2026款腾势N9上市，外观大气内饰豪华，辅助驾驶更靠谱

现在生活节奏快，大家对车的需求越来越多。既要能在市区灵活通勤，又要能载全家去郊外玩，偶尔商务出行还得有面子。9 月 17 日，腾势旗下的 2026 款腾势 N9 正式上市，定位 “科技安全旗舰 SUV”。这款车就像一把 “万能钥匙”，各种出行场景都能 hold 住，综合性能很能打，彻底改变了我对出行的期待。今天就跟大家好好聊聊，它到底有啥不一样。​​

2026 款腾势 N9 外观延续了现款设计，前脸封闭式格栅配平直线条大灯，看着很大气。前包围上的 AGS 主动进气格栅，既好看又实用，能根据工况调节开合，帮车子省油省电。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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​这次改款最让人眼前一亮的是新增了 4 种配色：绿华银、蓝辰银、紫瑢金和红雅金，喜欢个性化的朋友有更多选择了。我最喜欢紫瑢金，这颜色特别有意思 —— 在车库这种暗处看着像黑色，一到阳光下就泛着淡淡的金色，神秘感里带着贵气，开在路上回头率超高。

​车身侧面是悬浮式车顶加隐藏式门把手，搭配后排隐私玻璃和 22 英寸大轮毂，稳重中透着运动。我 180cm 的身高，站在车旁觉得轮毂特别大气，视觉上很有冲击力。

​车尾设计也很用心，双层四边形灯带点亮后辨识度拉满，悬浮式扰流板不仅好看，高速行驶时还能增加下压力，让车子更稳。隐藏式雨刷让车尾看起来更整洁，后包围底部的大尺寸银色饰板和前脸呼应，越野风格更浓，整个车看起来特别大气。​​

坐进腾势 N9 的车内，豪华感和科技感扑面而来。中控台有三块屏：13.2 英寸 2.5K 液晶仪表屏、17.3 英寸 2.5K 中控大屏、13.2 英寸 2.5K 副驾屏幕，三屏联动特别方便。副驾屏幕还能独立播放电影，上次带家人出行，我老婆在副驾看剧，一点不影响我开车。

​50 英寸的 AR-HUD 更是绝了，导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘，开车更专注。我之前开别的车，总忍不住低头看导航，现在有了 HUD，视线不用离开路面，安全多了。

车机用的是 DiLink 150 智能座舱高级版，支持 5G 通信，网速特别快，刷视频、导航都不卡顿。六音区语音识别太实用了，家里每个人说话都能被精准识别。上次我爸妈坐在后排说 “打开后排空调 24 度”，系统立马就响应了，不用我回头操作，特别方便。而且还能连续发指令，说 “导航到 XX 餐厅，再播放周杰伦的歌”，系统一次就能完成，不用重复喊。​​

腾势 N9 的辅助驾驶很厉害，搭载天神之眼 B 系统，支持端到端无图城市领航辅助。硬件方面很舍得下本：1 颗高精度激光雷达、5 颗毫米波雷达（覆盖前向和侧后向）、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达，还有英伟达 Orin X 芯片，算力 254 TOPS，能快速处理海量数据，应对复杂路况。

​我在市区试了试，遇到 X 型弯道时，系统能精准识别弯道曲率，自动调整车速和转向角度，过弯特别稳，就像老司机开车一样。有次遇到电动车突然变道，系统反应特别快，立马减速避让，吓我一跳的同时也觉得很安心。​

跑高速时更省心，系统能根据导航自动识别匝道、规划路线，自动变道、超车都很流畅。上次跑高速过匝道，系统提前减速，转向精准，完全不用我操心，长途开车轻松多了。

作为大型 SUV，腾势 N9 用的是 2+2+2 六座布局，每个座位都很舒服。副驾的零重力女王座太爽了，靠背能调得特别躺，还能按摩，我老婆坐上去说 “跟家里的按摩椅一样舒服”，长途坐车再也不腰酸了。

