动感的外观+走心的内饰+超长的续航，试驾极氪7X后感觉真不错

国内新能源车市场可谓百花争艳，市场中较“卷”的价格区间是20-30万元，在这个价格区间内无论是智能化还是舒适性配置都有着非常出色的表现，而本篇文章的主角——2025款极氪7X便是其中之一。作为主打豪华、科技的纯电SUV，极氪7X通过全系搭载高通骁龙8295智能座舱芯片、双Orin-X智能芯片以及激光雷达等十余项配置，满足了消费者对高品质、高性能、高智能化家用SUV的需求。而且极氪7X凭借创新的穹甲车身结构，从理念、材料到技术实现全方位突破，将汽车安全防护提升到全新高度，成功打造出坚不可摧的“公路坦氪”安全堡垒，为每一次出行保驾护航。而在面对众多电动车品牌时，它凭借什么脱颖而出？通过几天的亲身试驾体验，我将深入探讨极氪7X 100kWh长续航四驱版在智能辅助驾驶、性能表现和用户体验方面的优势，揭示它作为未来高智能SUV的魅力所在！

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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极氪7X的穹甲车身结构，并非传统车身设计的简单升级，而是极氪品牌对安全理念深度思考与前沿科技融合的结晶。其灵感既来自古代战甲“外御强敌、内护核心”的防护智慧，又融入了现代工程学的精密逻辑，旨在构建一个能抵御各类碰撞威胁的立体安全空间。极氪7X 100kWh长续航四驱版整车应用了多达10处的2000MPa超高强度热成型钢，包括从A柱贯穿到C柱的两条一体成型热气胀钢柱，总长度超过12米，占上车身总重量超过10%。在此基础上，极氪7X还引入了8横9纵10宫格的防撞结构，加上一体式压铸的后端铝车身，可更加全面有效地保护整车乘员和电池包。正是这一身“钢筋铁骨”，让极氪7X在重卡十字路口连环碰撞实测中，成功扛住了8吨重卡50km/h时速的侧面碰撞，瞬间冲击力超过国标8倍，碰撞后乘员舱生存空间完整，车内乘员得到了有效保护。其次，针对城市内涝、车辆落水等情况，极氪7X搭载了“一键破窗”功能。紧急情况下，用户通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，实现快速破窗逃生。而且全机械的触发方式，也确保了在车辆断电的情况下，用户依然有破窗逃生的机会。且在乘员电磁防护方面，无论是静止、加速还是充电，极氪7X的全场景电磁辐射安全，都远超行业较高标准，同时还在母婴经常乘坐的后排进行了加强防护，辐射量仅与一块智能手表相当。且在车辆电磁防护方面，极氪7X进行了40万伏特车规级整车雷击电磁安全验证，即使遭遇40万伏特的高压电击，也能同样做到有惊无险。

而且基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智能感知硬件，极氪7X100kWh长续航四驱版搭载全新一代浩瀚智能辅助驾驶2.0，在泊车和行车场景上，已经实现了丰富的功能覆盖。全场景的端到端智能辅助泊车，较短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%，地库停车，两把搞定。各种超窄车位、无划线车位、机械车位，面面俱到；指尖泊车，记忆泊车，也是游刃有余。且浩瀚智能辅助驾驶2.0的高速NZP，覆盖全国高速、高架道路，交付即开通。城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，只需一次记忆，就可完成路线学习，可记忆多达20条路线，不挑路，不迷路，全国城市都能用。当车辆行驶到高速公路上时，极氪7X 浩瀚智能辅助驾驶2.0的优势更加明显。它可以自动保持在设定的车道内行驶，并且能够根据路况自动调整车速。在一次高速公路测试中，我们设定车速为120km/h，车辆在行驶过程中始终保持在车道中央，即使遇到一些弯道，它也能平稳地通过。同时，当旁边车道有车辆靠近时，系统会自动发出提示音，并稍微调整车辆在车道内的位置，以增加安全距离。

