智己 LS6 预售两周订单 4.8 万 + 1500km 续航受关注

最近半年一直在看新能源车，从纯电到增程车型几乎翻遍了各大车企的资料，线下试驾也跑了不下十家门店，总觉得要么续航不够实在，要么空间设计不够贴心，直到上个月在成都车展看到智己 LS6，才算真正有了 “就是它” 的感觉。原本只是抱着随便看看的心态去展台，结果现场围着看车的人太多，我愣是等了二十多分钟才轮到体验内饰，后来又预约了试驾，前后折腾了小半个月，终于下定决心订了车。这段时间跟销售聊天、查资料，还有自己实际体验下来，发现这款车确实有不少让人眼前一亮的地方，今天就跟大家好好聊聊我的真实感受。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车11.98万起 | 111辆

先说说它的市场热度吧，我订车的时候销售跟我说，这款车刚开启预售的时候，30 分钟订单就破万了，两周下来直接冲到 4.8 万台，当时我还挺惊讶的，毕竟现在新能源 SUV 市场竞争这么激烈，能有这成绩确实不容易。后来我去门店试驾，大概是周末的缘故，店里来咨询和试驾的人一直没断过，有跟我一样纠结选车的年轻人，也有带着家人一起来看的，还有几个看起来像是懂车的人在跟销售聊配置参数，那种热闹劲儿，比我之前去的几家门店都要足，也侧面说明大家对这款车的关注度是真的高。

从外观说起吧，毕竟买车第一眼还是看颜值。智己 LS6 是中大型 SUV，车身尺寸具体是 4937mm 长、1988mm 宽、1671mm 高，这个尺寸在同级别车型里不算小，但看起来一点都不臃肿。设计师应该是花了不少心思在车身线条上，柔和的曲面和凌厉的腰线搭配在一起，阳光照在车身上的时候，能看到光影在车身上流动，就算车子停在那儿不动，也有种往前冲的动感，特别有轿跑 SUV 的范儿。

车头部分是封闭式设计，这也是纯电车的常见设计，辨识度很高。最让我喜欢的是它的前大灯组，官方叫 “猎鹰智慧灯光 2.0”，造型特别犀利，像老鹰的眼睛一样有神，晚上点亮的时候效果更赞，不仅照明范围广，灯光还很柔和，不会晃到对向车道的司机。车身侧面用了溜背式设计，线条从 B 柱开始慢慢向车尾过渡，看起来特别流畅，而且这种设计对减少风阻也有帮助。隐藏式门拉手也是个加分项，平时不使用的时候会跟车身贴合在一起，让侧面看起来更整洁，用的时候按一下就会弹出来，手感也不错，不会有卡顿的情况。

车尾的贯穿式尾灯是我觉得最惊艳的地方，整个尾灯条很细，点亮之后亮度很均匀，晚上开车的时候，从后视镜里看过去特别醒目，而且跟车头的大灯呼应得很好，整体设计感很统一。我还注意到车尾下方有个小小的扩散器，虽然不知道具体作用多大，但看起来就很有运动感，每次停车的时候，我都忍不住多看几眼车尾，越看越喜欢。

坐进车内，第一感觉就是豪华感和科技感都很足，完全不像这个价位该有的水准。中控台设计得很简洁，没有乱七八糟的物理按键，主要控制都集中在屏幕上，看起来特别清爽。最显眼的就是那块 27.1 英寸的 5K MiniLED 屏幕，尺寸是真的大，从主驾这边几乎能覆盖到中控中间位置，显示效果也很惊艳，不管是看行车信息还是导航地图，细节都很清晰，就算在太阳底下，屏幕也不会反光，看得很清楚。

副驾还有一块 3K 的娱乐屏，尺寸是 15.6 英寸，平时我对象坐副驾的时候，就喜欢用这块屏幕刷短剧或者看电影，声音可以通过蓝牙耳机连接，不会影响我开车，这点特别贴心。我还发现车内的音箱布局很特别，是 7.1.4 声道的，还装了 4 个天空扬声器，平时开车的时候放首歌，感觉声音从四面八方围过来，跟在电影院里的沉浸感差不多，就算是听播客，主持人的声音也很清晰，像是在耳边说话一样。

车内还有个特别可爱的小细节，就是那个萌宠小狗屏保，平时屏幕不用的时候，就会显示一只小狗，用手点击屏幕，小狗还会做出摇尾巴、转圈之类的动作，特别有意思。我侄子上次坐我的车，盯着这个屏保玩了一路，连动画片都忘了看，看来不管是大人还是小孩，都抵抗不了这种可爱的设计。

另外，它的雨夜模式也升级了，之前我试驾的时候刚好遇到下雨，晚上开车的时候，通过屏幕能清楚看到车周围的情况，就算是没有路灯的路段，补盲画面也很清晰，不会因为下雨看不清路沿或者行人。还有那个 DZT2.0 动态区域追踪功能，开车的时候能自动锁定周围需要注意的目标，比如路边的行人、非机动车，还有旁边车道的车辆，都会在屏幕上清晰显示出来，就算是新手开车，也能清楚知道周围的路况，安全感满满。

