元 PLUS 使用感受：家用通勤的全能小钢炮

开元 PLUS 一段时间了日常接送娃、周末带全家周边游全靠它，作为家里的 “主力代步车”，这一年的表现远超预期，今天就跟大伙唠唠各方面的实在体验，尤其是那些越用越觉得贴心的细节。最让我惊喜的是它对 “家用场景” 的精准适配，每处设计都戳中带娃家庭的需求。比如车内的 “亲子储物” 布局，中控台下的 “魔方收纳盒” 太实用了 —— 上层能放娃的湿巾、安抚奶嘴，下层分隔格能分类装钥匙、行驶证，甚至还能藏个小零食，再也不用像之前的车那样，找个东西得翻遍整个扶手箱。后排座椅背面的 “小桌板” 也很贴心，展开后能放娃的绘本或平板，上次带娃去郊外玩，娃坐在后排看动画，我和媳妇在前排安心聊天，全程没闹着要抱。动力和操控的 “灵活性” 也很赞。作为纯电车，它的加速特别线性，起步时轻踩电门就走，不会像燃油车那样有顿挫，送娃上学过小区减速带后，能平稳起步不晃，娃坐在安全座椅里喝奶都不会洒。周末走山路时，切换到运动模式，动力响应特别快，过弯时车身很稳，方向盘指向精准，就算是连续弯道也能轻松应对，我媳妇说 “开着比之前的两厢车还灵活，一点不觉得是 SUV”。平时市区通勤每天 35 公里，一周充一次电刚好，晚上用家用充电桩，一度电 5 毛 8，充满一次才花 25 块钱，一个月电费还不到 100 块，比之前开燃油车省了近 400 块。上次带全家去 180 公里外的景区，去的时候开空调、听音乐，全程跑下来还剩 220 公里续航，完全不用慌半路没电；返程时在服务区快充，从 30% 充到 80% 只用了 23 分钟，喝杯咖啡的功夫就补够了回家的电量，比想象中方便太多。还有它的 “细节安全设计”，对有娃家庭太友好。比如后排的 “儿童安全锁联动”，只要锁上儿童锁，后排车窗就只能降 10 厘米，避免娃坐车时伸手出去；车门的 “防夹感应” 也很灵敏，有次娃手搭在车门缝上，我没注意按了关门键，车门刚碰到娃的手就立马停下，还发出 “滴滴” 提示音，检查后发现娃一点没受伤，瞬间觉得选对了车。另外，车内的 “母婴级材质” 也很放心，提车时几乎没什么异味，放了一周竹炭包就完全散了，不像之前的车，晾了一个月还有刺鼻味。

高速上时速超过 110 码后，风噪会稍微明显一些，得把音乐声调大一点才能盖过，不过市区通勤基本听不到，影响不大。后备箱虽然常规容积够用，但如果放了婴儿车再装两个 24 寸行李箱，就有点挤了，上次带爸妈去亲戚家，只能把部分行李放在后排脚下。还有车机的 “应用生态”，虽然基础功能都有，但应用商店里的儿童教育类 APP 太少，想给娃装个学拼音的软件都找不到，希望后续 OTA 能优化。

作为紧凑型 SUV，元 PLUS 的空间利用率真的高。我身高 1 米 8，坐主驾时调整好座椅，头部还有一拳空间，腿能完全伸直，不会像之前的两厢车那样蜷着膝盖。后排空间也很惊喜，我媳妇带着娃坐在后排，娃能在安全座椅上轻松转身，膝盖离前排座椅还有一拳半距离，我妈偶尔坐后排，说 “比邻居家的 SUV 还宽敞，久坐也不觉得累”。储物空间的设计也很贴心，除了中控台下的魔方收纳盒，车门上的 “大储物槽” 能放 500ml 的水杯 娃的保温杯，副驾手套箱分上下两层，上层放车载手册，下层能塞下两包抽纸 充电线。后备箱常规容积有 450L，放一个 28 寸行李箱 婴儿车完全没问题，要是把后排座椅放倒，空间能扩展到 1300L，上次帮朋友搬小家电，连一个小洗衣机都塞进去了，比想象中能装太多。

