生为勇者，全新国产丰田普拉多，标杆越野代表者

随着普拉多的国产化，全新普拉多以国产新形态，全面开放与消费者

说重点，国产普拉多低配为复古圆灯，中高配是方灯，全系都是2.4T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，并且搭载全时四驱以及丰田看家的油电混动技术

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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以顶配为例，最低配为复古圆形大灯，高配整车下包围和车漆一个颜色，白色更彰显气质，黑色自带豪华感，整车长4.9米，宽度接近两米，中高配带360全景，显然丰田主推顶配车型，可是售价高低相差10多万元，如今都2025年了，大型车不配360全景，确实谈不上诚意满满，以至于销售量很不理想，最低配现如今都加装了行李架，脚踏板，真皮座椅，以及和中配相同的中网，如果再加上一个合理的价格，以普拉多的质量，相信很多人会做参考

说下内饰方面

新款普拉多更偏向于城市suv，可能很多人有非铺装路面需求，但是绝大多数还是在市郊行驶，所以，新款普拉多一改往日风格，真皮座椅，液晶仪表盘，新设计语言的方向盘，中控布局，真的是让人眼前一亮，唯一遗憾的是液晶仪表替代了指针仪表，大家都知道新疆西藏很多人信任丰田汽车，尤其是普拉多和酷路泽，那边的极端天气，液晶仪表的适应性，值得考究

相对来说，空间表现，一众中型SUV由于把机舱做的太大，空间反而不见得比车型更小的SUV宽敞，虽然说长宽高都有了，但是对比C级轿车和本田冠道一类的后排空间，还是略逊一筹，后排座椅六座和五座放倒后，住人是完全没有问题，长途自驾，临时休息还是非常方便的

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发动机舱布局稍显凌乱，但是，丰田拿手的绝对不是用盖板来遮羞，人家拿得出手的发动机，油混系统，以及配件的可靠性，没必要用一块盖板来彰显豪华，同时对于越野车来说，这样也有利于检查线路，便于维护

底盘方面，全时四驱系统，厚实的后桥可见用料很足，这一点上无可厚非，普兰多，酷路泽，山猫，都是有口皆碑

新款普拉多为一汽成都生产，官方给出的油耗是10个，对于自重2.4吨的车来说，这个油耗还是可以接受的，毕竟要越野和安全都有了，再想要油耗，有些不现实，其实买它的都是奔着以往的口碑去买，但是，由于经济的下行，豪华车市场也受到一定冲击，普拉多上市后一直处于不温不火的状态，这次低配探索版升级以后，如果再升级360全景，这个车，大家觉得什么价格最合理呢？