静电贴痕迹！小米 YU7 「测试车」当成新车交付，小米高管已回应

近日，有小米YU7车主反映，提车后发现前挡风或后挡风玻璃上存在“测试车”残留痕迹。

对此，小米汽车副总裁李肖爽和小米集团公关部总经理王化相继在微博发文回应：

为确保产品质量，随机抽选工厂下线车辆做静态评审，并贴上静电贴便于检验员标识，评审通过后再去掉静电贴走下线流程，该现象是静电贴隐性留痕，通过湿毛巾可有效清除。由于此状况给车主带来不必要的困惑，我们深表歉意，并已对静电贴做改良处理，后续抽检车辆不会再有同类情况发生。

当然，对于小米高管的回应，很多人都不满意的，从最后准备出厂到交付到用户手里，多少个环节，没一个人发现？

按照所谓的回应，姑且相信小米的回应。那么顾名思义，静态评审，如果只是简单看看，那所有出厂车都应该做到。

然后网友买到的车怎么处理？毕竟大大的字写着呢，放谁身上不膈应呢。

这个公关要这么回应不是给这件事又添一把火吗？

静态评审流程都能抽象，一个静电贴留的痕迹，在评审流程结束之后没有对应的消除环节？

那我怎么能相信你，你的静态评审是不是只是为了应付流程，那你们怎么确保产品质量呢？

由此可见，小米YU7提车现「测试车」静电贴痕迹事件暴露出交付流程存在疏漏的问题，小米汽车为确保产品质量，随机抽选下线车辆进行静态评审并粘贴静电贴，但评审后去除静电贴时未彻底清除残留痕迹。

这一现象表明，交付前的终检环节未将“用户视角”纳入标准，未对车辆进行全面细致的检查，导致细微瑕疵流入市场。尽管痕迹可通过湿毛巾擦除且不影响车辆性能，但暴露了流程执行中“最后一公里”的闭环缺失。

新车交付即出现“测试车”痕迹，容易引发用户对车辆品控的质疑，甚至联想到“是否为测试车翻新”。尽管小米高管迅速回应并解释原因，但事件仍反映出品牌在用户信任阈值较低的环境下，需更注重细节管理。

智能电动车用户不仅购买产品，更购买品牌理念和交付体验，任何“不新”的感觉都可能被放大为对整体质量的质疑。

事件本身也暴露出危机预防的不足，若能在流程设计阶段预判用户对“测试车痕迹”的敏感度，在供应链管理中更注重细节，避免因小失大。

当然，也有人质疑什么静电贴会在玻璃表面残留痕迹？其他汽车厂家，一般这种抽检测试车都是打折扣后内部员工消化。

总之，还是怪华为吧。