零跑C10：15万级新能源SUV的品质之选，家用实力派

家里现有一辆传统燃油轿车，但随着油价的居高不下，日常油费负担越来越重，因此开始考虑入手一台预算在15万元左右的新能源车。由于家里已有一台轿车，这次购车的目标锁定在SUV车型上，追求的是更宽敞的空间和更具颜值的外观。无论是在线下展厅，还是在网络社群中，零跑汽车IF频繁出现，尤其是零跑C10(图片|配置|询价)这款车型，凭借其时尚前卫的设计和科技属性，收获了不少好评。不少车主和车评人都提到零跑C10(逛导购)的综合实力，认为它是一款非常适合年轻消费者和家庭用户的SUV。在15万元左右的价位，零跑C10(用车口碑)拥有五款2026款车型，其中纯电版本有三款，增程版本有两款，官方指导价在12.28万元至14.28万元之间。对我来说，鉴于购车不可能频繁更换，选择一款配置更加齐全且智能的高配车型更为合适，尽管激光雷达版本比普通版贵出约1万元，但它所带来的功能和便利性让我觉得这笔投入物超所值。基于此，本文将以2026款零跑C10纯电版605公里续航激光雷达版为例，分享我从选车、用车到体验的全方位感受。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

零跑C10 2026款于今年五月份上市便火速获得市场关注，上市后连续三个月销量突破一万辆，平均每天销售381台，这一亮眼成绩本身就是对其产品力的证明。零跑品牌不仅在国内市场表现强劲，在海外出口也频频传来捷报。今年1月至7月，零跑累计出口24980辆，这款2026款纯电版605激光雷达版，更被誉为15万元级纯电SUV市场的“配置屠夫”，在该价位区间几乎没有竞争对手能在配置与价格上做到如此均衡。

作为一款中型SUV，零跑C10的车身尺寸为4739毫米长、1900毫米宽、1680毫米高，轴距达2825毫米，这样的空间表现甚至优于同级别的途观L Pro（轴距2791毫米），车身线条硬朗平直，整体风格被不少人戏称为“小号理想L7”。前脸设计采用纯电动车常见的封闭式格栅，贯穿式“海平线”灯带不仅实用，且视觉效果极佳，拉宽了车头的视觉宽度。大灯造型犹如“天使之翼”，解锁时会呈现流水动态灯效，夜晚点亮拥有极高辨识度。2026款新增的“曦露紫”车漆极具吸引力，在不同光线下展现出雾面视觉和丰富光影质感，打破了传统黑白灰单调颜色体系，更符合年轻消费者的审美。激光雷达传感器巧妙藏于鲨鱼鳍天线附近，造型融入车身线条，不显突兀，像一座小瞭望塔，实时为车辆提供环境信息支持。车轮配备铝合金轮毂，车门把手采用隐藏式设计，既提升整体美感，又优化空气动力学表现，使风阻系数降至0.268Cd，尤其在高速行驶时表现出更好的续航优势。与竞品对比来看，比亚迪宋Pro DM-i身为紧凑级SUV，车身明显较短，而燃油车型途观L Pro设计偏向传统，零跑C10在科技感和空间表现上都有明显优势。

内饰方面，零跑C10走简约且不失高级感的极简路线。配备14.6英寸2.5K分辨率悬浮中控大屏和10.25英寸液晶仪表盘，搭载高通8295P芯片，实际操作流畅度大幅优于途观L Pro搭载的8155芯片，信息显示丰富且一目了然。多功能皮质方向盘支持四向调节，语音控制系统灵敏且全面，支持连续自然对话以及包括四川话、粤语在内的多方言识别。只需一声“你好小零”，便可让智能语音助手帮你完成导航设定、空调温度调整、音乐播放等多项操作，实现“动口不动手”，大幅提升开车时的安全性和便利性。新软件支持分屏露营模式十分实用，座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，材料抗菌且无异味，适合有宝宝的家庭使用。车内采光面积达10600平方厘米，这得益于全视野天幕设计，其中全景星空顶面积高达21000平方厘米，配合电动遮阳伞系统，大大改善了车内光照体验，令乘坐环境更通透舒适。

空间表现没让人失望。前排乘客拥有937毫米的纵向空间，后排则有951毫米，使得车内有限空间总计达到1888毫米，犹如大两居室的宽敞厅堂。前排座椅可实现180°放平，瞬间变身近1.8米长的“大沙发”躺椅，后排腿部空间充裕，跷二郎腿都毫无压力。中间地板保持纯平设计，后排三人同坐不拥挤。车内储物极为丰富，设计巧妙，整车共有26处储物空间，包括5个独立杯托，方便日常使用，确保车内井然有序。后备箱常规容积达到370升，可轻松容纳两个28寸行李箱及婴儿车，满足日常出行需要。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的后备箱空间高达835升，短途露营或家庭旅行时可以轻松装载帐篷、行李箱等多样装备。