开起来完全没有 SUV 的笨重感。方向盘的 “力度调节” 很人性化，低速挪车时特别轻，我媳妇刚拿驾照没多久，在小区里窄路会车，单手就能操作；高速上时速超过 90 码，方向盘会自动变沉，变道时很稳，不会有发飘的感觉。底盘调校得偏舒适，过小区门口的减速带时，以 25 码速度过去，后排的娃说 “就像过平路一样，屁股不颠”，比之前开的轿车过滤颠簸效果还好。刹车也很线性，轻踩就能有明显制动效果，不会像有些电车那样 “一踩就猛点头”，带娃出行时特别安心。还有它的 “单踏板模式”，习惯后基本不用频繁踩刹车，松开电门就能平稳减速，市区拥堵路段跟车时，脚不用在电门和刹车之间来回切换，轻松太多。隔音方面，市区时速 60 码以内基本听不到噪音，只有高速上超过 110 码会有轻微风噪，整体表现比同价位的燃油 SUV 好不少。

纯电真的香。平时市区通勤，我主要走城市快速路，平均电耗 15kWh/100km，每天 35 公里下来，电费才 2 块钱出头，一个月下来比坐地铁还便宜。周末带全家周边游，开空调、听音乐、载 4 个人的情况下，电耗大概 16kWh/100km，510 公里的续航实际能跑 450 公里左右，完全满足短途出游需求。补能也很方便，家用充电桩晚上 10 点后用谷电，充满一次才 25 块钱，早上起来就是满电状态；要是忘了充电，白天在商场购物时，找个快充桩，30 分钟就能充到 80%，完全不耽误事。冬天低温时，续航会打 8 折左右，不过我家在南方，冬天最低温度也就 5℃，基本不影响日常使用，要是北方的朋友，可能需要多规划充电次数。

特别显年轻，阳光下看着像海边的浪花，特别清爽。前脸的 “龙颜 3.0” 设计很有辨识度，封闭式格栅搭配 LED 大灯，看着很精神，晚上点亮后，大灯的 “龙爪” 造型很有气势，我家娃每次上车都喊 “爸爸，开小蓝的大眼睛”。车身侧面的 “肌肉线条” 很流畅，18 英寸轮毂搭配红色卡钳，运动感十足，开在路上回头率比同价位的 SUV 高不少。车尾的 “贯穿式尾灯” 也很有设计感，刹车时会呈现 “流水效果”，后面的车能及时注意到，安全性也高。还有车顶的 “行李架”，虽然平时用得少，但上次带娃去露营，绑了个折叠帐篷在上面，特别稳固，不用像之前那样把帐篷塞在后备箱占地方，实用性拉满。

内饰的 “运动风 实用性” 结合得很好，完全不像十来万的车。中控台的 “哑铃式空调出风口” 很有特色，旋转调节风量时特别顺手，我家娃总喜欢盯着出风口转，坐车时也不觉得无聊。座椅用的 “仿皮材质”，摸着手感细腻，夏天坐久了不闷汗，冬天上车也不会觉得凉，前排座椅的 “侧翼包裹” 很好，跑山路时能牢牢固定身体，不会左右晃。车内的 “氛围灯” 晚上开车时打开，能营造出温馨的氛围，娃说 “小蓝的车里有彩虹”。12.8 英寸的中控屏显示清晰，操作流畅，我媳妇用语音控制 “打开空调 24 度”“导航去幼儿园”，基本秒响应，不用低头按屏幕，开车时更安全。

十来万的纯电 SUV，能有这样的配置和空间，真心觉得值。像 360° 全景影像、自适应巡航、电动尾门、手机无线充电这些配置，在同价位的车型里，要么需要加钱选装，要么根本没有，而元 PLUS 中配版就全配齐了，光选装这些配置，在其他品牌至少得加 2-3 万。