"可城可野"的轻越野SUV，捷途自由者凭什么让我如此动心？

我一直对轻越野 SUV 情有独钟，总觉得这类车既能满足日常在城市里穿梭的需求，又能在周末或是假期带我奔赴户外，探索不一样的风景，简直就是理想座驾。在车市中寻觅良久，看了不少车型，都觉得差点意思。直到有一天，我偶然间邂逅了捷途自由者(图片|配置|询价)，它一下子就抓住了我的眼球，让我迫不及待地想要深入了解它的魅力。

硬朗外观，一眼钟情
初见捷途自由者(看资讯)，它那 “方盒子” 造型就像一把钥匙，瞬间打开了我对硬派越野车向往的大门。这种造型在如今的汽车市场中，就像是一股清流，让人眼前一亮。
它的整体线条硬朗且干脆，没有一丝拖泥带水，每一条线都仿佛在诉说着它的力量感 。前脸部分，“四叶草” 矩阵大灯犹如两颗璀璨的明珠，镶嵌在车身之上。这大灯可不只是好看，近光宽度达到 36.2 米，远光照射距离更是高达 185 米，在漆黑的夜晚，也能为我照亮前方的路，安全感直接拉满。大灯与熏黑的中网紧密相连，中网中间 “JETOUR” 字母标识格外醒目，整体搭配起来，不仅霸气十足，辨识度也是超高，走在路上，想不被注意都难。下方的前包围设计得很粗犷，再配上两侧的雾灯组，进一步强化了它的越野属性，就像是一个随时准备奔赴未知的勇士。
车身侧面，悬浮式车顶的设计为它增添了几分时尚感，与硬朗的整体风格形成巧妙的融合，不会显得突兀。宽体的轮眉和侧裙向外微微突出，肌肉感爆棚，就像一位健身达人展示着自己健硕的身材。这种设计可不单单是为了好看，在实际行驶中，能更好地保护车身，减少刮擦的风险。而且，它还让车子看起来更加稳重，行驶在路上，给人一种稳稳当当的感觉。从侧面看过去，车身线条从车头一直延伸到车尾，流畅又自然，搭配上大尺寸的轮毂，运动感十足，仿佛随时准备出发，去探索远方的世界。

车尾部分，环绕式的尾灯是整个车尾的点睛之笔。在夜晚点亮时，独特的造型不仅辨识度极高，还能给后方车辆清晰的警示，保障行车安全。尾灯的设计与车头大灯相互呼应，让整车的设计感更加统一。车尾整体造型比较简洁大方，没有过多繁杂的设计，但却透露出一种简约而不简单的气质。后包围同样设计得很厚实，凸显出它的轻越野属性，让人一看就知道，这可不是一辆普通的城市 SUV 。
舒适内饰，科技赋能
打开车门，坐进捷途自由者(用车口碑)的车内，那种实用与科技感完美融合的氛围就扑面而来。中控台的线条十分平直，没有一丝多余的弧度，给人一种简洁、大气的感觉，让人瞬间联想到它那硬朗的外观，风格上高度统一。
最引人注目的，当属那块 15.6 英寸的悬浮式中控屏，它就像一个平板电脑镶嵌在中控台上，屏幕的显示清晰度极高，色彩鲜艳，触感也非常灵敏，轻轻一点就能快速响应。这块中控屏可不是徒有其表，它内置了高通骁龙 8155 芯片，这可是车机系统的 “大脑”。有了它的加持，车机系统运行起来极为流畅，不管是同时打开多个应用程序，还是进行复杂的导航操作，都不会出现丝毫卡顿的情况，就像在使用高性能的智能手机一样。它还支持 CarPlay 和 HiCar 手机互联功能，只要把手机和车机连接，手机里的导航、音乐等应用就能直接在中控屏上使用，操作起来更加方便，也能让我在驾驶过程中更专注于路况，安全又实用。

