13-15万级SUV的家庭选择：连续三个月销量破万，零跑C10真香

在当下的汽车市场，家庭用户选车越来越看重综合表现。对于 13-15 万级纯电 SUV 这个细分领域，消费者既需要车辆能满足日常通勤的续航需求，又希望它在空间、安全、智能等方面能适配家庭全场景使用。在众多车型中，2026 款零跑 C10 纯电 605 激光雷达版上市后连续 3 个月销量破万，日均销量 381 台，2025 年上半年累计销量突破 15 万台，这样的市场表现让不少家庭用户将目光投向了它。接下来，我们从多个维度深入剖析这款车，看看它究竟能否满足家庭用户的多样化需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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空间：

对于家庭用户而言，车辆空间的重要性不言而喻。无论是日常接送孩子、采购生活用品，还是周末短途出游、节假日长途旅行，充足且灵活的空间都能提升出行体验。零跑 C10 纯电 605 激光雷达版在空间设计上，以 2825mm 轴距为基础，将空间利用率（“得房率”）做到了 66.8%，每一处设计都围绕家庭日常使用场景展开。

乘坐空间方面，以身高 178cm 的体验者为例，坐进驾驶位调整好座椅后，头部仍有一拳多的余量，不会产生压抑感。后排空间表现更为出色，腿部距离前排座椅两拳多，即使是身材高大的乘客翘起二郎腿也不会觉得局促，头部也有一拳左右的空间，避免了部分溜背 SUV 常见的 “顶头” 问题。尤其值得一提的是，后排地板采用纯平设计，当车辆满员乘坐时，中间乘客无需 “劈腿”，腿部能自然放置，即便长途乘坐也不会感到疲劳。

零跑 C10 纯电 605 激光雷达版的后排坐垫长度达到 514mm，能完整支撑身高 180cm 乘客的大腿（通常膝盖窝到臀部距离约 500mm）。以往有些 SUV 车型，腿型偏长的乘客乘坐时会抱怨 “大腿悬空，坐久了酸胀”，但在这款车上，整个大腿能被坐垫稳稳托住，连续乘坐 2-3 小时也不会有明显疲劳感。同时，后排靠背支持 27° 和 32° 两档角度调节，调至 27° 时，孩子可以半躺着看绘本；调至 32° 时，老人靠着能更舒展，满足了不同家庭成员的乘坐需求。

车内储物空间的设计同样考虑到家庭用户的使用习惯，全车共有 26 处储物区域，其中包含 5 个专属杯托。日常生活中，手机、钱包等随身小物件可以放进中控台下方的隐藏式储物盒，既方便取用又能保持车内整洁；孩子的玩具、零食可放在车门储物格或后排座椅侧面的口袋里，避免车内物品随意摆放导致混乱。前后排杯托支持大小调节，无论是老人常用的保温杯，还是小孩的卡通水杯，都能稳稳固定，不用担心车辆行驶过程中水杯倾倒。

后备箱常规容积为 370L，轻松装下 3 个 20 寸行李箱和几个背包，能满足日常购物、短途出行的需求。当需要装载婴儿车、折叠自行车，或是露营用的帐篷、天幕、折叠椅等大件物品时，将后排座椅按比例放倒后，后备箱容积可扩展至 835L，装下 5 个 24 寸行李箱和 2 辆折叠自行车没有问题，即使是搬家、长途旅行等场景也能应对。

此外，车辆在空间灵活利用上还有不少亮点。前排座椅支持 180° 放平，形成 1.8 米的 “躺椅”，中午休息时躺上去十分惬意；后排座椅完全放平后，能形成 2.7 米的 “露营大床”，搭配 2.1 平方米的全景天幕，晚上全家人躺在车里看星星，能带来独特的出行体验，丰富了家庭户外休闲的方式。

外观与内饰

零跑 C10 纯电 605 激光雷达版在外观设计上以 “科技自然美学” 为核心，既符合新能源车型的未来感，又不失家用 SUV 的稳重，同时在细节处融入了不少实用设计。