​前排和二排座椅都有加热、通风、按摩功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗。二排座椅还能左右移动，上次我爸腿脚不舒服，把座椅往中间挪了挪，上下车方便多了。车内有双小桌板，孩子在后排写作业、吃东西都很方便；双 50W 无线充电，我和老婆的手机同时充，再也不用抢充电线了。

​车顶的 17.3 英寸吸顶屏是后排的 “娱乐神器”，孩子看动画片看得入迷，再也不吵着要玩手机了。车内还有可调温冰箱，夏天放几瓶可乐，冬天存杯热牛奶，特别贴心。后舱是五温区独立空调，每个人都能调自己喜欢的温度，再也不用为了空调温度吵架。​

后备箱空间也很灵活，第三排座椅电动放平后，能放一个高尔夫球包，上次帮朋友运高尔夫装备，轻松就装下了。平时放婴儿车、行李箱也完全没问题，家庭用车太合适了。

动力方面，腾势 N9 搭载 2.0T 涡轮增压发动机插混系统，发动机热效率 44.13%，最大功率 207 马力，三电机总功率 680kW。零百加速只要 3.9 秒，我试了一下，踩下油门的瞬间推背感特别强，比我之前开的性能车还爽，超车时信心十足。

​续航也很让人放心，CLTC 纯电续航 202km，日常通勤一周充一次电就行；综合续航 1302km，上次带家人去外地自驾游，来回 800 公里，回来还剩不少油电，完全不用担心里程焦虑。​

它还搭载易三方技术和云辇 - A，有好多黑科技功能。最小转弯半径 4.65 米，在小区窄路掉头特别方便；圆规掉头功能更是绝了，遇到死胡同，不用来回倒腾，一把就能掉过头来。15° 智能蟹行功能也很实用，上次路边停车空间窄，开启蟹行功能，车子斜着就进去了，旁边的司机都看呆了。​​

腾势 N9 的底盘很厉害，搭载比亚迪云辇 - A 智能空气悬架系统，前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，还拿了 “2025 中国十佳底盘” 称号。

空气悬架能根据路况自动调节车身高度，跑高速时车身降低，风阻更小更省油；走烂路时车身升高，通过性更好。CDC 减震器能实时调整阻尼软硬，上次过减速带，我以为会很颠，结果车身只轻微晃了一下，坐在后排的爸妈都说 “比家里的老车舒服多了”。​

高速过弯时，底盘支撑性也很好，车身侧倾很小，我开 100km/h 过弯，一点不觉得慌，操控感特别好。​​

腾势 N9 的安全配置很全面，采用 “金字塔” 整车安全结构：被动安全是底座，主动智能安全和信息隐私安全是塔腰，健康安全是塔尖。​

被动安全方面，高强度车身加多个安全气囊，能在碰撞时很好地保护车内人员。主动安全有智能预警、自动紧急制动等功能，上次前车突然刹车，系统立马提醒我，还帮我减速，避免了追尾。​

健康安全也很用心，车内用的是环保材料，我提车时几乎没什么异味，家里有孩子也不用担心。信息隐私安全也做得好，车机系统能保护用户数据，不用担心信息泄露。​​

跟同级别车型比，腾势 N9 也有自己的亮点。跟理想 L9 比，腾势 N9 的纯电续航更长（202km vs 理想 L9 的 215km 相近，但腾势综合续航 1302km 更优），而且有比亚迪的混动技术加持，省油省电。​

跟问界 M8 比，腾势 N9 的辅助驾驶硬件更全，激光雷达 + 英伟达 Orin X 芯片，应对复杂路况更有信心。跟领克 900 比，腾势 N9 的配置更豪华，零重力女王座、空气悬架这些配置，能带来更舒适的体验。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车28.99万起 | 35辆

​​总的来说，2026 款腾势 N9 是一款很全能的大型 SUV。外观大气有个性，内饰豪华又智能，辅助驾驶靠谱，空间宽敞舒适，动力强续航长，安全配置也很全面。不管是日常通勤、家庭出游，还是商务出行，它都能满足需求。