说到驾驶，就不得不提它的辅助驾驶系统了。智己 LS6 搭载的是 IM AD 3.0 系统，我最看重的就是无图城市 NOA 功能，现在在全国大部分城市都能用，平时上下班高峰期堵车的时候，开启这个功能，车子能自动跟车、刹车，还能根据路况自动变道，不用我一直踩着油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。我还试过在高速上用，它能自动识别 ETC 通道，不用我手动操作，过收费站的时候特别方便，而且遇到环岛、路口掉头这些复杂情况，也能处理得很顺畅，比我自己开车还稳。

一键 AI 代驾功能也特别实用，里面包含了一键贴边、一键脱困、一键循迹、一键泊车这些功能。我平时停车技术不太好，尤其是在小区那种狭窄的停车位，每次都要折腾半天，有了一键泊车功能，只要按下按钮，车子就能自动找到车位并停好，就算是那种特别小的车位，也能精准停进去，而且还能设置停车偏好，比如我喜欢车头朝外停，车子就会按照我的要求来，特别贴心。

主动安全配置也很丰富，前向 AEB 的工作速域是 8-130km/h，后向 RAEB 是 2-10km/h，有一次我在小区里开车，突然有个小孩从路边跑出来，车子一下子就识别到了，并且及时刹住了车，当时吓了我一跳，后来想想真的很庆幸有这个功能。横向紧急避让功能也很实用，上次在快速路上，旁边车道的车突然变道过来，我还没反应过来，车子就已经自动避让了，而且避让的时候还会一边避让一边刹车，不会因为避让而撞到其他车辆，反应特别灵活。

空间方面，智己 LS6 真的给了我很大的惊喜。它的轴距是 2960mm，官方说车内 “得房率” 接近 90%，刚开始我还不太懂什么是 “得房率”，后来实际体验之后才明白，就是车内空间利用率特别高。尤其是它的 “超级右排” 设计，后排右侧的座椅可以智能调节角度和支撑度，还有独立的温控系统，我爸妈坐后排的时候，总说这个位置比家里的沙发还舒服，长途坐车也不会觉得累。

副驾座椅还有 “零重力” 和 “贵妃椅” 两种模式，按下按钮就能一键切换，“零重力” 模式下，座椅会调整到一个特别放松的角度，像是躺在按摩椅上一样，平时跑长途的时候，我对象坐副驾用这个模式，没多久就能睡着，醒来之后也不会觉得腰酸背痛。如果后排需要更大的空间，副驾座椅还能向前折叠放平，形成一个平面，我上次帮朋友搬东西，把后排和副驾都放平之后，装了一个大尺寸的书架，还有几个行李箱，空间完全够用，比我想象中能装多了。

有个汽车博主用近两米长的甘蔗做过实测，把甘蔗从后排座椅延伸到前风挡玻璃下方，居然完全不受阻碍，我自己也试过，在后排坐直之后，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，就算是一米八以上的个子，坐在后排也不会觉得压抑。后备箱常规容积是 665 升，平时放几个行李箱或者购物袋完全没问题，把后排座椅放倒之后，容积能达到 1571 升，我上次露营的时候，装了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还有很多零食和水，都轻松装下了，空间表现真的没话说。

车内还有个 11 升的车载冰箱，温控范围在 - 6°C 到 50°C 之间，夏天的时候可以放几瓶饮料，随时都能喝到冰爽的饮品，冬天还能用来加热牛奶或者饭菜，特别实用。我大概测了一下，这个冰箱能装 14 罐标准尺寸的饮料，平时一家人出门，饮料完全够喝。中控区域的储物格设计也很合理，深度刚好能放下一个大尺寸的包包，里面还分了小格子，可以放钥匙、纸巾、零食这些小物件，不会乱糟糟的。无线充电板、杯架、USB 和 Type-C 接口也都有，平时手机没电了，随手放在无线充电板上就能充电，速度还挺快，杯架的大小也刚好，放矿泉水瓶或者保温杯都很稳。

动力性能是智己 LS6 的一大亮点，它搭载的是智己 “恒星” 超级增程系统，这是上汽集团和宁德时代一起研发的，据说在技术上有很大的突破。它用的是 66 千瓦时的超级骁遥 MAX 电池，CLTC 纯电续航能达到 450 公里，我平时上下班每天大概开 50 公里，充一次电差不多能开一周，完全不用频繁充电，比我之前看的几款纯电车方便多了。

我特意查了一下同级别车型的纯电续航，岚图 free + 的纯电续航是 318 公里，智界 R7 增程版虽然是 30 万级的车型，纯电续航也只有 360 公里，相比之下，智己 LS6 的 450 公里纯电续航确实很有优势。综合续航更是达到了 1500 公里以上，我上次从老家开车回工作的城市，全程大概 1200 公里，一路上都没加油也没充电，到家的时候还有剩余续航，完全不用担心半路没电的问题，这对于经常跑长途的人来说，真的太重要了。