前脸采用 1.2 米宽的 “海平线” 贯穿式 LED 灯带，夜间点亮后很有科技感，还能提升车辆辨识度，方便家人在停车场快速找到车辆。封闭式格栅搭配两侧导流槽，不仅降低了风阻，还增强了车辆的运动气息。车身线条流畅修长，侧裙和轮眉处的隆起筋线为车身增添了力量感；悬浮式车顶、20 英寸枪灰色多辐轮圈、隐藏式电动门把手的组合，让车身侧面更显轻盈，同时进一步降低风阻，对提升续航有积极作用。

隐藏式电动门把手支持蓝牙钥匙靠近自动弹出，方便家人上下车。针对北方冬季气温低、门把手容易被冰雪覆盖的问题，它还具备 550N 推力的破冰功能，无需手动清理就能正常使用。128 线激光雷达采用顶置模块设计，既不影响车身线条的流畅性，又能确保探测范围，兼顾了美观与实用。

车尾的 3D 悬浮式熏黑尾灯内部由 128 颗 LED 灯珠组成立体光效，支持 8 种场景灯语（如解锁、刹车、转向时呈现不同效果），夜间点亮后辨识度很高，能让后方车辆更清晰地了解本车行驶状态，提升行车安全性。车顶扰流板搭配熏黑扩散器，进一步强化了运动氛围。全车标配的后排隐私玻璃，既能保护车内隐私，避免家人在乘坐时被外界过多关注，又能阻挡阳光直射，提升后排乘坐舒适性。前后排电动车窗带一键升降和防夹手功能，外后视镜支持电动调节、加热、折叠和记忆功能，这些配置都为家庭用户的日常使用提供了便利。

进入车内，内饰风格简约却不失质感，“赤霞橙” 与 “星垣紫” 两种主题配色，搭配双缝线绗缝工艺座椅，提升了车内的轻奢氛围。双辐式麂皮方向盘握感舒适，功能按键布局合理，操作便捷，方便驾驶员在行驶过程中快速调整各项功能。车内大量采用平直线条与圆角矩形元素，减少了尖锐棱角，降低了儿童在车内活动时磕碰的风险，对有孩子的家庭非常友好。

座椅面料选用无毒亲肤且抗污耐磨面料，孩子不小心弄脏座椅后，用湿布一擦就能清理干净，减轻了家庭用户日常清洁的负担。14.6 英寸悬浮中控屏是内饰的核心，搭载高通 8295P 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，即使同时打开导航、音乐、视频等多个应用，也不会出现卡顿，操作流畅度可与高端手机媲美，方便家人在车内使用各项娱乐、导航功能。

此外，车内配备的 50W 无线快充功能，让手机放上去不用插线就能快速充电，解决了出行过程中手机电量不足的问题，满足了家人随时使用手机的需求。双屏 SR 环境模拟功能能实时投射周围车辆、行人信息，让驾驶辅助更直观，提升了行车安全性。

动力与续航

作为纯电车型，动力和续航是家庭用户关注的核心指标。这款车搭载全域 800V 高压碳化硅平台，匹配 74.9kWh 大容量电池，CLTC 工况下续航里程达到 605km。按日常通勤每天 50km 计算，一周充一次电完全足够，甚至十天充一次也没有问题，彻底告别了频繁充电的麻烦。在实际用车过程中，即使开空调、听音乐，续航达成率也很稳定，高速行驶时续航衰减也在可接受范围，不用担心中途没电影响出行计划。

零跑 C10 纯电 605 激光雷达版的 800V 高压快充技术支持 16 分钟完成 30%-80% 电量补充，充电 10 分钟就能行驶 137km。如果长途出行，在服务区喝杯咖啡、上个卫生间的时间，就能为车辆补充足够的续航，大大减少了充电等待时间，缓解了长途出行的焦虑，让家庭长途旅行更加顺畅。

