15万家用SUV优选：零跑C10与长安启源Q07对比之后就知道怎么选了

在 15 万左右的家用中型 SUV 市场，不少年轻家庭选车时既看重实用性，也在意科技配置和出行成本，零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 增程式 210激光雷达版和长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型就是这个价位里挺受关注的两款车型。前者延续零跑 “双动力” 战略，主打增程续航与智能进阶；后者作为长安启源的插混产品，侧重空间与综合续航表现，接下来从外观、空间、性能、配置等维度，结合实际体验来聊聊这两款车的特点。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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先看零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版的外观设计，它延续了零跑家族 “科技自然美学” 的风格，车身线条比较规整，多了些力量感，能让人感受到 “守护家人” 的设计思路。外饰颜色有六种可选，新增的 “曦露紫” 挺特别，用了纳米级珠光颜料，光照下能呈现出细腻的珠光质感，颗粒感既有透明度又有层次感，日常停车在阳光下，和周围常见的黑白灰车型比起来，辨识度挺不错。前脸是平衡式设计，饱满的机盖搭配隆起的筋线，再加上平直线条的前包围和哑铃式下格栅，看起来稳重又不失精致；“海平线” 前后贯穿灯是个亮点，有 8 种数字化智能灯语，灵感来自家庭观海上日出的场景，晚上解锁车辆时，灯光缓缓亮起，仪式感挺足。侧面用了三线 “环抱式” 设计，裙线、腰线和水切线连贯地绕着车身，搭配隐藏式门把手，让侧身看起来更流畅，而且门把手是电动平出式的，行车或闭锁时会自动收起，能降低风阻，冬天还支持自动破冰，最大破冰推力有 550N 以上，不用手动去抠结冰的门把手，这点在北方地区挺实用。车尾的三叉戟运动轮毂和机翼式后扰流板，让整车多了些运动气息，天使之翼大灯内部的雕塑细节，也提升了不少高级感。

再看长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的外观，它的车身尺寸比零跑 C10 稍大，长 4837mm、宽 1920mm、高 1690mm，轴距 2905mm，整体造型更偏向大气稳重。前脸用了大尺寸的进气格栅，内部是点阵式设计，搭配犀利的 LED 大灯，视觉冲击力挺强；无框车门和隐藏式门把手是它的一大特色，开门时门把手弹出的角度比较适中，关门后车身侧面没有多余的凸起，风阻系数低至 0.27Cd，在同级别里表现算不错的。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，下方的扩散器造型增加了运动感，车顶行李架是标配，对于喜欢户外出行的家庭来说，偶尔装个车顶箱也挺方便。不过它的外饰颜色选择相对少一些，以深色系为主，虽然耐脏，但在个性化方面不如零跑 C10 丰富。

空间体验是家用 SUV 的核心需求之一，我们找了一位身高 180cm 的体验者分别体验两款车。先坐零跑 C10 的前排，调整好座椅位置（座椅支持电动调节，主驾和副驾都能调前后、靠背角度和高低），体验者的头部还有一拳两指的余量，不会觉得压抑；座椅的包裹性挺不错，肩颈和腰椎部位有专门的优化，用了 7 层不同硬度的舒适性材料，坐久了也不会觉得累，部分版本还支持电动通风和加热，夏天或冬天用车会更舒服。后排空间表现也挺让人惊喜，体验者坐在后排，腿部能有两拳的余量，头部有一拳，就算翘个二郎腿也不局促；后排坐垫长度 514mm，比宝马 iX3、奔驰 GLC 这些豪华 SUV 还要长一点，腿部支撑很到位，长时间乘坐不会觉得腿麻。中间地台的凸起不高，大概三指左右，坐三个人的时候，中间乘客的脚也能找到舒服的位置。零跑 C10 的储物空间也挺丰富，全车有 26 处储物空间，光杯托就有 5 个，就算后排坐满 3 个人，还有 2 个杯托能用。前排用了豪车级的怀挡设计，释放了扶手箱的储物空间，扶手箱里面能放不少东西，而且扶手下方是掏空的，放个纸巾盒、斜挎包很合适。后备箱常规状态下能容纳 7 个 20 英寸的行李箱，要是把后排座椅 6:4 放倒，最多能放 15 个，全家长途出行带行李完全够用；后备箱还有 12V 电源接口，偶尔用个车载冰箱或者给露营装备充电都很方便。另外，它的全景天幕有 2.1㎡大，采光面积 1.06㎡，比理想 L7、宝马 X3 这些车型都大，搭配高品质的加厚电动遮阳帘，夏天能挡住大部分紫外线和热量，不会觉得晒，晚上露营时打开遮阳帘，还能和家人一起看星空，挺有氛围感。