值得一提的是，看到实车的那一眼，就被它犀利的设计语言吸引住了。极氪7X 100kWh长续航四驱版秉承了"Hidden Energy"的设计理念，整车看起来干净利落还带着未来感。前脸那个一体式灯带真是亮了我的眼！1831颗高功率LED灯珠点亮后，视觉冲击力十足——这是个会在停车场里让人一眼就能认出来的"灯厂"水准。熏黑处理的贯穿式前灯组，搭配简约大气的蚌壳式外形，科技感拉满却不会显得过于张扬。而且前备厢的开关需要通过中控屏虚拟按键来完成，由于并未设置物理按键，因此实用性比较一般。且前备厢盖采用双侧液压杆支撑，稳定性较好，不过阻尼力度较大，导致其在关闭时略显费力，尚不确定是否为试驾车的个体情况。且新车提供7款外观颜色可选，分别为极昼白、极夜黑、星暮灰、曙光棕、涧石蓝、森野绿、云霞橙。而侧面重塑经典豪华SUV轮廓，设计灵感来自晨曦破晓照向天际的弧光，带来0.618的黄金车身比例，无论从哪个角度看都很和谐，车身侧面采用双段式腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至D柱，与悬浮式车顶形成视觉呼应；下腰线则通过曲面隆起强化肌肉感。无框车门搭配隐藏式门把手的设计，在降低风噪的同时保留了仪式感。标配19英寸密集辐条双色轮毂。带来不错的运动感。另外，车尾部分也同样强调简洁处置，狭长的光带在尾端形成了关键覆盖，并将更多结构空间留给了后保险杠，它有着十分积极的向上抬升，并实现了上烤漆与下金属的混合装饰，这将能够为车辆带来了一些通过性优化。而且为了提升车辆的精致感，在侧裙和后保险杠位置都加入了金属条进行了装饰。

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而车身尺寸方面，极氪7X 100kWh长续航四驱版长宽高分别是4825/1930/1666mm，轴距达到了2925mm。比起特斯拉Model Y来说，各方面都大了一圈。这意味着啥？那就是空间更宽敞，坐着更舒服啊！我身高176cm，坐在主驾位置上，头部空间有1拳4指左右，后排头部也有1拳2指，腿部空间更是有2拳半左右，空间表现相当不错。而且极氪7X的座椅采用亲肤材质，可选NAPPA真皮，前排支持10向调节及通风/加热/按摩功能，不过更让我惊喜的是第二排座椅，真不愧是"贵"在座椅。零重力座椅加上腿托，调到更加舒适位置后，我差点在试驾过程中睡着。这简直是"床车"的较高境界，出远门再也不用担心腰酸背痛了。而且极氪7X 的全景天幕面积1.35㎡，配备防晒的电动遮阳帘。后排还有双侧电动遮阳帘，单侧380mm×685mm，85%遮蔽率。你想想，大夏天坐车还担心被晒？此外，后备厢内部十分规整，常规状态下容积为616L，可放置日常物品。同时，右侧还配有悬架调节按键，可通过降低悬架来实现重物轻松放置。而且后排座椅还支持比例放倒，放倒后的容积达到1978L。此外，车辆还在后备厢左侧还配备了12V电源，车内用电需求可得到保证。　