动力方面，电机最大功率从老款的 170kW 提升至 220kW，0-100km/h 加速时间从 7.29 秒缩短至 5.9 秒。这样的动力表现，在起步时响应迅速，不会有迟滞感，方便车辆在城市道路中灵活穿梭；高速超车时深踩电门，动力随叫随到，让超车更有底气，不会出现 “掉链子” 的情况，保障了高速行驶中的安全性。同时，电驱系统综合效率高达 92%，百公里耗电量低至 14.1kWh，兼顾了动力与经济性，日常使用成本很低，减轻了家庭的用车负担。

此外，车辆支持的外放电功能为家庭户外休闲提供了更多可能。周末户外露营时，能为电烤炉、投影仪、音响等设备供电，轻松实现 “露营自由”，这是同价位很多车型不具备的功能，进一步拓展了车辆的使用场景，让家庭户外活动更加丰富。

底盘调校直接影响车辆的乘坐舒适性和操控性，对于家庭用户来说，舒适的底盘表现能提升家人的乘坐体验。零跑 C10 纯电 605 激光雷达版通过 CTC 2.0 电池底盘一体化技术、五连杆独立悬挂、Two Box 制动系统，以及专业团队的调校，在操控性、舒适性和安全性上都有出色表现。过减速带时，悬挂能有效过滤颠簸，车身姿态稳定，不会有明显的晃动；高速行驶时，车身稳定性很好，即使遇到横风，也不会有明显偏移，乘坐体验舒适，让家人在长途旅行中减少疲劳感。

更值得关注的是，这款车配备了爆胎稳定系统 —— 以往这种配置多在豪车上出现，在 120km/h 高速爆胎时，系统能在 0.3 秒内控制车辆偏移小于 1.5 米，大幅降低极端情况下的事故风险，为家庭出行增添了一份安全保障，让家人乘坐更安心。

智能配置

零跑 C10 纯电 605 激光雷达版的智能配置没有堆砌噱头，而是聚焦家庭用户的实际需求，从车机交互、辅助驾驶到场景化功能，都围绕 “实用、安全、便利” 展开。

智能辅助驾驶方面，车辆配备 28 个智能传感器，包括 128 线激光雷达（探测距离 200 米，精度达厘米级）、11 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，硬件基础扎实。搭配高通 SA8650 智行芯片 + 英伟达 Orin-X 芯片，整合感知、预测、决策模块，实现了 “激光雷达 + 端到端” 的辅助驾驶方案，涵盖高速 NOA 领航辅助、全场景辅助泊车、城市通勤领航（未来可通过 OTA 升级）等功能。

高速 NOA 领航辅助对家庭长途出行非常实用，设定目的地后，车辆能辅助保持车速、跟车行驶，遇到慢车时打转向灯就能辅助变道，上下高速匝道也能顺畅应对，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，让驾驶员在长途旅行中能更好地保持精力，保障行车安全。全场景辅助泊车支持记忆泊车、遥控泊车 —— 记忆泊车能记住常用车位的路线，到停车场后辅助泊入，方便家人在熟悉的停车场快速停车；遥控泊车则适合狭窄车位，驾驶员在车外就能通过手机 APP 控制车辆进出，哪怕是驾驶经验不足的家庭成员，也能轻松应对停车难题。

AEB 辅助紧急制动系统支持 5-120km/h 全速域工作，能识别行人、车辆、自行车等障碍物，遇到危险时辅助刹车，事故率较传统 L2 级辅助驾驶降低 72%，进一步提升了行车安全性，为家庭出行筑牢安全防线。

安全性能

安全是家庭出行的重要考量，零跑 C10 纯电 605 激光雷达版按照中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 三大五星安全标准开发，从车身结构、被动安全到主动防护，构建了全方位的安全体系，为家庭成员的出行提供保障。

车身采用 “九横三纵” 笼式结构，关键部位使用 2000MPa 热成型钢（占比 73.6%），远超普通车型 1500MPa 的钢材强度。这种高强度的车身结构在碰撞时能有效吸收能量，减少乘员舱的变形，保护乘员舱内人员的安全，为家庭成员打造坚固的 “安全堡垒”。