动力与续航方面，零跑C10纯电版搭载一台额定功率220千瓦（相当于299马力）的电机，比深蓝S07的190千瓦电机功率更胜一筹，百公里加速仅需5.9秒，起步轻松且没有传统燃油车那种前仰后合的感觉。动力表现不仅充沛，操控起来也极为顺滑。电池组采用江苏正力、亿纬动力和中创新航等品牌供应的74.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达到605公里，对日常通勤来说，一周充一次电绰绰有余。作为纯电车型，日常用车成本低廉，按照一度电1.5元计算，每百公里耗电约14.1千瓦时，等于单公里仅花费约两毛钱，极大减轻用车负担。充电方面，零跑突破性地采用了800V高压快充技术，使车辆在30%到80%电量的补充时间缩短至16分钟，速度比传统400V平台快一倍，这意味着休息上厕所或喝杯咖啡的时间，就能补充约300公里续航，长途驾驶毫无续航焦虑。对比竞品，比亚迪宋Pro DM-i纯电续航仅115公里，零跑C10的续航表现显然占优。整体驾驶感受方面，零跑C10表现稳健，进入舒适模式后面对减速带和颠簸路段的滤震表现丝滑如同“魔毯”，为车内乘客提供了极佳的乘坐舒适度。

智能辅助驾驶功能方面，零跑C10表现也十分出色，不同版本配置略有差异。530舒享版基于视觉方案，配备5颗摄像头及4颗超声波雷达；210和605悦享版配备6颗摄像头及8颗超声波雷达；而210及605激光雷达版本则配置了28颗传感器，融合视觉+激光雷达传感器，实现硬件性能的全面拉满。其搭载的LeapmotorPilot辅助驾驶系统基于高通8650芯片，提供高达200TOPS的算力，支持高速NOA（导航辅助驾驶）、记忆泊车和自动变道等27项辅助驾驶功能。在高速行驶下，车辆能自动进出匝道及根据路况实现跟车变道，拥堵时能解放驾驶者双脚，实现半驾驶体验。系统能够监测后方来车，遇到大货车时主动偏移十厘米避让，保障安全。市区通勤时，辅助驾驶系统表现稳定，刹车过程线性顺滑，无顿挫感。记忆泊车功能更是令新手也能轻松完成狭窄车位驾驶。相较之下，同级竞争车型途观L Pro只配备了基础的L2级驾驶功能，比亚迪宋Pro DM-i没有激光雷达配置，零跑C10的智能辅助驾驶配置堪比一些30万元级车型，体现出强大的产品竞争力。

底盘方面，零跑C10由Stellantis团队调校，采用前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架组合，应对路面震动时过滤效果卓越，乘坐体验堪称“魔毯”级别舒适。同时配备了爆胎稳定控制系统，提高了驾驶安全性。相比老款车型，2026款激光雷达高配版售价降低了约1.6万元，同时加入了激光雷达、高通8295芯片和800V快充技术，性价比显著提升，较同级竞品如深蓝S07、宋Pro DM-i便宜2至3万元不止。安全配置也值得肯定，全车标配主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，形成360度的全方位安全保护，为乘员营造坚固的安全环境。

为何我最终选定零跑C10？从大量车主反馈和真实用车体验中，我提炼出三个核心理由。第一，空间百变且宽敞，2825毫米轴距带来舒享后排空间，加上180度躺平的“大沙发”座椅，26处实用储物空间及835升的后备箱容量，满足了家庭多元化的用车需求。第二，续航扎实且使用成本低，纯电版夏季续航达成率高达92%，增程版CLTC综合亏电油耗仅5.1升/百公里，燃油经济性突出。第三，价格合理实惠，12万元即可购得续航605公里的纯电SUV，且配备800V快充技术，高配置与价格达到难得的平衡，配置水准媲美价格更高的竞品。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

如果你的预算在15万元左右，寻求空间大、续航长、智能辅助驾驶强的SUV车型，零跑C10 605激光雷达版本几乎是“闭眼入”的明智选择。其三年保值率保持在54.67%，体现出良好的市场认可度。唯一可能的不足是零跑品牌的影响力尚无法与比亚迪等老牌新能源巨头相比，但考虑到零跑作为成立仅十年的新兴车企，能够在产品配置和用车体验上实现越级表现，已属难能可贵。对于注重实用性、科技感及经济性的消费者来说，零跑C10绝对是值得优先考虑的车型。

总之，零跑C10以其时尚前卫的设计、宽敞舒适的空间、高效强劲的动力、智能科技配置以及扎实可靠的安全性能，成为15万价位新能源SUV市场的佼佼者。无论是日常通勤、家庭出游还是长途旅行，它都能以卓越的综合实力满足用户需求，凭借优异的性价比，赢得了越来越多消费者的信赖与青睐。随着新能源汽车市场日益成熟，零跑C10的崛起无疑为消费者带来了更多元、实用且高品质的选择，也为个人及家庭用车提供了极具吸引力的升级方案。