销售跟我说，很多东北、内蒙的消费者都专门来买这款车，就是因为它解决了新能源车冬季续航缩水的问题。我虽然没在冬天开过，但听北方的朋友说，很多新能源车到了冬天，续航会缩水 30% 以上，有时候出门都得小心翼翼的，生怕半路没电。而智己 LS6 因为电池技术比较先进，冬季续航缩水情况控制得很好，就算在零下十几度的环境下，也能保持不错的续航表现，这点真的很让人放心。

充电效率也很给力，它基于 800V 超快充高压平台，充电 15 分钟就能补充 310 公里的续航，平时我在商场吃饭的时候，把车停在快充站，吃完饭出来，车子就差不多充好电了，完全不用特意花时间等充电，真正做到了 “一杯咖啡的时间满电复活”。而且就算电池电量很低的时候，放电功率也能保持在 275.5 千瓦，加速的时候动力响应特别及时，不会有动力不足的情况。

实际能耗表现也很出色，百公里油电综合能耗低至 2.07 升，百公里综合燃油消耗量只有 0.06 升，平时如果只在市区开，用电就能满足需求，几乎不用加油，就算长途用油，油耗也很低，比很多燃油车都省油，长期下来能省不少钱。我算了一下，按照我每个月开 1500 公里来算，电费加上偶尔的油费，大概只需要 200 多块钱，比我之前开燃油车的时候省了一半还多，真的很划算。

底盘方面，智己 LS6 采用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，还搭配了灵蜥数字底盘，融合了第三代中央集成电子电气架构。硬件上用的是全新德国大陆 MKC2 线控制动系统，极速建压只要 150ms，还支持单轮制动，刹车的时候反应特别快，就算遇到突发情况，也能及时刹住车。软件方面配备了全新灵蜥矢量运动控制系统，方向盘和车轮的配合很精准，转向的时候没有虚位，操控感特别好。

平时在市区开车，路面难免会有一些颠簸，比如减速带或者坑洼路面，悬挂对颠簸的过滤效果很好，坐在车里几乎感觉不到明显的震动，舒适性特别高。上次在高速上遇到侧风，车身也很稳定，没有明显的晃动，开起来很有信心。转向系统是电动助力的，低速的时候手感很轻盈，就算是女生开车也很轻松，高速的时候转向会变得沉稳，不会因为方向盘太轻而影响操控，这点设计得很贴心。

静谧性表现也值得称赞，我特意测了一下车内怠速噪音，低于 36dB，平时在车内几乎听不到发动机的声音。就算增程器介入的时候，噪音增量也控制得很好，最低只有 0.01dB，不仔细听根本感觉不到增程器在工作。高速行驶的时候，风噪和胎噪也不明显，这得益于车辆采用的 ERNC 主动降噪技术，还有大量隔音材料的运用，让车内始终保持相对安静的环境。平时开车的时候，就算不打开音乐，也不会觉得吵，长途出行的时候，也能减少噪音带来的疲劳感。

音响系统的音质也很好，配备了多个扬声器，不管是听流行音乐还是古典音乐，音质都很清晰，就算把音量开到最大，也不会有失真的情况。我平时喜欢听摇滚乐， bass 的质感很足，吉他的音色也很清晰，听的时候特别有代入感，有时候开车的时候听着歌，感觉时间都过得快了不少。

安全方面，智己 LS6 做得也很到位。车身采用 “十纵十横” 的笼式结构，高强度热成型钢在车身材料中的占比很高，前后、左右以及顶部都设计了针对性的碰撞防护方案，就算遇到碰撞，也能最大限度保护车内乘客的安全。车门处配备了三重冗余开门系统，就算发生事故，车内人员也能及时打开车门逃生，车外救援人员也能迅速开启车门进行救援，不会因为车门无法打开而造成危险。

电池安全也很重要，智己 LS6 对电池进行了严格的测试和验证，比如高温、低温、振动、挤压等测试，确保在各种情况下电池都能安全稳定运行。我之前看过一个测试视频，电池在受到挤压之后，没有出现起火或者爆炸的情况，安全性还是很有保障的。平时开车的时候，也不用担心电池会出现安全问题，能放心使用。

总的来说，智己 LS6 在动力、空间、舒适性、智能配置和安全性等方面都表现得很出色，综合竞争力很强。不管是日常通勤还是长途出行，它都能满足需求，而且续航扎实、充电方便、能耗低，长期使用成本也不高。对于正在考虑买新能源车的人来说，这款车确实值得关注。我现在开了差不多一个月，越开越喜欢，一点都不后悔当初的选择，如果你也在纠结选车，不妨去线下门店试驾一下，相信你也会跟我一样，被它的表现所打动。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车11.98万起 | 111辆