进入车内，你会被极氪 7X 100kWh长续航四驱版 的高品质内饰所吸引。中控台采用上深下浅的双色皮革材质包覆，不仅质感十足，且透气性良好，而多功能方向盘支持电动上下+前后调节，需要先在中控屏内进入相应的设置页面，然后再通过方向盘上的多功能按键进行调节。操作过程比较繁琐，且调节时还会存在一定的延迟情况。方向盘上下可调节角度为13°，前后可调节距离为50mm。而且极氪7X 2025款100kWh长续航四驱版采用按钮开门的方式，在门把扶手下方设有机械应急开门按钮。而在主驾应急开门按钮旁边，配备了一个应急破窗拉环。同时中置高音喇叭与各处音响罩的设计丝毫不低调，为略显静奢的座舱增加了一些炫耀的点缀，而“ZEEKR Sound”的字样则说明本次极氪决定采用自研音响。且座舱内共11处采用氛围灯，256色使得在设置为渐变样式时动态效果非常丝滑，总长度更是达到了4673mm。此外，车辆还标配13.02英寸液晶仪表和16英寸3.5K分辨率的MINILED中控屏，显示效果清晰细腻，夜晚状态也很柔和不刺眼，屏幕内置ZEEKR OS车机系统，UI界面PAD化，菜单逻辑简单易上手，屏幕下方保留了排按键和滚轮，做工紧致，阻尼适中，另外极氪7X 还配备了36.21英寸AR-HUD增强现实抬头显示，前排提供2个50W手机无线充电。而且后排提供了小桌板和 13 英寸 OLED 2.5K 娱乐屏，为后排乘客带来了专属的舒适体验。小桌板可以放置笔记本电脑、书籍、饮料等物品，方便后排乘客在旅途中工作、学习或休闲娱乐；娱乐屏则支持视频、音乐、KTV、游戏等多种应用，让后排乘客在长途旅行中不再枯燥乏味。且后排出风口同样采用的是豪华品牌惯用的位置，位于B柱内侧，不吹膝盖，制冷降温效果更好。

至于动力，本次试驾的极氪7X为2025款 100kWh 长续航四驱智能版，前后双电机的加持使得极氪7X的总功率来到了646马力，扭矩710牛·米。此外搭配了来自米其林的PS4 EV轮胎，这样的组合能让这台整备质量接近2.5吨的中型SUV官方0-100km/h加速用时仅为3.8秒。将加速能力调整为运动后，极氪7X在起步过程动力爆发的非常迅速，测试中车辆保持一定的抬头姿态，动力输出毫不吝啬，加速过程线性，0-100km/h的成绩为3.87秒，同官方成绩几乎一致。实测的长续航四驱版车型前轮采用了四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，亮眼的橙色似乎也在说明它的运动属性。前后均匹配的是通风盘式制动器。而且这辆车还搭载了一块100千瓦时的三元锂电池，CLTC标称续航里程705公里。有北京的车友在初冬气温比较低的环境下做过测试，将电池充电至99%后，标准模式显示续航里程701公里，动态模式续航为525公里；当行驶到电量剩余29%时，标准模式显示可续航里程为204公里，动态模式续航里程为154公里。标准模式表显消耗里程479公里，动态模式表显消耗里程371公里，实际行驶里程是367公里。计算得出标准模式的表显准确率为73.84%，动态模式准确率为98.92%，续航里程还算比较靠谱。而且根据表显近百公里的平均电耗23.5千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为5.63升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为7.28升。而回到日常驾驶当中，极氪7X在常规工况下的操控表现还是非常够用。尤其是对于一个偏向家用的SUV车型来说，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的调校，配合主动预瞄的魔毯智能悬架功能，让这台车在运动模式下时，路面的颠簸和接缝能够清晰的传递到驾驶员，对于振动的处理相对利落。在舒适模式下的转向手感轻盈但不失精准，悬架调校在保留路感的同时兼顾了不错的滤振性。面对曲率较大的弯道能够提供足够的支持，提升驾驶员过弯信心。

总之，从日常通勤到周末出游，从城市道路到野外探险，极氪7X都能胜任。它就像个全能型选手，既能陪你征战职场，又能带你浪迹天涯。整体来说，极氪7X在20-25万这个价位段实力很强，无论是空间、动力还是科技配置都很有竞争力。在这个越来越卷的新能源市场，能把这么多优点集于一身还不显得违和，确实需要真本事。不过我个人觉得，长续航版性价比较高，续航里程780公里，家用完全够了，不会有续航焦虑。要是预算充足，想要更强动力的话，极氪7X 四驱版也是个不错的选择。不过选车这种大事还是要实地去看看、亲自试试才行哦！