更惊喜的是，一些车型的副驾前方还配有一块 10.33 英寸的娱乐屏，这简直是副驾乘客的专属福利。当我在专心开车的时候，副驾的朋友或家人可以通过这块屏幕看电影、追剧、听音乐，尽情享受自己的娱乐时光，完全不会干扰到我，真正实现了主副驾各玩各的，互不打扰，让每一次出行都变得更加惬意。
车内还保留了一些必要的物理按键，比如空调控制区，这些按键的设计布局合理，触感反馈清晰，操作起来简单易懂。在开车过程中，不用分心去看屏幕，仅凭手感就能轻松调节空调温度、风量等，既方便又安全，这种传统与科技的结合，真的很贴心。
在车内用料方面，捷途自由者也是诚意满满。车内凡是能接触到的地方，都用了大量的软性材料，摸起来软软的，手感特别好，就像触摸到了高级的皮革制品，不仅提升了车内的质感，还能在不经意间碰撞时起到缓冲作用，减少受伤的风险。再搭配上一些金属饰板和氛围灯，氛围感直接拉满。金属饰板的光泽与软性材料的柔和相互映衬，营造出一种豪华又不失温馨的感觉。氛围灯的颜色和亮度还可以根据自己的喜好进行调节，在夜晚行车时，打开氛围灯，整个车内就像一个浪漫的小空间，让疲惫的身心得到放松 。

宽敞空间，灵动多变
空间表现是我选车时非常看重的一点，毕竟我不仅要考虑日常通勤，还想着以后自驾游或者搬家之类的情况，空间得足够宽敞和灵活才行。捷途自由者在这方面的表现，真的让我特别满意。
得益于它 2810 毫米的超长轴距，以及方正的车身造型，车内空间十分宽敞。我身高 1 米 79，坐进驾驶位，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感。腿部空间也很充裕，膝盖离方向盘还有一段舒适的距离，驾驶起来特别放松，就算长时间开车，也不容易感到疲惫。
来到后排，空间同样出色。我坐在后排，腿部距离前排座椅有两拳多的余量，想跷个二郎腿都没问题。头部空间也依旧有一拳左右的距离，就算是长途乘坐，也不会觉得憋屈。而且，后排中央地板是纯平的设计，这对于中间乘客来说太友好了。之前坐过一些车，后排中央地板有凸起，中间的人脚都不知道该怎么放，特别难受。但在捷途自由者里就不会有这种烦恼，就算后排坐满三个人，中间乘客的腿部也能自由伸展，舒适性大大提高。
它的后备厢常规容积就有 580 升，这个空间已经相当可观了。日常购物、放几个行李箱都不在话下。要是把后排座椅按比例放倒，那就更厉害了，能形成一个进深达到 2 米、容积扩展到 1455 升的几乎纯平的空间。这个空间简直就是为露营爱好者量身打造的，铺上一个垫子，就能变成一张舒适的双人床。想象一下，在野外露营的时候，晚上躺在车里，透过全景天窗，看着满天繁星，那种感觉别提多惬意了。除了露营，平时需要装载大件物品，比如家具、自行车等，这个超大的后备厢空间也能轻松应对，完全不用担心装不下。

