无线充电板，旁边还有两个USB接口，再加上杯架、扶手箱里的分层储物，连手机、钥匙、充电线这些小物件都有地方放，再也不会乱糟糟的。我媳妇很满意的是后排座椅侧面的小储物袋，放她的口红、湿纸巾正好。​

座椅的舒适度也得夸一夸，舒云座椅果然名不虚传。10层舒适型结构不是噱头，坐上去软硬适中，支撑性很好，不像有些SUV的座椅硬得像板凳。而且用的是云肤革材质，摸上去手感特别细腻，夏天不闷汗，冬天坐上去也不冰屁股，对皮肤敏感的人很友好。我连续开了3个小时高速，腰部和臀部都没有明显的酸痛感，比我之前开的某款合资SUV舒服太多。​

还有个惊喜是SPF100的沙漠级防晒玻璃，这在夏天太实用了。上周中午开车出门，阳光特别毒，但坐在车里完全不觉得晒，胳膊放在车窗边也不烫。后来查了下，这玻璃能隔绝99%的紫外线，相当于自带防晒霜，女生开车再也不用怕晒黑了。而且它还能隔热，夏天车内温度比同级别车低了好几度，空调都不用开太强。​健康方面也让人放心，座舱拿了德国莱茵生态座舱认证和中汽研五A健康座舱认证，这两个认证可不是随便就能拿到的。新车提回来基本没什么异味，我特意让怀孕的朋友坐了坐，她也说没有不适感。对于有老人和孩子的家庭来说，这种健康座舱太重要了。​

光有颜值和空间还不够，开起来得有劲儿才行。捷途自由者(用车口碑)提供1.5T和2.0T两种动力，我试驾的是2.0T+8AT的版本，也就是鲲鹏动力那套总成，参数相当亮眼——187kW的功率，390N・m的扭矩，搭配8AT变速箱。​

先说说城市里开的感受，起步特别轻快，一点都不像这么大一台SUV。油门响应很线性，踩多少有多少，不会有窜车的感觉，新手开也很容易上手。8AT变速箱的平顺性真的没话说，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，不管是低速跟车还是急加速超车，都特别顺畅。市区里堵车的时候，变速箱的逻辑也很聪明，不会频繁换挡，开着很省心。​

动力储备也很充足，高速上超车简直是随叫随到。时速100km/h的时候再踩油门，推背感依然很明显，轻松就能加到120km/h，而且高速行驶的时候车身特别稳，没有发飘的感觉。之前看有车主说2.0T版本市区油耗大概7.5个左右，高速能降到7个以下，我试驾这一周下来，综合油耗在8个左右，对于一台2.0T的硬派SUV来说，这个油耗表现已经相当不错了。​

让我惊喜的是XWD全自动智能四驱系统，这可是同级别少有的配置。它不用手动切换模式，电脑会自动根据路况调整四驱状态，对新手太友好了。上周去郊外玩，遇到一段泥泞路面，刚开始我还担心会陷车，结果四驱系统自动介入，车轮一点都不打滑，稳稳地就开过去了。后来又试了试高速过弯，四驱系统能明显提升车身的稳定性，侧倾很小，开起来特别有信心。​

湿滑路面的表现也很出色，那天正好下雨，在高架上起步的时候，一点都没有打滑的现象，加速也很平稳。这套四驱系统还有7+X种驾驶模式可以选，不管是雪地、沙地还是岩石路面，都能找到对应的模式，真正做到了"全路况通杀"。​

底盘的调校也很有功底，兼顾了舒适性和越野性。市区里过减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，不会觉得生硬。走烂路的时候，悬挂的支撑性又很足，车身不会有太大的晃动。方向盘的指向性也很精准，没有虚位，开起来很顺手。​

作为一台"公路旅行越野SUV"，捷途自由者的越野能力必须得硬核。先看硬指标：接近角28°、离去角29°、离地间隙200mm、涉水深度700mm，这组数据在同级别里表现相当亮眼。​上周我特意找了一段非铺装路面测试，有坑洼、有碎石，还有一段积水路段。离地间隙200mm的优势很明显，遇到凸起的石块根本不用减速，直接就能开过去，不用担心刮到底盘。那段积水路段大概有60多厘米深，我刚开始还有点犹豫，后来想起700mm的涉水深度，直接就开过去了，一点问题都没有。要知道很多城市SUV的涉水深度也就300-400mm，遇到大雨积水只能绕路，而自由者完全不用怕。​

