10 万内拿下真四驱！捷途自由者：能装娃能越野，工薪家庭养得起

搁几年前，要是说 “10 万以内买带四驱的硬派 SUV”，估计没人信 —— 毕竟以前这个预算，顶多买个合资入门城市 SUV，配置还得抠抠搜搜。但现在逛 4S 店，捷途自由者(图片|配置|询价)还真把这事做成了：优惠后裸车价能压到 10 万以内，算上购置税、保险这些，落地 14 万左右就能拿顶配。这价格放同级别里，确实让人觉得划算。（具体优惠得问当地经销商）

对工薪家庭或者刚工作想买房车的年轻人来说，选车就图个 “钱花在刀刃上”。14 万预算，以前可能只能买个没什么配置的合资紧凑型 SUV，现在捷途自由者(读测评)能给到鲲鹏 2.0T 动力、自家研发的 8AT 变速箱，还带四驱系统，单看这些核心配置，就比不少同价位车型实在。

空间够不够？装得下婴儿车 + 露营装备，后排不挤娃

选家用 SUV，空间绝对是 “硬指标”—— 毕竟要带娃、装婴儿车，偶尔还得拉露营装备。捷途自由者(用车口碑)看着是紧凑型 SUV，实际尺寸却接近中型车：车长 4706mm、宽 1967mm、高 1845mm，轴距 2810mm，停在停车场里，看着就比一般的家用 SUV “壮实”，内部空间自然也宽裕。

我身高 180cm，调整好前排座椅，头部还有一拳多空间，不会觉得顶头。后排更不用愁，膝盖离前排座椅能有两拳距离，坐三个成年人也不挤。我家娃 6 岁，在后排放个小桌板画画、或者躺着玩玩具都没问题，就算孩子再大点，伸直腿也不憋屈。中间地板凸起不高，也就三四厘米，坐中间的老人不用把脚岔开，长途坐着舒服。

储物空间也做得细，全车有 45 处小格子：方向盘左边能放手机，车门储物槽能塞下大保温杯 + 折叠伞，中控台下有无线充电板，孩子的小玩具、老婆的化妆品都能找到地方放，不用随手扔在座椅上乱糟糟的。

后备厢常规容积 480 升，平时买买菜、放个 28 寸行李箱 + 婴儿车完全够。要是想装大件，比如露营的帐篷、折叠桌椅，把后排座椅放倒，能直接铺成一个平层，甚至能塞下床垫 —— 我朋友上次带家人露营，就直接在车里睡了一晚，不用挤小帐篷，场地灵活多了。

动力怎么样？2.0T 够劲还喝 92，养车不心疼

家用车动力不能弱 —— 毕竟要应对市区堵车，偶尔还得带家人跑长途、爬山路。捷途自由者有 1.5T 和 2.0T 两套鲲鹏动力，要是平时只在市区开，1.5T 就够用；要是常跑高速、想偶尔去越野，2.0T 版本更合适。

2.0T 版本马力能达到 254 匹，扭矩 390 牛米，这个参数跟合资品牌的主流 2.0T 车型差不多，开起来不会有 “肉” 的感觉。起步时油门响应快，不用踩很深就能感觉到动力，市区跟车时，超车、保持车距都从容。搭配的 8AT 变速箱是自家研发的，换挡顺畅，不会有涡轮车常见的小顿挫，就算在市区频繁走走停停，也不会有异响或者拖档的情况，开着舒服。

让人省心的是，它能加 92 号汽油，不用喝 “细粮”。现在油价不算便宜，加 92 能省不少钱。我粗略算过，2.0T 版本百公里油耗大概 9 升多，对于一台车长快 4 米 7 的硬派 SUV 来说，这个油耗表现已经不错了。按一年跑 2 万公里算，油费也就一万出头，不会给家庭开支添太大负担。

能越野吗？四驱 + 高通过性，烂路也能走

不少家庭买 SUV，不只是为了市区通勤，还想偶尔带家人去户外露营、爬点轻度山路，这时候通过性就很重要。捷途自由者 2.0T 四驱版本，装的是博格华纳第六代四驱系统，切换模式很快，0.1 秒就能响应，不会有明显延迟。

不管是切到泥地模式还是沙地模式，都能感觉到动力分配和扭矩的变化，应对复杂路况的能力比一般城市 SUV 强不少。上次我开它去郊外，遇到一段碎石路，底盘传递的路感很稳，不会觉得松散。蠕行模式在泥泞路特别好用，低速控制容易，不用怕 “猛踩油门磕底盘”。