车内的储物空间也丰富得超乎想象，全车多达 45 处的储物格，就像一个个隐藏的小宝藏。中控台有下沉式储物格，放个手机、钱包特别方便；门板上有隐藏式杯架，杯子放在里面很稳当，不会晃来晃去；前排座椅还有组合背袋，可以放一些常用的文件或者小物品。就连中央扶手箱下方都有掏空的 “秘密基地”，能塞进女士手提包，避免急刹时物品滚落。这些储物格设计得非常巧妙，充分利用了车内的每一处空间，不管是多小的物品，都能找到合适的地方放置，让车内始终保持整洁有序 。
多元动力，随心驰骋
动力系统对于一辆车来说，就像是人的心脏，至关重要。捷途自由者提供了两种动力选择，每一种都有着独特的魅力，能满足不同用户的需求。
第一种是 1.5T 涡轮增压发动机，别看它排量不大，但动力可一点也不弱。它的最大功率能达到 135 千瓦，换算成马力的话，大概是 184 马力，这个动力输出在城市道路上完全够用。平时上下班高峰期，在车流中穿梭，起步、加速都很轻快，一点也不拖沓。它的峰值扭矩有 290 牛・米，在中低速行驶时，动力响应非常迅速，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力。它匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度很快，传动效率也高，在城市拥堵路况下，频繁换挡也能保持平顺，不会有明显的顿挫感，开起来特别舒服。它的油耗表现也相当不错，WLTC 综合油耗大概在 8.15 升 / 100 公里。在城市里，就算遇到堵车，油耗也不会高得离谱，对我们这些上班族来说，能省下不少油钱。如果大部分时间都在城市里通勤，偶尔周末去周边郊区转转，1.5T 的动力绝对能满足你的需求，性价比超高。

如果你对动力有更高的追求，或者经常跑高速、自驾游，那么 2.0T 涡轮增压发动机绝对能让你热血沸腾。它的最大功率达到了 187 千瓦，也就是 254 马力，这个动力水平，在同级别车型中都相当出色。跑高速的时候，轻轻松松就能超车，动力储备非常充足，完全不用担心动力不够用。它的峰值扭矩更是高达 390 牛・米，在起步和加速时，那种推背感特别强烈，就像被一只无形的大手往前推，驾驶乐趣十足。它匹配的是 8 速手自一体变速箱，这种变速箱的换挡平顺性非常好，无论是自动换挡还是手动换挡，都能让你感受到极致的驾驶体验。当你想要激情驾驶时，可以切换到手动模式，自己掌控换挡时机，享受操控的乐趣；当你想要轻松驾驶时，就用自动模式，让变速箱自动完成换挡操作，省心又省力。不过，动力强了，油耗自然也会高一些，它的 WLTC 综合油耗是 9.18 升 / 100 公里。但考虑到它强大的动力，这个油耗也是可以接受的。
更让我惊喜的是，这两款发动机都只需要加 92 号汽油，这在后期的使用成本上真的非常友好。现在油价这么高，能加 92 号汽油，就能省下不少钱。不像有些车，必须加 95 号甚至更高标号的汽油，长期下来，加油的费用都是一笔不小的开支。捷途自由者在动力系统的设计上，真的是充分考虑到了用户的需求和使用成本，让我们既能享受到强劲的动力，又不用担心养车成本太高 。
丰富配置，安全无忧
捷途自由者在配置方面，同样展现出了超高的诚意，丰富的配置不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还为行车安全提供了全方位的保障。
先来说说它的辅助驾驶配置，高配车型搭载了 L2 + 级别的辅助驾驶系统，这套系统就像是一位经验丰富的副驾驶，时刻为你的行车安全保驾护航。它包含了全速自适应巡航功能，在高速公路上行驶时，只要设定好速度和跟车距离，车辆就能自动保持与前车的安全距离，并且会根据前车的速度变化自动加速或减速。有一次我跑长途，开启全速自适应巡航后，整个人轻松了不少，不用一直踩着油门，也不用担心跟前车距离过近，大大减轻了驾驶的疲劳感。
车道保持功能也非常实用，当车辆在车道内行驶时，如果不小心偏离了车道，系统会及时发出警报，提醒驾驶员纠正方向。要是驾驶员没有及时做出反应，系统还会自动微调方向盘，让车辆回到正确的车道上，就像有一双无形的手在帮你把控方向，有效避免了因车道偏离而引发的交通事故。
主动刹车功能更是为行车安全上了一道 “保险”。当车辆检测到前方有障碍物，且有碰撞危险时，会先发出警报提醒驾驶员刹车。要是驾驶员反应不及，系统会自动进行紧急制动，尽可能地避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。有一次我在市区行驶，前面突然有辆车急刹车，我还没来得及做出反应，主动刹车系统就介入了，及时刹住了车，避免了一场追尾事故，真的是让我心有余悸，也对这个功能的可靠性有了更深的认识。
盲区监测功能也很贴心，它能实时监测车辆两侧的盲区，当有车辆进入盲区时，后视镜上会亮起警示灯，提醒驾驶员注意。变道的时候，这个功能就特别有用，能有效避免因为盲区看不到而发生的碰撞事故 。

