长城-别把用户当傻子 别把吹牛当文化

9月10日教师节，保定发布会现场上演了一场别开生面的“师生问答”。长城汽车董事长魏建军亲自“监考”，魏牌CEO冯复之化身“考生”，在媒体与用户的注视下交出了名为“高山7”的答卷。这场颇具仪式感的预售发布会，将一款定位“30万内MPV天花板”预售价28.98万元起的高山7推至台前。

高山

最低售价：28.58万起

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车19.38万起 | 69辆

“每个人都有好位置”——高山7这句直白的slogan，戳中了多孩家庭出行的核心焦虑。当传统MPV的第三排沦为“将就座”，面对露营装备挤占乘员空间，高山7给出的解法是：全球首个新能源高端MPV专属平台为基础，61.1%的同级最高“得房率”成为空间魔术的关键。纯平地板延伸出开阔的纵向视野，二三排超长共轨设计则让座椅组合突破物理限制。无论是儿童安全座椅的灵活安放，还是装载自行车、帐篷的“装载模式”，其本质都在重构MPV的空间价值：不是简单地“装下”，而是让每个家庭成员都获得体面的舒适感。

“难停难开”曾是MPV用户最大的使用门槛。高山7以5050mm车长、3085mm轴距的标准身材，却创造出5.6米的最小转弯半径——这一数据甚至优于许多紧凑型轿车。“灵动转向”技术加持下，窄路掉头“一把过”的场景化演示，精准击中了城市驾驶者的痛点。更值得关注的是其智能化配置的降维打击：作为30万内唯一标配激光雷达的MPV，Coffee Pilot Ultra系统实现了“车位到车位”的全场景辅助驾驶。96%的车位识别率、200+车位的兼容能力，让“可见即可泊”从营销话术落地为实用功能，彻底卸下用户驾驭大车的心理负担。

高山

最低售价：28.58万起

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“在长城，安全不是配置，而是底线。”冯复之的发言呼应了魏建军“不吹牛”的监考要求。高山7的安全设计透露着理工男的固执：81.96%高强钢车身、2000MPa的A/B柱、6秒保压的3107mm侧气帘，构建起三重笼式防护结构。电池包历经89项严苛测试，成为首个斩获“中国电动汽车火灾安全指数”满分的MPV。而“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双认证，叠加同级独有紫外线除菌系统，更将安全维度拓展至健康领域。

性能上，Hi4电混四驱系统带来337kW峰值功率和5.7秒破百的加速能力，全铝悬架则兼顾操控与滤震。这种“既要全家舒适，又要驾驶乐趣”的平衡之道，恰恰契合了新生代家庭用户“拒绝妥协”的消费心理。

预售政策的制定往往折射品牌诚意。高山7的“四重礼遇”中，价值26,000元的城市/高速NOA功能终身免费尤其值得玩味——竞品将高阶智驾作为订阅制收入来源时，魏牌选择将其变为标准权益。连同5000元抵10000元的现金膨胀、3万置换补贴或0息金融、免费充电桩安装，这种“一步到位”的策略，显露出魏牌向用户型企业转型的决心。从5月品牌焕新至今，高山/蓝山(图片|配置|询价)车型的3.3版OTA迭代、渠道形象升级、DTC直营模式推进，都在印证冯复之所说的“为用户而改变”。

高山7的亮相，不仅是魏牌在MPV市场的关键落子，更成为观察长城汽车转型的微观样本。当魏建军以“监考官”身份强调“底线思维”，当冯复之坦言“不讲大话”，这种去滤镜化的沟通方式本身，在过度包装的新能源赛道中反而形成了差异化张力。

28.98万元的价格锚点下，高山7确实在空间灵活性、智能化普及度、安全标准等方面树立了新基准。但真正的考验在于，它能否将“移动客厅”的概念转化为用户可感知的日常体验。当家庭用户坐进第三排舒展双腿时，当新手妈妈单手完成侧方位泊车时，当孩子指着星空顶说“像客厅一样”时——这些瞬间的积累，才是对“天花板”称号的真正认证。魏牌高山7的终极答卷，终将由中国家庭的出行生活来批阅。