要是遇到陷车或者轮胎打滑，它还有后桥限滑差速锁和锁止功能，多了层保障。对普通家庭来说，这样的配置足够应对大部分户外场景，真正做到 “市区能开，郊外能野”，不用怕偶尔去露营会 “难为” 车子。

它的通过性参数也很实在：离地间隙 200mm，涉水深度 700mm，接近角 28 度、离去角 29 度、纵向通过角 19 度，比同价位的城市 SUV 高出不少。车门下方还有侧脚踏，家里老人小孩上车不用费劲爬，安全性和便利性都兼顾到了。

坐着舒服吗？“女王副驾”+ 软底盘，长途不腰酸

家用车舒适性不能差 —— 毕竟每次出行都是全家一起，要是坐得憋屈，再远的风景也没心情看。捷途自由者的 “女王副驾” 不是噱头，副驾座椅能放倒，还能加长腿托，开长途时，老婆躺在副驾能放松休息，不用像以前那样蜷着腿。

我开三个小时高速，座椅支撑也够：座椅填充软乎乎的，能贴合身体曲线，腰部和腿部都能托住，下来不会觉得腰酸背痛。车顶的全景天窗面积大，采光好，而且玻璃能隔绝大部分紫外线，夏天暴晒也不用担心晒伤，开去远郊时，打开天窗看看风景，心情都变好。

底盘调校也偏向舒适，过坑洼路时，车身不会有噼里啪啦的异响，颠簸感能过滤得比较彻底。静音效果在硬派 SUV 里也算不错，高速跑 120km/h 时，车内风噪、胎噪都不算大，家人在后排说话不用特意提高声音，长途出行也不会觉得吵。

智能和安全？实用不花哨，新手也能开

自主牌子在内饰设计上，一直很懂家用需求 —— 捷途自由者没一味追求 “科技感” 而丢了实用，常用的功能都保留了实体旋钮，开车时能盲操作，不用低头找屏幕按钮，减少分心。

15.6 英寸的中控屏很显眼，装的是高通 8155 芯片，开机快，不会等半天。语音交互也好用，基本不用等响应时间，还支持 “谁唤醒谁控制”，后排孩子说 “你好小捷，打开后排空调”，系统就能直接调，不用麻烦我回头操作。

手机互联支持 CarPlay 和华为 HiCar，不管用苹果还是安卓手机，都能轻松连，导航、放音乐都流畅，不会卡顿。要是临时想找附近的营地或者饭馆，直接用车机搜就行，不用低头看手机，方便又安全。它还带北斗 + GPS 双模定位，就算在信号不好的郊区，导航也准，不用担心走错路。

安全方面也让人放心：车身用的是笼式结构，车顶是一体式激光钎焊的，关键部位用的是潜艇级高强钢（材质是 22MnB5），抗拉强度能到 1500 兆帕。高强度钢占比 80%，超高强钢占比 55%，不是光说不练，实打实靠用料保障安全。开的时候能感觉到底盘扎实，遇到突发情况也有信心。

安全配置也够用：L2 级辅助驾驶、车道偏离预警、前后碰撞预警、自动紧急制动这些都有。还有 5 个车外摄像头、6 个超声波雷达、2 个毫米波雷达，覆盖了日常开车的大部分场景，就算是新手，上手也不难。360 度全景影像和透明底盘特别实用，停车或者过窄路时，能看清车轮周围的盲区，减少刮蹭风险。高配车型还带 SONY 音响和 50W 无线快充，日常用着方便。

总结：工薪家庭的 “全能伙伴”，该选哪个版本？

捷途自由者让人满意的是 “均衡”—— 没有明显短板：空间够大，能装下全家的需求；动力够劲，市区越野都能应对；油耗不高，养车没压力；配置实用，安全也有保障。

要是预算有限，平时主要在市区开，1.5T 版本就够用，优惠后裸车 10 万以内能拿下，基础配置都有；要是常跑高速、想偶尔去越野，2.0T 四驱版本更合适，落地 14 万左右，四驱系统和强动力能应对复杂路况；喜欢个性化的话，官方还提供改装件，比如车顶行李架、侧爬梯，不用找第三方改装店，方便又有保障。

如果你正在看紧凑型 SUV，想兼顾家用和偶尔的户外需求，又不想花太多钱，不妨去 4S 店试试捷途自由者 —— 带上家人感受下空间，开一圈试试动力和底盘，说不定会发现，它就是你要找的 “踏实伙伴”。