车身刚性也很关键，捷途自由者用了笼式车身结构，高强度钢占比超过80%，还用到了22MnB5潜艇级超高强钢，抗拉强度能达到1500兆帕。之前品牌还做过极限测试，从35°的陡坡上连续翻滚，或者从200米高空坠落，车身居然还能正常行驶。虽然我们平时开车不会遇到这种极端情况，但车身刚性强，安全性就更有保障，开着也更放心。​刹车性能也得夸一夸，制动踏板的脚感很线性，制动力很充足，而且刹车的时候车身很稳，不会有跑偏的现象。不管是市区跟车还是高速急刹，都给人很强的信心。​

买家用车，安全一定是重中之重，捷途自由者在这方面做得相当到位。除了刚才说的高强度车身，还有很多实用的安全配置。比如车身稳定系统、胎压监测、倒车影像这些都是标配，中高配车型还有360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等智能安全配置。​

360度全景影像真的太实用了，对于这么大一台SUV来说，停车和过窄路的时候，打开影像就能看清周围的情况，再也不用让人下车指挥了。自适应巡航在高速上特别好用，设定好速度和跟车距离后，车子会自动加速减速，长途开车能省不少力。​

整车终身质保这个政策真的太香了，首任非营运车主能享受到价值6888元的整车终身质保。要知道现在很多品牌也就给3年或10万公里质保，终身质保意味着只要你一直开这台车，就能一直享受质保服务，后期用车成本直接降了一大截。这不仅是对自己产品质量的自信，更是给消费者吃了一颗定心丸。​

车联网系统也很好用，中控屏的反应速度很快，没有卡顿的现象。内置的导航、音乐软件都很实用，还支持语音控制，说一句"你好，捷途，打开空调"，空调就会自动调整，开车的时候不用分心操作，更安全。

聊完产品力，关键的价格和政策来了。捷途自由者的限时权益价10.79万元起，这个价格在同级别硬派SUV里真的很有竞争力。而且还有一堆超值权益，算下来真的很划算：​2000元下定抵8000元：相当于直接省了6000块钱；​全品牌置换补贴15000元：不管你之前开的是什么品牌的车，置换都能享受到这个补贴，力度相当大；​首任非营运车主享整车终身质保：刚才已经夸过了，这可是实打实的福利；​5年7万0息：缓解了购车压力，每个月还款没什么负担；​首任车主享5年车联网流量：每月6G，再也不用心疼流量费了。​我给大家算笔账，如果是置换用户，2000抵8000再加上15000的置换补贴，直接就能省21000块钱，再加上0息贷款，实际落地价真的很诱人。（活动详情请咨询当地经销商）

​除了购车政策，捷途的旅行生态也很加分。现在在全球121座城市有176座露营地联盟，还有1255家全球驿站能提供车辆检测、旅行咨询服务。如果你喜欢自驾游，这些资源真的太实用了，开着车说走就走，完全不用操心住宿和车辆问题。​

肯定有朋友会纠结，同是方盒子SUV，捷途自由者、哈弗大狗该怎么选？我给大家做个简单对比：​先看空间，捷途自由者的轴距2810mm，比哈弗大狗的2738mm有优势，实际乘坐空间也更宽敞，尤其是后排和后备箱的实用性，自由者明显更胜一筹。​再看动力和四驱，自由者的2.0T发动机参数（187kW、390N・m）比哈弗大狗的2.0T（175kW、385N・m）强不少，而且XWD智能四驱系统是全自动的，比大狗的适时四驱更省心，通过性也更好。价格和政策更是自由者的杀手锏，起步价低5000元，再加上置换补贴、终身质保这些福利，算下来比竞品便宜了好多。对于预算有限但又想要硬派SUV的消费者来说，自由者的性价比太高了。​

试驾了一周下来，捷途自由者给我的感觉就是"全能"，既能满足日常家用，又能偶尔去撒野，再加上亲民的价格，确实是台值得入手的好车。​最后说句掏心窝子的话，在10-15万这个价位，能把颜值、空间、动力、越野和性价比平衡得这么好的SUV，真的不多见。捷途自由者就像一个"六边形战士"，没有明显的短板，不管是日常代步还是周末撒野，它都能胜任。如果你正在找一台"可城可野"的家用SUV，那一定要去试试捷途自由者，相信我，它不会让你失望的。