再看长安启源 Q07 的空间，身高 180cm 的体验者坐前排，头部有一拳的余量，腿部空间也挺充足，不过座椅是仿皮材质，虽然手感不错，但支撑性比零跑 C10 稍差一些，长时间乘坐可能会觉得腰部有点累。后排腿部空间有两拳多，比零跑 C10 略大，这得益于它 2905mm 的长轴距，头部空间有一拳左右，表现也挺均衡。中间地台凸起比零跑 C10 稍高一点，大概四指，中间乘客的舒适性会受点影响。它的后备箱常规容积有 763L，比零跑 C10 大不少，放倒后排座椅后能达到 1759L，放大型物件比如婴儿车、折叠自行车很轻松，不过后备箱的开口高度稍高，小个子女生拿放重物可能会有点费劲。车内储物空间数量比零跑 C10 少一些，前排扶手箱的容积不错，但没有怀挡设计，换挡杆占用了一部分中控区域的空间，杯托数量也只有 3 个，后排坐满人的时候，杯托可能不够用。

性能方面，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版搭载的是 1.5L 自然吸气发动机 + 后置单电机的组合，发动机型号 H15R，最大马力 95Ps，电机总功率 170kW（231Ps），总扭矩 320N・m，官方百公里加速时间 7.68s，日常超车、起步都很轻快，不会有肉的感觉。增程版本的电池容量 28.4kWh，CLTC 纯电续航 210km，平时上下班通勤，一周充一次电基本够用，不用频繁找充电桩；要是跑长途，加上 50L 的油箱，CLTC 综合续航能到 1190km，从上海开到北京都不用中途加油，省去了不少麻烦。快充速度也挺给力，30%-80% 只需要 0.3 小时，也就是 18 分钟，充电 18 分钟能补充大概 170km 的续航，在服务区休息的时候顺便充个电，就能满足接下来的路程需求。它的油耗表现也不错，CLTC 低荷电油耗 5.1L/100km，比不少燃油 SUV 都低，长期用下来能省不少油钱。底盘方面，零跑 C10 用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，还经过中欧的底盘团队联合调校，日常开在市区的柏油路上，路面的小颠簸能过滤得很干净，不会有明显的震动；过减速带的时候，车身也不会有太大的起伏，舒适性挺不错。同时它还搭载了自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，在 120km/h 时速爆胎后，能在 500ms 内消除不稳定因素，比经验丰富的司机反应还快；冰雪路面行驶时，车身也能保持平稳，快速过弯或者紧急变道时，能主动优化车身姿态，兼顾了操控和安全。

长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型是插电式混合动力，搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 前置单电机，发动机最大马力 98Ps，电机总功率 165kW（224Ps），系统综合功率 237kW，综合扭矩 455N・m，官方百公里加速时间 7.36s，比零跑 C10 稍快一点，起步时的推背感更明显。它的 CLTC 纯电续航 145km，比零跑 C10 少了 65km，日常通勤的话，大概三四天需要充一次电；综合续航 1345km，比零跑 C10 长，跑长途的续航焦虑会更少一些。快充时间 30%-80% 需要 0.25 小时，比零跑 C10 快一点，不过最大快充功率 70kW，比零跑 C10 的 180kW 低不少，实际充电时如果充电桩功率足够，零跑 C10 的补能速度会更快。油耗方面，它的 CLTC 最低荷电油耗 4.95L/100km，比零跑 C10 略低，燃油经济性表现也挺不错。底盘方面，长安启源 Q07 同样是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适，过滤路面颠簸的效果不错，但过弯时车身的侧倾比零跑 C10 稍大一些，操控性不如零跑 C10 灵活。它的转向系统手感比较轻盈，女生开也很轻松，但转向精准度比零跑 C10 稍差，高速行驶时会有点虚位。

智能配置是两款车的一大差异点。零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版作为激光雷达版，搭载了高通骁龙 8295 智舱芯片和骁龙 8650 辅助驾驶芯片，骁龙 8295 是 5nm 车规级芯片，AI 算力 30TOPS，比常见的骁龙 8155 芯片（7nm）性能提升不少，CPU 算力翻倍，GPU 性能接近 3 倍，日常操作中控屏的时候，切换 APP、滑动页面都很流畅，不会有卡顿。辅助驾驶方面，它配备了 1 个激光雷达（探测距离 200 米，广角 140°）、11 个车外摄像头（800 万2，300 万9）、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，支持 27 项辅助驾驶功能，包括高速领航辅助、城市路段导航辅助（OTA 后生效）、记忆泊车、自动泊车入位等。智能座舱方面，它搭载了 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，这个系统还拿过国际设计奖，界面设计很简洁，操作逻辑清晰。3D 灵动桌面支持切换多种主题，天气、昼夜变化能实时映射到屏幕上，3D 车模的车漆色和背景还能自定义，很有个性化。一镜到底的交互体验不错，在导航、车辆设置等场景切换时，3D 车模能流畅穿梭，不会有断层感。双 AI 语音大模型（DeepSeek + 通义千问）挺实用，支持多模态识别，说 “你好小零，打开空调并调低两度”，语音助手能快速响应，还能理解语境。

