销量暴增的背后，零跑C10凭什么让越来越多家庭选择它？

如果你最近在关注15万元左右的SUV，尤其是新能源领域的车型，那么零跑C10(图片|配置|询价)几乎是绕不开的一款车。2026款车型上市后，零跑C10(读测评)接连三个月销量破万，平均每天能卖出381台，位列上半年新势力中型SUV销量榜的前列。起初，很多人可能没有特别留意这款车，但一旦看到它的配置和价格，就很难不被吸引。它的起售价仅为12万多，而13万出头就能买到拥有605公里纯电续航和800V高压平台的版本，增程版的纯电续航也达到了210公里，底盘的调校更是得到了Stellantis集团中玛莎拉蒂团队的参与。相比同价位竞争对手，零跑C10(用车口碑)无疑具备很强的吸引力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

不仅仅是在国内市场，零跑C10的海外表现同样抢眼。今年1月至7月期间，零跑累计出口了24980台车辆，而C10是出口的主力车型，覆盖了欧洲十多个国家。它甚至获得了欧洲权威的Euro NCAP五星安全认证，这表明零跑C10从设计理念、安全标准到整体质量都能够达到国际水平，这一点无疑极大提升了品牌的信誉和吸引力。

零跑C10的外观设计基于“科技自然美学”理念，初看不会觉得特别惊艳，但越看越耐看。车身线条硬朗稳重，并没有刻意追求极具冲击力或浮夸的设计风格，反而凭借扎实饱满的造型更符合家庭用户的审美取向。事实上，这款车还获得过美国IDEA设计奖、法国FDA金奖等多个国际设计奖项，外观颜值和设计感被业内广泛认可。前脸采用平衡式设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，灵感来源于海上日出，夜晚点亮时辨识度极高。侧面配备隐藏式门把手和环抱式腰线，整体形态流畅且紧凑。三叉戟造型轮毂以及带有机翼状扰流板的尾部设计，让整车略带运动气息。颜色选择丰富，琉璃翠和曦露紫为选装颜色，基本色系包括苔原灰和珍珠白，在实车中质感比图片更出色，完全颠覆了人们对这个价位车型通常的印象。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

内饰走简约温馨风格，避免了大量实体按键，而将主要功能集中到了中控触摸屏中。内饰设计以圆角矩形元素为主，既现代又温暖，特别适合有孩子的家庭，柔和的边角设计也有效减少了磕碰的风险。用料方面极为考究，座椅采用了获得“零甲醛”认证的婴儿级有机硅材质，无毒且抗菌，方便清理。这种对座舱健康的重视度，甚至优于不少售价在二三十万的合资车型。配置上，零跑C10标配10.25英寸液晶仪表与14.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，搭载8155芯片，激光雷达版本升级至8295芯片，5nm制程工艺带来更高算力，系统操作非常流畅，无卡顿现象。

内置的Leapmotor OS系统界面清晰，操作逻辑简洁，是比较容易上手的系统。它支持双音区语音识别，结合DeepSeek和通义千问双AI语音大模型，支持最长60秒连续对话，还具备声源定位能力。更出色的是还能识别粤语、四川话等方言，适合不同地区的家庭使用，非常贴心。该系统还支持HUAWEI HiCar和Carlink连接，手机控制车辆更加便捷，兼容市面上多种主流手机品牌。蓝牙和NFC钥匙功能也大幅提升了使用体验，靠近车辆即可自动解锁，离开后自动上锁，基本无需带实体钥匙。系统支持的“无感OTA”更新同样令人印象深刻，由于采用中央集成式电子电气架构，整车升级在10秒内完成，升级过程基本无感，不影响日常用车，保证车辆功能的常新和持续优化。音响系统由12个扬声器组成，自研AI音效支持7.1声道环绕，延迟低于40毫秒，适合K歌娱乐。配合256色音乐律动氛围灯，营造极佳车内氛围，夜间驾驶体验更佳。音效系统有四种模式，满足家庭成员不同的音乐喜好。零跑C10支持多种场景模式，包括休憩、露营、守护与哨兵模式，特别是守护模式即便离车锁车，空调仍会运行，保障车内遗留人员或宠物的舒适安全；哨兵模式则实时监控车周围状况，发现异常及时报警，让用车更加安心。

