曾是最便宜的丰田！如今卖得比凯美瑞贵，这台新车还能复活吗？

如今国内最便宜的丰田汽车是雷凌和卡罗拉，终端价格方面也要7万多起售，不过之前丰田有一台更便宜的车型，那就是指导价为6万多起，终端价格仅需5万多起的丰田威驰。

日前，丰田汽车在泰国发布了YARIS ATIV（国内命名为“威驰”） HEV车型，大咖也解读下这台新车的亮点，看看这台车在国内还有没有复活的可能性。

01 新车的亮点

丰田YARIS ATIV HEV（混动版）外观造型基本延续了燃油版的设计，车头应用较大尺寸进气格栅，内部为多横幅式结构。同时，该车尾部设计同样不变，不过尾门右侧“HEV”标识表明身份信息，并配备有新造型的16英寸轮辋。

作为改款的重点，丰田YARIS ATIV HEV还提供GR Sport车型，该车采用全新设计的进气格栅，细节加入GR标识。此外，该车还装备有专属套件，包括前唇、侧裙、下扩散器以及后扰流板，并配备有17英寸轮辋和黑色外后视镜壳。

丰田YARIS ATIV HEV GR Sport内饰整体以黑色调为主，其中控屏尺寸达10.1英寸，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联。在方向盘、座椅靠枕等位置加入GR标识，提供有6扬声器Pioneer音响系统。

其搭载与Yaris Cross HEV相同的1.5升2NR-VEX四缸发动机，配合电动机组成混动系统。发动机可输出91马力与121牛・米扭矩，电动机输出80马力与141牛・米扭矩，系统综合功率达111马力，传动匹配E-CVT无级变速箱。

在2002年的时候，丰田迎来了它在国内的第一台合资车，而这就是丰田威驰。虽然在定位方面比较低，但这台车还是迎合了当时不少普通家庭的需求，主打的就是一个省油、品控好。

后续2008年的时候，威驰也迎来了第二代车型，而且搭载了带DVVT-i技术的1.6L发动机，但接近10万元的起售价让这台车性价比偏低。

威驰真正爆火的来自于2014年，第三代威驰的指导价调整至6.98万元至11.28万元，而且恰逢当时国内很多家庭开始买第一辆车。而丰田省油耐用的口碑，加上这台车低廉的价格，也让它在2014-2016年间屡屡月销破万辆。

只不过由于整车塑料感过强、配置太低，加上新能源车崛起，卡罗拉价格的走低，从2023年开始，威驰的销量开始一路走低。在2023年的时候，这台车正式停产，退出了中国市场。

如今虽然丰田威驰混动版虽然在海外上市，但其售价分别为72.9万泰铢和77.9万泰铢，约合人民币分别为16万元和17万元，放在国内而言，这价格毫无性价比。在A0级都是清一色纯电动车的当下，丰田威驰复活的可能性几乎为0。

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