540° 全景影像（带透明底盘）功能，堪称是停车和越野时的 “神器”。在狭窄的路段行驶，或者在越野时需要查看周围环境，这个功能都能派上用场。通过中控屏，能清晰地看到车辆周围 360° 的情况，连车底的状况都能看得一清二楚，就像给车辆装上了 “透视眼”，完全不用担心会刮碰到周围的障碍物或者陷入坑洼中。
舒适性配置方面，捷途自由者也是应有尽有。前排座椅加热 / 通风功能，真的是四季必备。冬天的时候，开启座椅加热，屁股和背部瞬间就暖和起来了，再也不怕寒冷的冬天；夏天的时候，座椅通风功能又能让你告别闷热的座椅，保持清爽舒适。主驾座椅记忆功能也很实用，如果你经常和家人换着开车，就不用每次都重新调整座椅位置了，直接按下记忆按钮，座椅就能自动调整到你习惯的位置，方便又快捷。
副驾 “女王座椅” 更是为副驾乘客提供了极致的舒适体验。这个座椅不仅有电动腿托，能让副驾乘客把腿伸直，放松一下，而且座椅的调节角度也很多，不管是想躺着休息还是坐着看风景，都能找到最舒服的姿势。
车内还配备了 50 瓦手机无线快充功能，现在大家都离不开手机，这个功能真的是太贴心了。只要把手机放在无线充电区域，就能自动充电，再也不用担心手机没电了。而且，它的充电速度也很快，一会儿就能把手机电量充满，非常方便。
索尼音响的加入，更是让车内变成了一个移动的音乐厅。这套音响系统经过了精心调校，音质非常出色，无论是听流行音乐、古典音乐还是看电影，都能感受到身临其境的听觉享受。在车内打开音乐，闭上眼睛，仿佛自己就置身于演唱会现场，那种感觉真的太棒了。
全车多层隔音玻璃的运用，也让车内的静谧性得到了极大的提升。在高速行驶时，外界的风噪、胎噪都被有效地隔绝在了车外，车内非常安静，你可以尽情地享受音乐，或者和家人朋友聊天，完全不会被外界的噪音干扰。即使在城市里行驶，也能让你远离喧嚣，享受一个安静舒适的驾驶环境 。

心动之选
捷途自由者真的给我带来了太多的惊喜，它就像是为我量身定制的座驾。硬朗时尚的外观，让我每次看到它都忍不住心动；舒适且科技感满满的内饰，让每一次出行都变成一种享受；宽敞灵活的空间，满足了我生活中的各种需求；多元且强劲的动力，让我在城市和野外都能自由驰骋；智能四驱系统和出色的通过性，让我无惧任何复杂路况；丰富的配置，更是为我的行车安全和舒适性提供了全方位的保障 。
如果你也和我一样，追求一种 “可城可野” 的生活方式，渴望在繁忙的城市中拥有一辆能带你逃离喧嚣、奔赴自由的座驾，那么捷途自由者绝对是你的好选择。我强烈建议你亲自去 4S 店看一看，摸一摸，试驾体验一下。只有亲身感受，你才能真正体会到它的魅力，才能判断它是否就是你一直在寻找的那辆车。相信我，一旦你体验过捷途自由者，你一定会被它深深吸引，迫不及待地想要把它开回家 。