长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的智能配置也挺丰富，但没有激光雷达，智舱芯片是骁龙 8155，性能比零跑 C10 的骁龙 8295 稍弱一些，日常操作虽然流畅，但同时运行多个 APP 时，偶尔会有轻微的卡顿。辅助驾驶方面，它配备了 5 个车外摄像头（800 万1，100 万4）、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，支持高速路段导航辅助、自动变道辅助、循迹倒车等功能，没有城市路段导航辅助，自动泊车入位的识别率也不错，但比零跑 C10 少了记忆泊车功能。智能座舱方面，它搭载了天域 OS 系统，中控屏尺寸 15.4 英寸，分辨率 2.5K，显示效果清晰，支持语音免唤醒、分区域唤醒，语音助手 “小安你好” 的响应速度也挺快，但连续性语音识别的流畅度比零跑 C10 稍差，可见即可说功能只支持部分场景。影音方面，9 个扬声器的音质表现中规中矩，比零跑 C10 的 12 个 PSS 扬声器稍逊一筹，不过也支持 K 歌功能，日常娱乐需求能满足。它的 AR-HUD 是个亮点，投影尺寸 49 英寸，显示的导航信息很清晰，不用低头看仪表盘，开车时更安全，但零跑 C10 没有 HUD 功能，这一点长安启源 Q07 更有优势。

安全配置方面，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版的表现很扎实。车身用了 CTC 2.0 技术和一体式骨架结构，高性能材料（包括铝合金）占比 73.6%，车身扭转刚度高达 42500N.m/°，比理想 L7（31483N.m/°）、宝马 7 系（42100N.m/°）都高，抗变形能力强，在碰撞时能更好地保护车内人员。主动安全配置很全面，除了常见的 ABS、EBD、ESP，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测等，甚至还有 DOW 开门预警和前方交通穿行制动，能有效避免开门时撞到后方来车，以及路口突然出现行人或车辆的情况。被动安全方面，前排双气囊、前排侧气囊、侧安全气帘都是标配，还配备了被动行人保护，能减少行人碰撞时的伤害。三电安全也很到位，电驱 AI 云诊断、AI BMS 智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，能实现 48 小时无热失控，热失控预警率 100%，而且三电开发按高于国标的标准执行，满足未来的安全要求。健康座舱方面，座椅面料用了婴儿可啃咬级的有机硅材料，获过 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，和婴幼儿奶嘴材质一样，无毒、抗菌、亲肤，还阻燃耐磨，没有溶剂和增塑剂，VOC 排放极低，不会有异味；车内用了低气味隔音棉、环保聚烯烃阻尼片，还有水性环保胶包覆和超声波焊接，从源头减少 VOC 散发。

长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的安全配置也挺全面，车身用了高强度钢，扭转刚度虽然没零跑 C10 高，但也能满足日常安全需求。主动安全配置和零跑 C10 差不多，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等，不过没有车内生命体征检测，对于有孩子的家庭来说，少了一层保障。被动安全方面，前排双气囊、前排侧气囊、侧安全气帘也是标配，没有前排膝部气囊，比零跑 C10 少了一个安全配置。三电安全方面，它的电池用了金钟罩电池技术，安全性不错，但热管理系统的效率比零跑 C10 稍低，低温下的电池加热能耗更高一些。健康座舱方面，车内用了环保材料，异味比较小，但座椅是仿皮材质，没有零跑 C10 的有机硅材料亲肤环保，AQS空气质量管理系统则需要选装，只能通过手动切换空调滤芯来过滤污染。

质保和购车权益方面，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版的首任车主能享受整车 + 电池终身质保，这一点很有吸引力，后期用车不用担心里程数多了之后的质保问题；而且现在提车速度挺快，不用等太久，9 月份购买还能赶上不错的时机，因为 9 月 25 日 24 款 C10 会推送城区通勤领航辅助，老车主也能享受到，品牌对老车主的重视程度挺高，让人觉得可靠。长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的整车保修期限是 6 年或 15 万公里，电池组是首任车主终身质保，虽然电池质保和零跑 C10 一样，但整车质保时间比零跑 C10 短，后期超过 6 年或 15 万公里后，维修成本可能会更高一些。价格方面，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版的官方指导价 13.28 万，长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的官方指导价 12.98 万，两者相差 3000 元。从配置来看，零跑 C10 多了激光雷达、骁龙 8295 芯片、城市路段导航辅助、记忆泊车、有机硅座椅、AQS 空气质量管理系统等，这些配置的价值远超过 3000 元，性价比更高；而长安启源 Q07 的优势在于更长的综合续航、更大的后备箱空间和 AR-HUD，适合更看重这些配置的家庭。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

总的来说，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版在智能配置、空间细节、安全性能和质保政策上表现均衡，很适合注重科技体验和家庭实用性的年轻家庭，尤其是有孩子的家庭，亲子置物平台、母婴级座舱材料和全面的安全配置能带来不少便利和安心；长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型则在续航长度、后备箱空间和 HUD 功能上更有优势，适合经常跑长途、需要装载大量物品的家庭。大家可以根据自己的实际需求来选择，要是更在意智能辅助驾驶和日常通勤的纯电续航，零跑 C10 会是个值得关注的选择，九月购车还能享受提车快和后期的 OTA 升级权益，挺划算的。