CTC 2.0 电池底盘一体化技术的应用，不仅提升了空间利用率，还让整车扭转刚度达到 42500N・m/deg，超越部分豪华品牌车型。更高的扭转刚度意味着车身稳定性和抗扭性大幅提升，在车辆行驶过程中，尤其是在复杂路况下，车身能保持更好的姿态，减少车身变形对操控和安全的影响。

被动安全配置方面，车辆配备环抱式安全气囊（包括主驾膝部气囊），侧面气囊体积比行业平均水平大 20%，能更全面地保护乘员身体，在碰撞发生时减少乘员受到的伤害。高强度车门双防撞梁（2000MPa 超高强度钢）可减少侧面碰撞时的侵入量，降低乘员受伤风险，进一步强化了侧面碰撞的防护能力。MCB 防撞辅助制动系统在碰撞后能辅助刹车，减少二次事故发生率 30%，避免碰撞后车辆继续移动引发更多危险。

电池安全是纯电车型安全的重要组成部分，零跑 C10 纯电 605 激光雷达版搭载 AI BMS 智能电池管理系统，能实时监控电芯状态，一旦检测到热失控风险，会及时预警并采取降温措施，确保热失控后 48 小时不起火，有效防范电池安全事故。即使车辆意外落水，能保持 14 分钟不沉没，车窗可正常打开，12V 电源持续供电，为乘员争取充足的逃生时间，提升了车辆在极端情况下的安全性。此外，电池系统还通过了新国标认证，在高低温、振动、挤压等极端环境下，仍能保持稳定，安全性有保障。

主动安全方面，除了前面提到的 AEB 辅助紧急制动、高速 NOA 领航辅助，车辆还配备车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、后方交通穿行预警等功能。这些功能能提前识别潜在危险，通过声音、灯光提醒驾驶员，尽可能避免事故发生，为家庭出行提供多维度的安全防护。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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结语

从实际使用角度来看，零跑 C10 纯电 605 激光雷达版在 13-15 万级纯电 SUV 市场中，综合表现较为均衡。空间宽敞实用，能满足家庭全场景出行需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为家庭成员提供舒适的乘坐和储物空间；外观内饰兼顾科技感与舒适性，细节处贴合家庭用户的使用习惯，从材料选择到功能配置都考虑到了不同家庭成员的需求；动力强劲且续航扎实，800V 快充技术解决了纯电车型的补能焦虑，让家庭出行更顺畅；智能配置聚焦实用，无论是车机交互还是辅助驾驶功能，都能提升使用便利性和行车安全性；安全性能按照全球化五星标准打造，从车身结构到主动被动防护，全方位保障家庭成员的出行安全。

从产品配置与价格的匹配度来看，在 13-15 万这个价格区间内，这款车能够提供激光雷达、800V 高压平台、605km 续航、5.9 秒加速，以及越级的安全配置和智能功能，这样的配置组合在同级别车型中具有一定的竞争力。对于预算有限，但又希望车辆能满足家庭多样化需求的消费者来说，这样的产品表现值得关注。

当然，选车是一个需要结合个人实际需求的过程。每个家庭的出行习惯、成员构成、对车辆功能的侧重都有所不同。比如有些家庭可能更看重车辆的娱乐功能，有些家庭则更关注储物空间的灵活性。因此，建议有购车意向的用户亲自到店试驾，亲身感受车辆的空间大小是否符合家庭使用需求，驾驶体验是否顺手，智能功能是否能满足日常使用场景。通过实际体验，才能更准确地判断这款车是否适合自己的家庭。

总的来说，零跑 C10 纯电 605 激光雷达版在设计和配置上围绕家庭用户的核心需求展开，从空间、动力、智能到安全等多个维度提供了较为全面的解决方案。对于追求均衡表现、注重实用性和性价比的家庭用户而言，它不失为 13-15 万级纯电 SUV 市场中的一个值得考虑的选项。在选择时，消费者可结合自身家庭的具体需求，通过实地体验进一步了解车辆的实际表现，从而做出更符合自身情况的购车决策。