试驾了捷途自由者(图片|配置|询价),这台车吸引我的地方,是它打破了“硬派越野=糙汉子”的刻板印象。它既有方盒子造型的硬核颜值,又有城市SUV的舒适配置,甚至还能在周末带你轻越野撒个欢。今天就和大家聊聊这台车的真实体验,从日常通勤到周末露营,它到底能不能兼顾“可城可野”的需求?
一、外观:方盒子不是“花架子”,细节设计有巧思
看到自由者的初眼,我就被它的“方盒子”造型吸引了。这种设计不是简单的复古模仿,而是融入了现代硬派SUV的棱角感——车身线条笔直硬朗,前后轮拱微微外扩,搭配19英寸轮毂和AT胎(试驾车为高配版本),站在路边就像个“小坦克”,气场十足。
更让我惊喜的是细节设计:前脸的“四叶草大灯”不是简单的装饰,而是集成了远近光灯和日行灯,夜间点亮后辨识度非常高,走夜路时安全感拉满;车尾的“小书包”备胎罩是可拆卸的,打开后里面藏着工具盒,露营时取放更方便;侧面的隐藏式门把手不仅降低了风阻,冬天也不会被冻住(北方朋友懂的痛)。



尺寸方面,自由者的长宽高为4706×1967×1845mm,轴距2810mm。这个数据在同级中属于“中等偏上”,实际体验中,后排腿部空间能轻松容纳两个1米8的成年男性,头部空间也不会因为方盒子造型而压抑,反而因为车顶平直的设计,让后排乘客的视野更开阔。
二、内饰:硬派外表下藏着“温柔心”
坐进车内,初感觉是“这车不糙”。虽然外观硬派,但内饰用了大量软性材质包裹,中控台、门板、座椅都是云肤革材质(类似翻毛皮的手感),触感柔软不刺激,家里有小孩或皮肤敏感的朋友也能放心接触。
配置上,自由者主打“健康座舱”概念,实际体验中,新车几乎没有异味,空调系统自带PM2.5过滤和负离子发生器,雾霾天开车也能呼吸到干净空气。



座椅是这台车的一大亮点。它采用了10层舒适型结构,从表层的云肤革到底层的记忆海绵,坐上去能明显感觉到支撑性和包裹性。我特意试了连续开3小时高速,腰部和臀部没有明显疲劳感,比很多同级SUV的“硬板凳”舒服多了。
另外,自由者的储物空间设计很“心机”。除了常规的门板储物格、中央扶手箱外,它还在后排座椅下方设计了隐藏式抽屉,可以放零碎小物;后备箱盖板下方有分层储物格,露营工具、急救包都能分类收纳;更夸张的是,后排座椅放倒后能形成2米长的纯平空间,铺上气垫床就能当“移动大床房”,周末带家人露营连帐篷都省了。
三、动力:2.0T+8AT够劲,四驱系统是“隐藏彩蛋”
自由者搭载了鲲鹏动力2.0T发动机+8AT变速箱的组合,功率187kW,峰值扭矩390N·m。这个数据在同级中属于前排梯队,实际驾驶中,动力响应非常积极——深踩油门时,变速箱降挡果断,推背感随叫随到;日常城市通勤时,8AT变速箱的平顺性也值得点赞,几乎感觉不到顿挫。


不过,真正让我惊喜的是它的XWD全智能智能四驱系统。这套系统能根据路况智能分配前后轴扭矩,比如高速过弯时,它会主动给外侧车轮更多动力,减少推头现象;湿滑路面起步时,它能快速锁止打滑车轮,把动力传递到有附着力的车轮上。我特意在雨天试了急加速和紧急变道,车身姿态非常稳定,完全没有“甩尾”或“打滑”的慌乱感。
另外,自由者的通过性数据也很能打:接近角28°、离去角29°、离地间隙200mm、涉水深度700mm。这意味着它能轻松应对非铺装路面、泥泞坑洼甚至浅水路段。我试驾时走了一段碎石路,底盘没有明显刮擦声,悬挂对颠簸的过滤也很到位,车内乘客不会觉得“颠到怀疑人生”。
四、智能与安全:配置实用不花哨
自由者的车机系统支持语音控制、导航、多媒体等基础功能,虽然界面设计不算特别炫酷,但操作逻辑清晰,反应速度也够快。我试了连续下达“打开空调、调低温度、播放周杰伦的歌”三个指令,系统能准确识别并执行,没有卡顿或误操作。


安全配置方面,自由者的高强度钢占比超过80%,采用了笼式车身结构,碰撞安全性有保障。另外,它还标配了L2级辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。我试了高速上开启自适应巡航,系统能智能保持车距并跟车,长途驾驶能减轻不少疲劳感。
五、购车政策:限时权益价+多重补贴,性价比拉满
接下来聊聊大家关心的价格。自由者目前限时权益价10.79万元起,这个价格在同级硬派SUV中很有竞争力。另外,现在购车还有多重福利:
2000元下定抵8000元:相当于直接省了6000块;
全品牌置换补贴15000元:旧车置换能再省一笔;
初任非营运车主享整车终身质保:养车成本大幅降低;
5年7万免利:压力小;
初任车主享5年车联网流量(6G/月):导航、听歌不用额外花钱。

六、总结:谁适合买这台车?
试驾完自由者,我觉得它更适合两类人:
城市通勤为主,偶尔想撒野的年轻人:平时上下班开它,颜值高、配置全、油耗可控(综合油耗约8-9L/100km);周末约朋友露营、钓鱼,它的四驱系统和通过性能让你走得更远。
家庭用户:健康座舱、大空间、舒适座椅,能照顾到全家人的需求;整车终身质保和优惠政策,也降低了养车压力。

当然,捷途自由者(读测评),“可城可野”的硬派方盒子,可以一路陪你奔赴自由。如果你追求极致越野性能(比如攀爬岩石、深度穿越),自由者的2.0T+8AT和XWD四驱可能稍显保守,建议看看更专业的越野车。但如果你想要一台“能城能野”的全能选手,自由者绝对值得纳入购车清单。
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