从车身尺寸来看，零跑C10长4739毫米，轴距2825毫米，属于标准中型SUV体量。但它的“得房率”达到了66.8%，甚至比理想L7还高。也就是说，在相同车身尺寸下，零跑C10能把更多空间留给乘员。后排腿部空间宽达1050毫米，头部空间有1015毫米，175厘米高的乘客坐后排时，膝盖到前排靠背距离超过两拳，头顶空间还有一拳多，空间表现非常宽裕。后排座椅支持两档靠背调节，座垫长度为514毫米，能够为大腿提供良好的承托，长时间乘坐舒适度高。全车配备了26处储物空间，杯架多达5个，满足各种随身小物放置需求。后备厢容积为370升，常规状态下可容纳7个20寸登机箱，后排座椅放倒后扩大至15个，满足家庭出游、露营甚至搬家等多样化需求。值得一提的是，二排座椅支持6:4比例放倒，前排座椅移除头枕后可将靠背180度放平，搭配气垫足以变身双人床，周末带着家人去露营完全不用带帐篷，非常实用。

辅助驾驶方面，零跑C10配备了28个感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，算力由高通骁龙8650芯片提供，达到200TOPS，能够实现端到端辅助驾驶。硬件系统设计时有较高冗余，保障未来功能通过OTA持续升级。全系车型标配L2级驾驶辅助，激光雷达版本搭载Leapmotor Pilot系统，可实现通勤和高速领航辅助，涵盖记忆泊车等功能。在城市道路中，这套系统能识别红绿灯、斑马线和障碍物，支持主动跟车和转弯，大幅减轻驾驶员负担。在高速路上，不仅支持上下匝道，还能自动超车和变道。记忆泊车功能对于驾驶新手尤为友好，有效提升泊车便利。

安全性能同样是零跑C10的优势。它同时获得了中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP和澳大利亚ANCAP三大权威五星安全认证。C-NCAP综合评分高达90.2%，其中侧面柱碰撞和自动紧急制动（AEB）均取得满分，表明车辆被动安全极为可靠。车身结构采用了高强度钢和铝合金混合材料，占比达73.6%，热成型钢强度高达2000MPa，车身扭转刚度达到42500牛·米/度，数据甚至超过了享誉安全的沃尔沃XC90。配合CTC 2.0电池底盘一体化技术，整体刚性和抗扭性能出众。这样的车身架构不仅在碰撞时保护乘员，更能提升日常驾驶的底盘感和行驶品质。电驱系统配备AI云诊断和BMS智能管理，电池包支持720分钟无热蔓延，安全性极高。

续航表现方面，纯电版提供69.9千瓦时和74.9千瓦时两种电池容量，CLTC续航分别为530公里和605公里。605公里版本基于800V高压碳化硅快充平台打造，充电更快且能耗更低，16分钟即可完成近50%的电量补充。530公里续航版本电机最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米；而605公里版本电机功率高达220千瓦，峰值扭矩360牛·米，百公里加速5.9秒，动力表现十分强劲。增程版搭载1.5升增程器，配合28.4千瓦时电池和50升油箱，纯电续航210公里，综合续航1190公里，馈电状态下油耗仅5.1升/百公里。增程器启动时噪音控制得当，介入过程无感，极适合北方寒冷地区或经常长途出行的用户。210公里纯电续航能满足绝大多数人的日常通勤需求，按照上下班30公里往返计算，一周只需为车辆充电一次。使用家庭充电桩费用低且方便，大电池容量也减少了充放电次数，有助于延长电池寿命。

底盘方面，零跑C10采用前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架，由Stellantis集团参与调校，整体调校偏向舒适，滤震效果细腻，转向轻盈精准，整体判断是一台非常适合家庭使用的平顺型底盘。全系标配通风盘式制动系统，百公里制动距离小于35.3米，配合舒适刹停系统，有效避免刹车时的头部点头现象，保证乘坐舒适性。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现也值得称赞，车辆经过100多项静谧性专项优化，布局了40处声学包以及18处阻尼板，有效抑制振动和噪声。同时配备声学玻璃风挡，即便时速达到120公里/小时，车内环境依然安静，乘员能够轻松交谈，整体噪音控制达到了高端豪华品牌的水准。

综合来看，如果你的预算在15万元以内，希望选一台空间宽敞、配置丰富、智能化水平较高，同时在安全和续航方面都有保障的家用新能源SUV，零跑C10绝对是一个难以忽视的优秀选项。它没有明显短板，设计扎实，空间利用率高，智能系统先进，安全性能可靠，在多个细节上展现出了越级表现。特别是它在海外市场也获得了认可，佐证了产品的国际竞争力。如果你正在为首台家庭新能源SUV犯愁，不妨亲自去试驾体验，相信零跑C10会带给你不小的惊喜和满足。