法拉利把车放博物馆，不卖只展，它想告诉世界什么？

2025年10月8日，一辆金色的法拉利Roma(图片|配置|询价) Spider停在意大利摩德纳的恩佐·法拉利博物馆里，这车不是普通卖的那款，是专门订做的，它在馆里展出到2025年2月，现在快结束了，不少人专程跑来看，因为这车确实不一样。

这车看着像镀了金，其实没喷漆，是铝做的零件，用激光刻出花纹，再一层层涂上膜，整辆车就像一件手工雕出来的雕塑，车头盖上有个罗盘，还刻着马拉内罗的经纬度，这不是为了好看，是法拉利在说，这儿就是他们的根，就像苹果公司门口挂着“1 Infinite Loop”那样，那是他们心里的地方。

车内用了木头装饰，以前Roma系列从没这么做过，法拉利一向偏爱碳纤维和金属，觉得那才像性能车，这次改用木头，是想跟奢侈品学点东西，木纹有温度，手摸着暖和，不像那些冷冰冰的材料，他们不只想让人开车，更想让人坐进去，觉得日子过得舒服。

法拉利Roma

最低售价：276.20万起

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这车是前置引擎加软顶敞篷，上一次有人这么干还是1969年的365 GTS4，五十四年过去，不是因为技术多厉害，就是想让人想起那些老式GT车的味道，保时捷911敞篷开起来痛快，玛莎拉蒂GranCabrio讲究的是悠闲和浪漫，Roma Spider不一样，它说你不用拼命踩油门，慢慢开，看路两边的风景就够了。

欧洲人最近开始在意那些有仪式感的东西，手表得手工打磨，皮带要真皮缝，连开车也讲究个过程，Roma Spider不拼快，只求舒服，有味道，买不起的人也能去博物馆瞧上一眼，这种稀罕劲儿反倒让人更想拥有。

这车在中国卖二百七十六万，但你根本买不到，它只摆在那儿给人看，从不量产，法拉利这么干，不是为了卖车，是想讲个故事，就像劳力士把表放进展馆，法拉利把车放进自己的博物馆，意思很清楚，我们不光造车，我们在造东西，中国市场也有敞篷车，阿斯顿马丁DB12，保时捷911，玛莎拉蒂GranCabrio，可没人觉得它们能进博物馆。

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现在汽车都往极简走，大屏幕、无框门、全数字化，Roma定制版却反着来，手工雕刻的纹路，实木的面板，金属的标志，每一样都能摸得着，2025年初法拉利说开始用AI帮忙设计，可这车里头，一点AI的影子都没有，他们好像在说，技术能帮上忙，但最后说了算的，还是人。

这车不会卖给普通人，它存在的意义，是让人看看顶级品牌怎么想未来的路，在数字时代，实实在在的东西反倒成了稀罕物，你能摸到木纹，看见金属的光，听见引擎的响，这些，屏幕给不了，展览结束，它可能被某个收藏家带走，锁进自家车库，也许几年后，它又在拍卖会上露面，成了新的传说。